漢カワサキがスクーターを販売するらしいぞ。えっ、これって・・・

いつも見ているバイクのまとめサイトにてこんな記事を発見しました。

この画像を見てすぐに、ピーン！ときました。

上がカワサキの今度出すと言われているスクーター

上がＫＹＭＣＯ　ダウンタウン。

下が同じくＫＹＭＣＯのＫ－ＸＣＴですがシート形状やフロント周りが違います。

いわゆるＯＥＭというやつですね。

車の世界ではもうしごく当たり前のようになっているＯＥＭですが、

（例はあげるとキリないですからね・・・。）このＯＥＭとか委託生産を意外と知らないかわいそうな人が多くて痛いです。

もちろん、個別に全てを把握するのは不可能ですし、私だって知らないものはしりません。が、ＹＡＨＯＯの知恵袋などに平気で「原二バイクはやはり国産のものが壊れなくていいと思います」

とか、「彼氏がスズキの車を買った。スズキなんて安物の安全性の低い車だ」とか。（まあ、確かにスズキのエントリーグレードの軽はすさまじい割り切りがありました。衝突安全ボディを採用する前のアルトです）

↓コレ。

しかし、欧州向けに開発した車両はなかなかによいです。先代・現行スイフトとか。スズキのランディを買ってきて「彼氏が安物スズキのミニバン買ってきた」とかいう人もいるでしょう、きっと。（スズキランディは日産セレナのＯＥＭです）

・・・とまあ、調べもしないで印象イメージだけで不満反対意見を言う人に最近嫌気がさしていたのでちょっと不満を述べてみたのですが、閑話休題。

ＫＹＭＣＯのＯＥＭで探しているとこんな記事にあいました

ＢＭＷのメガスクーターのエンジンは台湾ＫＹＭＣＯ製

Ｃ６００スポーツ、一回信号待ちで並びましたがバニアケースとトップケースを積みなかなかかっこよかったですよ！しかし、ＢＭＷといえば、車ではシルキー６と言われるまでのなめらかな吹き上がりのエンジンを作る会社なのに

バイクは意外とビジネスライクなのですね。ホンダがエンジンだけ他社製のものを積むイメージに近いです。

大きく本題からそれましたが、はてこのカワサキから出るバイク１２５ＣＣでるのかな・・・？昨今のバイク市場の盛り上がりをみていると中免クラスは自社製品のＮＩＮＪＡがあるからその下の１２５ＣＣクラスと２５０ＣＣクラスをカバーするスクーターとして

販売してほしいなぁ・・・。２００ＣＣ　ＯＲ　３００ＣＣだったら悲しい＠＠（乗れん）

まあ、流用パーツが増えるだけでも嬉しいもんです。

リードEXに乗るおっさんが、デカい１２５ccに惚れたブログ