昨日の夜９時頃のことです。仕事を終えて蒲田から立場へ向かう私。
最短経路で、道路状況が安定している国道１５号で帰ります。
昨日は台風の接近に伴い、雨が降り始め風も少々出てきていたので「今日は安全運転＆速度を落として帰るぞ！」と珍しく（？）意気込んで走り始めました。
地図貼り付けようかと思ったのですが、クロスリンク防止のためとかなんだとかで貼り付けられなかったので・・・・鶴見区の生麦交番前という所。左車線を走っていると前方の車が次々と右ウィンカーを出していきます。私も早めに右にいこうと
したものの、雨による視界不良で後続車の確認がイマイチできないので、無理はせずそのまま左車線を進むことに。
で、先頭にきたらバイクが横倒しになっているじゃないですか！！！
即座に停車。「運転手のかたは！？」は声をかけると私と同じくらい３０代の男性。バイクの運転手が見当たらない！どこだ！？
倒れたバイクと共にうずくまってピクリとも動かず。警察と救急車はすでに呼んでいるとの話を聞いて、すぐに２次事故防止の行動に。
６月くらいにハイエースが右折しようとして横断歩道の女性をはねた事故に遭遇したとき、運転手は動揺して何を言っても行動しないできないことを把握していたので
「運転手さん！発炎筒お借りしますよ！！いいですね！？」と車の助手席を断ってからあけて、発炎筒着火。非常停止版を立てようかと思ったところでパトカー到着。しかし、このパトカー人がつけた発炎筒の前に停めやがった・・・。
発炎筒意味ないじゃん。パトカーの後ろに発炎筒がくる状態で赤色灯回すのが理想じゃないの！！？？
まあ、細かいことはさておき。
事故った状況は、車の運転手さんからきいたところによると、右直事故で車が右折した→交差点に人がいた→停止→人が渡ったから進んだ→直後に後ろに衝撃→バイクが激突していた
らしいのです。確かに車（トヨタのist）のリアバンパーがまるごと取れているので「おかしいな？？」とは思ったのですが。普通右直事故は車の先端か、ド真ん中に突っ込むパターンが多いからです。
車のお尻にぶつけるということは、イケルと見込みで突っ込んできたバイクの判断ミスか、運転手の供述が本当に停車したのか（突っ込んできて、バイクが避けたけどお尻にぶつかった）のどちらかとは思いますが、どっちが正しいかは重要ではありません。そんなのは保険屋さんの過失割合でしか意味をなしませんから。
その後は、まあなんだかんだあって警察・消防のお仕事となったのでバイクライダーの生還を祈りつつ帰路に着いたわけなのですが、まあ野次馬の多いこと多いこと。誰一人手助けしない。意外と警察救急車まではみんな呼んでくれるんですよね、ケータイ持ってるし。でも、そこまで。
私も救急医療の知識も資格もありませんから、いざ実際開放骨折や出血のひどい人がいてもなにも出来ませんが・・・。でも、私は２次災害防止のための誘導・処理ならできるからやります。それだけはできるから、更に被害を大きくしたくないからやります。
今年に入って事故直後の遭遇２件目です。誘導灯本気で買おうかな・・・。