駐車

BMWに乗り換えてから少々難儀したのは車庫入れです。　

ファミレスやコインパーキングなどでバックで駐車する時に、どうしても曲がってしまうんです

降りると頭を右に振った状態で止まったり、ヒドイ時には隣の境の線をまたいでしまったり・・・

駐車がチョ～～～～～～へたくそになっちゃいました　(＾＾；

ST165の時はファイト一発・ドンぴしゃストライクで駐車できたのにな～　　

最近は真っ直ぐ止まるようになりましたが（たまにやり直したり・・・）、運転席側の白線に寄った状態になることが多いです。

ちなみにカミさんは何度チャレンジしても頭を右に振った状態になります。

どうも湾曲しているサイドミラーがいけないみたい　

左側のミラーを見ながらバックした時には危うく柱や壁の角に当たりそうになりました。　

ということで、時間が出来たら平面のミラーを切り出して両面テープで付けようと思います。　

ハイオク ガソリン 値段

昨日

神奈川で１３３～１３５円/L

自宅近くの２箇所で１３０円/L

本日

神奈川で１３５～１３８円/L　

自宅近く　ガススタA：１３５円/L　　　ガススタZ：１３０円/L

ガススタZはいつまで１３０円/Lで売ってくれるのか。　

満タンにしておきました。

ドライブでビックリ

晩飯を食いに、久々に横浜・元町のカプリチョーザへ行きました。

国道１５号で横浜に向かったのですが、途中対向車線にいたクソバカアホ野郎が乗った原付がいきなりUターンしてきました。　

自分の後ろには後続車がいなかったので、原付を避けるために“　おっと　あぶね～　”と　とっさに左にステアリングを切ったところ、左前輪のブレーキだけが効き「最近の車は凄いな～」とちょっとビックリ。　　

メシを食った帰りは土砂降りの雨・・・　

もう一度ビックリしたのは、信号待ちなどで停車するとワイパーが勝手に間欠モードになりました（＠＠　

本日最後のビックリは

前の車の走り方が変で走り難くかったため、アクセル全開で抜いたら　　

ウ～～～～～～～～ゥ　！　　　　　と横からサイレンと赤灯が・・・　

携帯電話

MOVAからFOMAに替えました。　

昨年秋頃にMOVAのカメラが壊れ買い替えを考えてましたが、電話とメールは問題無いのでそのまま使ってました。

古いMOVAの突然死が考えられるのと、３月イッパイで消滅するポイントがあったのがFOMA移行のキッカケです。　

機種選びで悩みました。　

903iシリーズは3Gネットワークで海外でも使えますが、アメリカや中国その他ドコモの提携先が3Gネットワークを始めていない国が結構あったり、3Gが使える国でもエリアが狭かったりなので・・・　

（海外に行く人はドコモのHPでエリア確認した方がいいです）

GSMも使える機種だとSIMPURE　L1・L・Nとありますがかなりショボイ端末なのでパス

M702iSは3GだけなのでGSMでも行けるM702iGも考えましたが、モトローラは故障が多い気がするのでパス

M1000はデカいし動作が遅い

NM850は・・・　全てにおいてダサい

N900iGが一番優秀だと思うのですが電池消耗が早いし型が古い・・・　と言うか売ってない　

海外に行く時はN900iGのレンタルにすることにし、購入は最新の機種にすることに。

TVを見れるやつが３機種出ていて迷いました。　カメラを取るか画質を取るか・・・

結局「どうでもいいや」と言う事になりカタチ重視でD903iTVになりました。

カメラは130万画素・・・　テレビ用のアンテナは後付け・・・　　

でも他の機種よりマシなカタチだと思います。　

どうせMovaの時みたいに電話とメールしかしないので「携帯電話なんて何でもいい」という結論に達しました。　

安売りの量販店で購入

値段が安い分色々オプションを付るのが条件らしく「３ヶ月はオプション契約付いたままでお願いします」といわれましたが、購入後即要らないオプションを解約　

それにしても毎度ブ厚い取り説だ・・・

検問

昨日ドライブ帰りにラーメンを食べました。

中華ソバに白髪ネギ山盛り+ニンニク大量　今回はバターを追加　

毎回自宅近くの駅のそばを通って帰るのですが、左カーブの途中にある交差点を通過したところ赤灯グルグル・赤パイロンびっしり・赤棒たくさん・・・　　

　「うっ　わ～　　　・・・　」　　

と思ったのですが、普通の車になったことを思い出し停車　

飲み屋が多い駅周辺で飲酒検問を行っていました。　

やってきたのは“さかな君”に似た制服警官

「こんばんは～（＾＾　飲酒検問で～す（＾＾　ご協力お願いしま～す（＾＾　ここに息を吹きかけてくださ～い（＾＾/~」

と言って検知器を差し出しました。　

しかし！　息を吹きかける瞬間、ちゃんと息を吐いているかの確認のためか“さかな君”が顔を近づけてきたのです！　

結果、くっせ～ニンニク臭を思い切り　　しかも肺活量の全てを“さかな君”に吹きかけてしまいました。。。　

しかし、そこは流石“さかな君”　　

さわやかな笑顔で

「ご協力有難うございました～！！　（＾＾」　

オメー　本当は臭かったんだろぉ　？？

続・初DIY ETC装着

先日アンテナをミラーの付け根付近に設置しただけのETC

本日完了しました。

ダッシュボード下部の右足付近にある小物入れを外すと、ECU診断装置を接続するためのカプラーに繋がる配線があります。

電源はそこから拝借

（ACC　　+）　線の色：薄緑(に茶色線)　

（アース　-）　線の色：茶色

エレクトロタップは使わず、配線を分岐させた方が後々のことを考えると安心です。　

電源とスピーカーの線が長過ぎでしたが、タイラップが無かったのでとりあえず奥に突っ込み後々まとめる予定

ETC本体は小物入れの中に設置するので、BOXの後ろに配線用の穴を開けました

アンテナのコネクターが少々大きな正方形だったであんな形の穴になりました。

BOXの上面にETC本体を少し厚みのある両面テープでくっ付け完了

　

少し右向いてくっ付いてしまいました・・・　　

イケていない形の分離型のスピーカーはステアリング左側のダッシュボードに両面で接着
　

首都高横羽線で動作チェックし終了
　

やっとノンストップで料金所を通過できるようになりました（＾＾

花見ついでに山道ドライブ

今日は久々に早起きできた（睡眠時間３．５時間）休みの日だったので、カミさんと二人でドライブを楽しんできました。　

東京→東名・御殿場→芦ノ湖スカイライン→城ヶ埼→熱海城→小田原城→横浜→家

芦ノ湖スカイラインでAT車の遊び方を思いだしました。

カートみたいに両足ペダル（と　+-のマニュアルモード）　　　

ターボ車のようにパンチのあるバカみたいな加速はしませんが、ブイ～ンと上まで回るのでストレスは感じませんでした。

純正のMｽﾎﾟｰﾂ用のショックとバネがNGだったので、ヘタったら社外の足にしようと思います。

それと、やはりフロントのアーム自体が結構動いているようで速度高めのコーナーリングでは変な感じになります。。。

舗装面の状態があまり良くない道では足まわりがガコガコ鳴りまくりでした。

ST165に付けたウレタンブッシュの会社がE46用でも出しているので、ショックとバネ交換ついでにフルウレタンブッシュにしようかと思います。

シートもホールドが甘く・・・　

結局E46でもDIYから抜け出せないようです（Ｔ~Ｔ　

ヤギさんコーナー付近にて

決して怒ったり威嚇しているつもりではありません。

少々寝不足状態（目の下にクマ）の上、薄雲で拡散された太陽光が目にキツかったです。　　

伊豆スカイラインでカミさんと運転交代

重いステアリングが大変だけど、クオリスのように軽く回るのより良いと言ってました。

車体の大きさもそれほど大きく感じないとのことでOKが出ました。　

城ヶ埼海岸だかなんだかの駅前の桜並木
　

釣り橋近くの駐車場って無料かと思ってたのですが、今日行ったら有料でした。　　　記憶違いか？　ボケたか？

熱海城

駐車場￥500　入場料￥900（ショボそうだったので天守閣？には入りませんでした。）
　　

最後に立ち寄った小田原城は敷地も広く「これが城だ」という感じでしたが、熱海城は昭和に作った客寄せのような感じでした。　

約350Km走行　　インパネの燃費計によると9.3Km/L　　　　途中で交代した時の燃費走行が効いたようです（＾＾

DIY 第２弾

早くもドリルを使ったDIY　！

これ　　ゴミ箱　

　

足を付けてみました・・・

　

助手席の足元はかなり出っ張ったフロアートンネルのためゴミ箱を置くと非常に邪魔になってしまいます。　

かと言って後部座席の足元も邪魔になるので、後ろのトンネルの上に置く事に。

転がらないように足を装着してみました。

これでも転がるようなら足の部分にフェルトでも貼ってみます。　

ごみ箱DIY　・・・　　　　　　ショボすぎる・・・　　　　

今回の車は車体に穴を開けまくることはしません　　(￣ｰ￣)　　　　　　　　　　　　　　　

走り

ちょびっと遊んでみた感想は　

おっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重い・・・　

コーナーリングはいい感じなのですが、たまにトラクションコントロールか何かが変に働いてちょっと微妙な感じ　

重厚感と言うのか　

それにしても重い。。。　

１６５も軽くは無いですが、楽しさが325とは段違いでした。　

いつかまた165に乗りたいな～　

初DIY

今日はBMWで初DIY！　＠A・バックスの駐車場

と言ってもETCの取り付けですが。　

まずは　+　-　配線を探すことから初めたのですが、+はACCで電気が来る配線を探しましたがアースの線が判りませんでした。

ハンドライトも持たずに１８時から始めたので、配線の色も判別できず断念・・・　

とりあえず電源の+線を切断し、雄・雌のギボシをくっ付けておきました。　

（ワンタッチコネクター？　エレクトロタップは断線率が高いので使用厳禁です）

電源とアースはどうでもいいので、分離アンテナを取り付けることに。

取り付け位置は車内のバックミラーのステー付近で165の時と同じにしました。

ただ配線が少々面倒で、エアーバッグが格納されているAピラーのトリムを外し配線を行いました。

まず有り得ないのですが「いきなり膨らんだら怖え～な～」と思いつつ作業。

結局１時間後に作業中断　次回に持ち越しです。　

今度は日中にやろっと

165の時は電源確保も配線経路も自由自在だったので楽チンでしたが、初めての車で内装もしっかりしているので面倒くさかったです。

帰り道、普通に走っていたら車高短１９インチのE46に煽られました。。。　

ローポジのバケットも入って排気音も大きかったですが、オートマでそういう車ってどうなんだろか。。。

マニュアルモード付きのATですがシフトチェンジの反応は鈍いです。