昨日、７月１５日は出勤人数の調整による年休枠が残っていたので
お休みをいただいて、明けから京浜東北線方面に出て
元の住まいに近い蒲田で朝食・散髪の後、
タンカートレインの拠点である「根岸」へ行ってきました。
●根岸駅
ここ・根岸線は通勤輸送の時間が終ると、３０分から１時間の間隔でタンカートレインが行き交う
石油系輸送の一大動脈でもあります。
構内には「日本石油輸送」http://www.jot.co.jp/index.html
の車体のタンク車が勢ぞろい。
すでにＪＲ世代の機関車たちがその運用の多くをこなしているようで
「桃太郎」や「ブルーサンダー」たちがＥ２３３系や横浜線乗り入れの２０５系とともに活躍中です。
駅の貨物関係業務をこなす、神奈川臨海鉄道の機関車とは別に見ることが出来ます。
※修正 油槽所構内の入換作業は「日新」が受託。（鉄道ジャーナル１０年９月号参照）
タンカートレインとは別に、本牧へ向かうコンテナ列車も登場。また機会があれば本牧まで行きたいところです。
※参考 根岸線・根岸駅にて【０６年１２月】 http://ameblo.jp/ukyarapi/entry-10220239911.html
●山手駅にて
●東海道貨物線／鶴見線
移動途中の桜木町駅の南行きホームでも狙ってみましたが、撮影上の障害物が多いようです（汗）
その後は、鶴見線の安善駅や東海道貨物線の新興駅（旧・入江駅）を周ってみましたが移動途中の桜木町駅の南行きホームでも狙ってみましたが、撮影上の障害物が多いようです（汗）
安善駅はタンカー系の不定期貨物列車はお休み、
当然のことながら新興駅の辺りはすでに本線以外は何もなく
ビクターの建物や安田倉庫の建物の陰に本線が走っている状態でした。（ここでもタンカートレインが）
帰り道は新子安から京浜急行でジェットコースター気分（汗）を味わいつつ、品川。
旧東京機関区部分が更地になっていたり、東京駅の先で東北縦貫線の工事を眺めつつ、秋葉原へ移動。
（ここら辺は暑さで参りかけていたので、京浜急行は日を改めて行ってみましょうか）
アキバでは、珍しく上野方向へ歩いてみた後に、東口のヨドバシで１ＴＢの外付けＨＤＤを買い
帰ってきた後はデータ移動作業でてんてこ舞いでした。
データ満杯が近かった前任の２５０ＧＢ ＨＤＤはそれ故に動作が遅くなっていましたが
これからしばらくはそんな遅さや、ＨＤＤの残量を気にして撮影を控える事もなくなりそうです。
次はメモリを増強と、気軽に撮影できるコンデジの導入をしたいところですが、果たしていつになるやら。
今週末の３連休の予定は、今のところ未定です。