Sunday Rider MTB ブログ -8ページ目

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20Aug
- SIM free Xperia 5ii OSアップデート
  Xperia 5ii Sony直販モデル　OSアップデートHomeが初期設定に戻る2021年8月20日、朝起きると、OSアップデートの通知が来ていました。先日購入した、Sony直販モデルのXperia 5iiです。バッテリー50％でしたので、念のため、充電しつつ、アップデートを行いました。で、Homeの設定がリセットされ、メーカー出荷状態に戻ってしまいました。以前に使っていたXperia5でも、アップデートで初期設定に戻ることは経験がなかったので、がっかりです。また、自分が使いやすいように、カスタマイズをしなければなりません。アップデートした後のリビジョンは、上の通りです。これから更新される方は、ご注意ください。と言っても、結局、初期設定に戻りますので、気をつけようがないですね。がんばれ、Sony
09Aug
- SRAM GX Eagle Grip Shift 12s
  Roscoe7の12 Speedシフターの交換です。Roscoe7 2021に標準で装備されているシフターは、SRAM SX 12 Speedです。Amazon.comで、SRAM GXのグリップシフトが、意外に安く売られていたので、個人輸入してみました。Amazon.com: sram gx grip shiftAmazon.com: sram gx grip shiftwww.amazon.comAmazon.comでの購入は、あまりハードルが高くありません。基本的に住所を英語で登録するのは同じですが、送料と見込みの輸入関税が購入時に表示されるため、総額が分かりやすくなっています。SRAMの製品は、テリトリーの関係で、輸入できないサイトが多い中、Amazon.comは、取り扱いがあります。購入した製品は、こちら。箱から取り出した状態ですが、右手用（シフト側）は、２ピースに分かれていて、同じデザインの左手用のグリップが付属しています。グリップエンドも付属していますが、これが、なかなか、取り付けが硬い。ゴムハンマーでたたこうかと思います。既存のグリップの取り外し既存のグリップは、Bontragerのグリップです。感触は良くて、こちらもお気に入りですが、グリップシフトに変更するためには取り外さなければなりません。既存シフターの取り外しSRAM SXのシフターです。こちらを、インナーケーブルと一緒に取り外します。アウターは、そのまま流用しますし、チューブの中を通っていますので、そのまま使った方が、作業が簡単です。GX グリップシフトの取り付けSRAM GXのグリップシフトをハンドルに通して、仮止めです。グリップの外側のピースは、カチッと爪ではめ込むタイプです。爪の位置を合わせて、強く押し込むとはまります。グリップシフトにインナーが装着れた状態ですので、そのインナーケーブルを、流用するアウターに通して、後ろ側で引出します。リアディレーラー側は、SXのケーブルを取り外し、エンドキャップをニッパーで切り落として、ケーブルを引き出せるようにします。GXのインナーケーブルを、ディレーラー側まで通しました。ディレーラーへのケーブルの引き込みです。ケーブルを外したときの状態を思い出しながら、逆工程でケーブルを取り付けてゆきます。なんとか、ケーブルの設定完了。SRAM GX グリップシフトのピースを合わせた状態です。グリップは、しっかり締め込んでおかないと、ハンドルを強く操作したときに、シフトが回転してしまいます。ギュッと締め込んだ方が良いと思います。グリップシフトと聞くと、キッズモデルの自転車を想像して、「あれ、子供用じゃないの」と思ってしまいますが、実際、使ってみると、快適です。カチカチ、指でシフターを操作するよりも、直感的にグリップを回せば変速できるので、意外とストレスがありません。お勧めですよ！
- BIKE24 再び　ウェアを購入　→ 到着
  BIKE24の荷物、到着です！BIKE24で発注した荷物は、予定通り、8月5日に郵便局の配達で到着しました。到着に先立ち、BIKE24からは、上のメッセージがメールで届きます。DHLの配送システムからのデータが、社内システムにリンクしているのでしょう。なかなか消費者の心を掴むメールのタイミングです。郵便局の追跡システムでも、8月5日の配達予定になっています。あとは、郵便局の車を待つだけですね。そして、届きました。前回と同様のBIKE24のテープで封がされた梱包です。今回は、ウェアが２着だけですので、軽いですね。注文した商品が、注文したサイズで、きちんと入っていました。両方も、薄手で、夏のライドにぴったりです。CUBEのジャージは、内側に小さなポケットが付いていて、少し嬉しいサプライズでした。そして、荷物が到着した後には、きちんとBIKE24からメールが届きます。受注から納品完了まで、しっかりしたトラッキングができているようですので、次なる個人輸入もBIKE24にしようと思います！
04Aug
- BIKE24 再び　ウェアを購入　続き
  海外通販の極意　「ひたすら待つ」海外通販では、イライラすると体によくありません。注文したら、約2週間はひたすら待つ気合いが必要です。で、忘れた頃に荷物が届き、ちょっと嬉しい気分になることも可能です。7月2７日にフランクフルトを旅立った荷物は、DHLによれば、8月4日に羽田に到着し、通関に回ったようです。まさか、8日間も飛行機に載っていたわけではないと思いますので、おそらく、ドイツのバケーションシーズンに巻き込まれ、フランクフルトでのんびり出国手続きをしていたのでしょう。日本郵便の追跡も可能な状況です。こちらでは、8月3日に到着し、4日に通関に回り、仕向けの郵便局に転送されたようです。さて、8月5日中には、荷物は届くでしょうか！
30Jul
- Xperia 5ii 急速充電は、熱い。
  Xperia 5iiは、急速充電中、結構、ホットですXperia 5iiは、PD充電に対応していて、21W以上の充電器で充電すると、30分で、そこそこ充電できます！と紹介されています。しかし、Xperia 5iiのSony直販、SIMフリーモデルの箱には、一切、付属品は入っていません。ということで、Amazonのお世話になることにしました。エレコム USB コンセント PD 充電器 20W出力 Type-C ×1ポートホワイト EC-AC09WHAmazon（アマゾン）1,280円Anker製品と迷ったのですが、日本のメーカーを選んでみました。注文して、翌日、届きました！で、使おうと思ったら、よく考えると、Type-C to Type-Cのケーブルは、Macbook Pro 13インチの充電用のケーブルしか持っていないことに気がつき、結局、ケーブルも購入する結果となりました。UGREEN USB Type CケーブルPD対応100W/5A 超急速充電USB C to USB C 断線防止 MacBook Pro、iPad、Huawei Matebook、iPad Pro 2018、Xperia、Galaxy等Type-c機種対応1MAmazon（アマゾン）998円一貫性の無い選択ですが、UGREENの製品は、以前にも使っていたので、比較的値段が安い、上記の製品を購入しました。ケーブルは、少し硬めですが、私は、しっかりしたケーブルが好みですので、満足です。そして、上の組み合わせで、Xperia 5iiを充電すると、確かに、急速充電するのですが、Xperia 5iiが、充電中、かなり熱くなります。急速充電自体は、PDで管理されているので、バッテリーには負荷にはならないと思っていたのですが、この熱は、バッテリーには良くないだろうな、という程度の熱さです。ということで、せっかく購入したのですが、いざという時用にか使用せず、通常は、５V、１Aの充電器で、ゆっくり充電することにしました。ちょっと、余分な出費でしたね。ちなみに、Xperia 5iiは、いたわり充電の機能がついているので、自動に設定しています。
- BIKE24 再び　ウェアを購入
  BIKE24で再び購入ですBIKE24は、自転車パーツやウェアの個人輸入に興味をお持ちの方であれば、ご存知のウェブサイトではないでしょうか。Bike24 - Online Shop - Cycling, Running, Swimming, Triathlon - Bike parts, Racing Cycles, Mountainbike (MTB), Bike Wear, SportswearBike24 - Online Shop for Bike parts, Road Bikes, Mountainbike (MTB), Trekking, Bike Wear and Shoes; Brands: Shimano, Campagnolo, Specialized, Nalini und Pearl Izumiwww.bike24.comドイツに拠点を置く、この通信販売サイトは、時々、Saleを行っていて、日本では手に入りづらい商品なども扱っているので、自転車好きの方は必見です。シマノ、SRAMといったブランドは、販売テリトリーの関係で、日本への輸出には対応していませんが、DT SWISSやFOXなどは、輸入可能だったと思います。ちなみに、SRAMのコンポーネントを購入するなら、アメリカのAmazon.comが日本への輸出に対応しています。さて、以前購入した、TREKのレプリカジャージが、思いの外、着心地が良かったのと、紫外線除けに、普段着としても長袖が欲しかったので、久しぶりにBIKE24を見ていると、なんと「Mサイズ、あと１枚ですよ！」状態となっていました。ということで、今回もBIKE24にて、ドイツからの個人輸入に挑戦です。購入した商品は、次の２点です。１：CUBE EDGE Round-Neck X Actionteam Longsleeve Jersey - black'n'blue２：Trek Factory Racing 100% Airmatic Long Sleeve Replica Jersey - Grey/Red既にユーザー登録は前回の購入の際に済ませていますので、ログインして、希望の品をバスケットに入れて、購入に進むだけです。今回も支払いは、「PayPal」です。ヨーロッパでのオンラインショッピングは、クレジットカードを直接使うのではなく、PayPalを使う方が、少し安全です。BIKE24は信頼できる会社とは思いますが、念には念を入れて、直接、クレジットカードを使うことは避けました。購入すると、電子メールで請求書と返品用のフォームが送られてきます。請求書と返品用のフォームは、PDFの添付ファイルになっています。これは、前回と同じですね。そして、支払いは、PayPalでしたので、PayPalからも、支払いの完了について、メールで連絡がきます。PayPalでの為替レート今回は、PayPalで使用するクレジットカードを、JCBから、MASTERに変更してみました。すると、どうでしょう。支払い手続きの途中で、使用する為替レートを、PayPalのレートにするか、クレジットカードのレートにするのか、選択可能になりました。PayPalのレートがデフォルトで設定され、既に日本円に換算された金額が表示されています。クレジットカードのレートを利用する場合は、現地通貨での支払いとなります。今回使用したのは、年会費無料のNICOSカード（MASTER）でした。発送準備完了BIKE24の仕事は早いです。早々に、発送準備が整ったとのメールが来ました。しかし、あくまでも、BIKE 24での梱包が終わっただけで、配送会社の集荷は行われていません。ちょっと長いメールですね。色々と書かなければならない規制などあるのでしょう。BIKE24からは、集荷されると、DHLの追跡システムへのリンクがメールで送られてきます。また、BIKE24のサイトでの追跡リンクがあるメールも送られてきているので、どちらのサイトでも状況をチェックすることが可能です。7月24日に注文した品物は、25日に梱包完了し、26日にDHLによって集荷され、27日にはドイツを旅立ったようです。これを、DHLで見てみると、もう少し詳しく情報が得られます。品物は、フランクフルトの空港から日本へ向かったようです。成田でしょうか、羽田でしょうか。JPのリンクでも追跡可能ですが、DHLのシステムが秀逸ですので、そちらで状況をチェックすることをお勧めします。では、到着後、続報をアップします。
22Jul
- Xperia 5ii 指紋センサー、カメラなど
  Xperia 5ii の指紋センサー個人的な感想ですが、Xperia 5iiの指紋センサーは、Xperia 5と比較すると、感度が良くなっていると思います。汗をかいていたりする状態での認識率が、Xperia 5と比較して高いです。この時期、汗かきの私としては、Xperia5iiへの買い替えで、思わぬ拾い物をした感じです。ポートレート機能Xperia 5で、少し不満に思っていたのは、iPhone11 Proと比較して、ポートレートの背景のボケ、写真の全体的な印象が良くなかったことでした。Xperia 5iiでも、同じソフトだろうと思い、あまり期待していませんでしたが、ボケ方は強くなりました。でも、そのボケ方が、ちょっと嘘っぽいと言いますか、いかにも、ソフト処理しました感があるので、どうやると、このわざとらしさがなくなるのか、研究中です。
- Xperia 5 ii 熱暴走　→ 文鎮？　→復活
  Xperia 5 ii　が熱暴走！初期不良に見舞われたXperia 5iiでしたが、その後は、快適に使用できていました。ところが、カメラ起動中に、突然フリーズ。そして、画面が真っ黒。電源が入らない状態になってしまいました。この症状が出る前に、「少し、Xperiaが熱いな」とは思っていました。以前使用していた、Xperia5では、持っていて、熱いな、と感じることはあまりありませんでしたので、少し違和感があった感じです。画面が真っ黒になってから、電源が入らなくなり、頭の中は「チーン」という感じでした。しかも、外出中でしたので、スマートフォンが故障で使えないとなると、ちょっと困ってしまう状況です。とりあえず、「熱い」という違和感から、冷やしてみよう！ということで、車のエアコンの吹き出し口にXperiaをかざして、しばらく冷やしてみました。変化ありません。半ば、諦めていましたが、２０分ほど待って、電源ボタンを「お願いしまーす」的に押してみると、なんと、Xperia 5ii 起動！！助かりました。壊れてなかった。感動です。ということで、熱暴走のようでした。思い当たる原因は、AdobeのPhotoshop Cameraですね。このアプリ、いろいろなフィルターで、写真撮影を楽しめるのですが、Xperia 5iiでの動作は不安定です。撮影した写真が処理中のまま終わらないため、結局、保存されていないなど、成功率が低い状態でした。で、熱暴走の直前にも、このアプリを使用していました。と、いうことで、早速、このアプリは削除。その後は、特に熱さを感じることはなく、快適に使用できています。
18Jul
- Xperia 5 ii 画面不具合　つづき　＋　docomo foma OK!!
  Xperia 5ii 軽くて快適液晶画面に、縦線が入っていた、Xperia 5ii SIMフリー　Sony直販モデルでしたが、無事に交換が完了しました。実は、縦線は、１本ではありませんでした。よく見ると、隣にもう１本、薄い線が見えました。今回は、電源ONと同時に見えましたので、症状は良くありません。オンラインストアの担当者の方から、丁寧に、初期不良の代替品の発送のご連絡を頂き、無事に、7月17日に代替品が届きました。不良のあったXperia5iiは、そのまま、宅配会社の方にお渡しして交換完了です。ワンストップではありませんでしたが、とても速く対応していただき、感謝です。そして、新しく届いたXperia5iiの画面は、問題なしです。やはり、初期不良だったようです。Sonyのオンラインストアから購入すると、１：付属品は一切なし（本体のみです）２：Dual SIMというのが特徴でしょうか。しかし、購入後、2日程して、値段が5,500円下がっていたのは、ショックです。こういうの、本当にタイミングですね。あー、そのお金で、ガラスフィルムとケースが買えたのに。と、自分の運の悪さを噛み締めています。今回、Xperia5ii用に購入したガラスフィルムは、下のものです。黒い縁がある分、画面が少しだけ狭くなるかもしれませんが、上部がしっかり覆われますので、私は個人的には、このタイプが好みです。吸着はスムーズで、気泡も残らず、一回で成功しました。【2枚セット】Sony Xperia 5 II ガラスフィルム Xperia5 ii フィルム SOG02 SO-52A 保護フィルム強化ガラス日本旭硝子素材 xperia5ii 液晶保護フィルム 6.1インチAmazon（アマゾン）1,260円実は、はじめにこちらを購入したのですが、全面クリアなガラスで、見た目は良いのですが、上部のカメラ部分が切り欠いてあるタイプなので、上部をしっかりとカバーすることができません。また、若干、左上に浮きが残ったりしたので、出費となってしまいましたが、上の商品の方へ買い替えしました。【2021夏改良モデル】Xperia5II ガラスフィルム（2枚）旭硝子素材製 SO-52A/SOG02 フィルム強化ガラス硬度9H 耐衝撃スクラッチ防止飛散防止貼り付け簡単透過率99% 自動吸着気泡ゼロ指紋防止撥水撥油ラウンドエッジ加工エクスぺリア5II 液晶保護フィルムAmazon（アマゾン）1,199円ケースは、エレコムを選んでみました。いつもは、安い、中国メーカーのものを使っていますが、今回は、少しだけ高いですが国内メーカーのものを選んでみました。エレコム Xperia 5 II ケースハイブリッド耐衝撃極みクリア PM-X203HVCKCRAmazon（アマゾン）1,299〜2,200円イヤホンジャック、マイク、電源ボタン、USBの部分以外は、全て覆われていて、しっかり保護してくれます。若干、硬さがあるので、取り付ける際は、柔らかいポリウレタンのものよりも、少しだけ余分に力をかける必要がありますが、取り付けは、至って、簡単です。印象は、とても軽くて、快適です。ただ、背面のカメラ部分の縁が、もりあがっているタイプではないので、カバーの背面とカメラのレンズの高さが、ちょうど同じくらいになります。テーブルに置いた時に、レンズがテーブルに触れるかな？触れないかな？と考えてしまう感じですね。ただ、ストラップホールが、背面左下についていて、これが、背面がぴったりと下に着くことを妨害しています。ガタガタするので、ちょっと考えものですが、エレコムさんが、レンズ保護のために、狙って、このデザインにしたのか？どうかは分かりません。【4枚セット】 QULLOO Xperia 5 II カメラフィルムレンズ保護ガラスフィルム日本製素材旭硝子製 100％高透過率指紋防止耐衝撃飛散防止 Xperia5 II カメラレンズ保護フィルムAmazon（アマゾン）899円と、いうことで、念のため、こちらを購入してみました。レンズ部分より、一回り小さめのガラスですが、吸着は、まぁまぁの品質です。４枚ついていますので、気に入らない場合は、もう一枚試してみる、ということが出てきでよかったです。Xpria5からの買い替えですが、Xperia5iiになると、アルバムアプリが使えなくなっています。使い慣れていた分、少し不便ですが、別のアプリを検討中です。Dual SIM 快適ですSIMフリーモデルの良いところは、Dual SIMであること。OCNモバイルONEの音声SIMをデータ通信のメインに設定し、長年使ってきた、docomoのタイプssバリューのfoma回線を通話とSMSのメイン回線に設定して使用しています。Xperia5iiは、５G対応ですが、対応バンドには３Gの記載があります。fomaのSIMは、SIMスロットの「２」の方へ入れています。電源ONで初期設定を普通に終えた時点では、fomaのSIMは、認識はされていますが、通信できていません。これは、優先ネットワークの設定が、５G、４Gになっているためです。初期設定を一通り終えて、設定から、SIM２の優先ネットワーク設定画面に行き、３G／2Gを選択し、再起動です。再起動後、fomaの電波を掴むようになりました。タイプssバリューは、メールを解約すると、税込み998円で利用できています。無料通話がしっかりついていて、持ち越しできるので、格安SIMのかけ放題と比べて、迷ってはいるのですが、docomo本家の回線ですので、サービス終了までは、このまま使っても良いかな？と考えています。
14Jul
- Xperia 5 ii 画面不具合　残念
  Xperia 5 ii　をSonyのオンラインストアで購入しました。７月12日の夜８時くらいに注文し、翌日13日に発送され、14日に到着しました。早速、旧スマートフォンからGoogleのバックアップを使い、環境を移行し、Xperia Transfer2で画像などを移行し、続いて、初期設定などしようかと液晶画面を見ていると、なんか、変な線画面、左側から1cmくらいな所に、上から下まで、薄っら線が見えます。初めは、自分の目が悪いのか？と思ってみていましたが、背景が真っ白になると、線が見えてきます。薄いピンク？本当に薄くて良くみなければわからないのですが、確かに縦線が入っています。で、この線、電源を入れた直後は見えないのですが、しばらくスクリーンを点灯したまま作業をしていると出てきます。で、しばらく休ませると、また消えて、しばらく使っていると出てきます。画面が売りのXperiaだけに、この線は、ちょっと受け入れ難く、早速、サポートに連絡することに。Sonyさん、サポート有料電話なのねなんと、携帯電話からは、いわゆるナビダイヤルでしかかけることができない、050で始まる有料電話のサポートの電話。１０万円単位の支出をした製品が初期の不良なのに、ここで、少し、ダメージです。（携帯電話からは、０１２０のフリーダイヤルにはかけられないようになっています。）そして、つながらない。ナビダイヤルなのに、オペレーターにつながらない事、３回。しばらくして、やっと繋がりました。症状を説明し、対応をお願いすると、今度は、サポートでは対応できないので、ごじつ、オンラインストアから連絡させます、とのこと。優しいのですが、直販製品のトラブルをワンストップで解決出来ないところが、日本企業のカスタマーサービスのダメなところですね。業績は良くなったSonyですが、お客様対応ではまだまだ他社に劣っているところがあると思いました。不具合の続報は、また。
04Jul
- MacBook Pro 15 late 2008 に　Windows10をインストール
  Macbook Pro 15インチ late 2008にWindows10 Proをインストールしてみた。苦労しました。かなり。旧型になってしまった、Macbook Pro 15インチ late 2008ですが、フリーマーケットで売れたとしても、あまり値段がつきそうでないので、色々と手を入れてみて、現役として使うことにしました。子供が、いろんなことを試してみるには、十分のスペックだと思います。とはいえ、「素」のままでは、力不足で、何をするにも時間がかかりそうなので、以下のアップグレードをしてみることにしました。１：メモリーの増設Macbook Pro 15 late 2008は、標準では、４GBのメモリーを搭載可能です。もともと、この上限値まで増設して使用していましたが、インターネットの世界では、数多くの先輩方が情報を提供してくれていて、８GBまで増設しても、認識してくれるそうです。そこで、Amazonで、安くなっているメモリーを見つけて購入し、増設してみました。クエスニーノートPC用メモリ1.5V PC3-8500 DDR3 1066MHZ 4GB×2枚204Pin CL7 Non-ECCSO-DIMM 永久保証Amazon（アマゾン）4,250円失敗しても良いように、とにかく、安いメモリーを探して購入したのが、上記のものです。購入してから気づいたのですが、Macは、ECCメモリーが基本のところ、この製品の説明を良く見ると、「non-ECC」となっていました。動作が心配でしたが、今のところ、基本的にメモリー関係の不具合は起きていません。２：HDDからSSDへの換装HDDでは、アクセススピードが遅すぎて、かなりストレスになります。そこで、SSDへの換装を行いたいと思いました。キオクシア(KIOXIA) 内蔵2.5型SSD 240GB PS4動作確認済み EXCERIA SATA SSD 3年保証国産BiCS FLASH搭載 SSD-CK240S/NAmazon（アマゾン）4,480円そこで、まず、Amazonで購入したのが、キオクシア製の240GBのSSDです。こちらは、以前に同じものを購入し、古いWindowsマシンのHDDを換装した際に、うまくいったのでリピートで購入しました。しかし、これが、失敗です。外付けのSSDケースに入れて、USBで接続し、オリジナルのインストールDVDからMacOSをインストールすると、うまくインストールできますが、ケースから取り外し、内部スロットに接続するとドライブを認識しません。外付けの状態で初期化して、内部スロットに取り付け、DVDからブートしてSSDドライブにインストールしようとしても、ターゲットに出てきません。これは、「相性」というやつなのでしょうか。外付けでは問題なく利用できますので、しかなく、バックアップ用のSSDとして、利用し、大量のCD音源を保管しておくことにしました。次に試したのは、Kingston製のSSDです。キングストンテクノロジー SSD 240GB 2.5インチ SATA3 TLC NAND採用 A400 【PS4動作確認済み】 SA400S37/240GAmazon（アマゾン）4,480〜8,760円キングストン Kingston SSD 240GB 2.5インチ SATA3 TLC NAND採用 Now UV400 3年保証 SUV400S37/240GAmazon（アマゾン）6,980〜15,197円結論を言いいますと、こちらは、MacOSは問題なくインストールして快適に利用できますが、Windows10のインストールで、何度か失敗。なんとか、成功しても、Windows10のブートで、かなり高い確率でフリーズしてしまい、使い物になりませんでした。次に試したSSDは、WD製のブルーのものです。Western Digital ウエスタンデジタル内蔵SSD 500GB WD Blue PC PS4 換装 2.5インチ WDS500G2B0A-EC 【国内正規代理店品】Amazon（アマゾン）7,535円WD 内蔵SSD 2.5インチ / 500GB / WD Blue 3D / SATA3.0 / WDS500G2B0AAmazon（アマゾン）7,395〜11,047円こちらで、やっと、MacOS、BootcampでのWindows10 Proのインストールに成功しました。以下、手順です。Macbook Pro 15 late 2008で利用可能な最新のMacOSは、「El Capitan」です。オリジナルのOSは、バージョンが低すぎて、１：SSDへオリジナルのOSをDVDからインストール２：オリジナルのOSから、El Capitanへアップグレードというわけには行きません。「あなたのOS古すぎて、El Capitanはインストールでけへんで」と怒られて終了です。El CapitanへアップデートできるOSは、Yosemite、Mavericks、Mountain Lion、Lion、Snow Leopardです。そういえば、Snow LeopardのDVD、持っていたけど、売ってしまった・・・・。幸いにも、今まで使っていたHDD上のOSは、Marvericksです。これを使わないことはありません。１：WD製の新品SSDを、Macbook Pro late 2008の内部スロットに取り付け２：今までのHDDを、ケースに入れて、USB接続３：ブート時にcommandキーを押して起動ディスクの選択画面４：起動ディスクの選択画面で、復旧を選択してブートそうすると、Marvericksの復旧が始まりますので、復旧先として、内部スロットに取り付けたSSDを選択します。この際、Apple IDでの認証を求められます。この際、内部スロットに取り付けたSSDに、古いバージョンのOSが入っていると、「OS古くてインストールでけへんで」と、怒られます。その際には、ディスクユーティリティが起動可能であれば、起動して、フォーマットしてしまうとうまく行きます。上記の手順で、SSDへ、Marvericksがクリーンインストールされた状態まで完了です。次は、El Capitanへのアップデートです。こちらは、簡単。「以前のバージョンの macOS を入手する」と検索して出てくるAppleのページから、インストールソフトをダウンロードすることができます。ダウンロード後、実行すると、El Capitamまでアップデートが完了です。さて、Windows10 Proのインストールです。必要なものは、１：Windows7のDVD２：Windows10 Proのライセンスキー３：８GB以上（できれば、６４GB）のUSBメモリーです。私は、この手のプロではないので、裏技とか秘密のコマンドとかは知りません。正攻法で突き進むだけです。幸い、今までMarvericksにBootcampでWindows７をインストールしていましたので、Windows７のDVDは手元にあります。実は、MarvericksのBootcampは、Windows7しか認識してくれません。Bootcampアシスタントを実行すると、ドライバのダウンロードとWindows７のインストールという選択肢しか表示されず、ここで、Windows10をいきなりインストールの夢は打ち砕かれてしまいます。と、いうことで、１）Bootcampアシスタントを立ち上げ２）USBメモリーへドライバー類のダウンロードを選択３）Windows7のインストールを選択４）DVDスロットにWindows7のDVDを挿入５）Bootcampを実行と進むと、Bootcamp用のパーテション領域の設定を経て、Windows7のインストールが始まります。これが、結構、時間がかかります。SSDのスピードに慣れていると、時間が止まった感じになります。もしかして、フリーズしている？と心配になる程です。Windows7が無事にインストール完了すると、プロダクトキーの入力や、初期設定が行われます。初期設定が完了したら、USBにインストールされたApple用のドライバーをインストールする必要がありますので、とりあえず、USBからデスクトップへフォルダをコピーして、フォルダ内のsetup.exeを実行すると、必要なドライバー類が順番にインストールされてゆきます。次に、先ほどのUSBは、Windows10のインストール用に使うので、FATで初期化しておきます。Wiondows7 → Windows10へのアップデートここで、かなり、試行錯誤をしました。まず、Windows7上のIEでは、バージョンが古すぎて、Microsoft社のページがまともに表示できません。そこで、まずは、Firefoxをダウンロードして、インストールします。Firefoxで、「Windows10 インストール」などと検索すると、Microsoft社のWindows10のダウンロードページにたどり着きます。WindowsのPCでアクセスすると、自動的にインストールツールのダウンロードのページが表示されます。ちなみに、Mac OSでアクセスすると、ダウンロードするOSの種類（Windows10だけですが）、言語などの選択をして、目的のファイルをダウンロードするページが表示されます。Windowsでアクセスしていますので、Windows10のダウンロード用のツルーをダウンロードするボタンが表示されますので、ダウンロードすると、おそらく初期設定では、ダウンロードフォルダにファイルがダウンロードされています。ブラウザーは閉じて、ダウンロードしたツールを実行すると、ダウンロードが開始しますが、途中で、１：このPCのOSをアップデートする２：USBドライブ、DVDなどにインストール用のソフトをダウンロードする的な選択画面が表示されます。まず、そのまま、PCのOSをWindows７からWindows１０へ直接アップデートする方法を取りました。失敗です。どこかで、Windows10のライセンスキーの認証が行われると思います。予め購入しておいたキーを入力して認証が終わると、次へ進む感じでインストールが始まります。Windows10のダウンロード、ダウンロードした内容の検証、インストールと続き、再起動されます。ここで、再起動後、更新プログラムのダウンロードが始まり、続いて「更新プログラムを適用しています」となり、クルクル輪っかが廻り始めますが、それが途中で止まり、フリーズします。仕方ないので、電源ボタンで強制終了し、再起動すると、Windows10のインストールプログラムにより、強制的にインストールが中止され、Windows７の状態に戻されてしまいます。もう一度、同じ手順で試みるも、全く同じところでフリーズです。もしかすると、ワッカは止まっているけど、作業が続いている可能性はありますが、アクセスランプなど動作状況が分かりませんので、この手順は諦めました。次に試したのが、USBにインストール用のソフトをダウンロードして、起動時に起動ディスクとして選択し、そこからインストールする方法です。Windows10のダウンロードページで、今度は、USBへのダウンロードを選択します。USBには、約６G B程度のファイルがダウンロードされます。Macbookを再起動し、commandキーを長押しして、起動ディスクの選択画面を表示させます。すると、EFIブートと表示されたUSBが認識されているので、それを選択してみます。フリーズです。どうも、Macbbok Pro 15 late 2008は、EFIブートというものはできないようです。素人には、意味も理由も分かりません。USBにisoイメージでダウンロードして、あたかもDVDの様に認識するか試してみました。失敗です。起動ディスクとして表示すらされません。isoイメージをダウンロードして、DVDにコピーするという手もありましたが、今時、DVDが自宅にあるわけでもなく、試していません。そこで、そうか！　Windows7から更新プログラムを起動すればよいではないか！ということで、USBにダウンロードされたファイルの中のsetup.exeをWindows7で実行してみました。更新作業が始まりますが、OSのアップデートをツールから直接行う場合と異なるのは、「更新プログラムを同時に適用する」か「後から適用する」を選択できるところです。迷わず、「後から適用する」を選択し、先に進むと、無事にWindows10がインストール完了しました。Windows Updateで更新を適用して再起動しても、フリーズなしで立ち上がります。手持ちのウィルスソフトもインストールし、MacOSとWindows10の快適なダブルブート環境が出来上がりました。El CapitanもWindows10 Proも、SSDの快適なスピードで起動します。2008年のPCが、現在でも快適に使えるようになりました。子供の勉強程度には十分なパフォーマンスだと思います。
28Dec
- Roscoe7 2021 フロント　ディスクローター交換
  リアのディスクローターは、交換済みです。ブレーキパッドをレジンからメタルに変更した後、ローターに「レンジだけよ」と書いてあることに気づき、やむなく交換でした。では、ついでにフロントも交換してしまおうと思い、何の疑いもなく、160mmの同じローターをAmazonで購入し、準備しました。シマノ(SHIMANO) ディスクローター SM-RT66-S 160mm ISMRT66SAmazon（アマゾン）1,465〜1,900円そもそも、ブレーキを交換した時に、気付いておくべきでしたが、フロントは、台座で高さを上げていたことに、何の気づきもなく、スルーしていました。GIANT NRS1 2004は、フロント、リア共に、同じ大きさのロータでしたが、Roscoe7は、異なりました。そうです、やってしまいました。痛恨の購入ミスです。フロントのローターサイズは、180mmでした。で、購入したのは、160mm。いざ、取り付けて、フォークに取り付けてみると、あれっ、ブレーキに中途半端にかかっていると、気づき、ショックを受けました。前後でローターサイズ、違うことあるんですね。サンデーライダーは、また一つ勉強しました。ということで、ローターを戻すのももったいないので、台座を取り除いて、フォークにダイレクトにブレーキをつけ直しました。ローターが大きい方が、制動力も放熱も上がるのでしょう。でも、フロントのブレーキ、あまり使わない方なので、ローターサイズは、160mmでいいかな、と、自分を納得させました。ローターサイズには、気をつけよう！
27Dec
- Roscoe7 改造計画　BB＆クランク編
  Roscoe7 2021のボトムブラケットとクランクセットの交換です。Amazon.comで購入し、届いたNX Eagle Boostdub 170mmのクランクセットです。これを、標準のSX Eagle Power Spline 175mmと交換します。箱から取り出してみました。対応するボトムブラケットが、SRAMのdubという規格ですので、クランクにシャフトが付いていて、ボトムブラケットの中を通り、反対側のクランクに取り付けるタイプですね。現在、標準で付いてる、SX Eagleのクランクセットは、対応するボトムブラケットが、TruvativのPowerSplineというカートリッジ式のものですので、ボトムブラケット側にクランクを取り付ける軸が付いています。さて、まずは、現在のクランクセットとボトムブラケットを取り外す作業からですね。8mmの六角レンチで外すことができるボルトです。結構、硬く締め付けられています。体重をかけて、レンチが壊れるかと思うくらいひねると、やっと緩みました。ボルトを取り外しました。グリスがたっぷりついています。まだ、購入して間もないですので、こんな感じですね。ボトムブラケットの軸が見えています。これだと、クランク抜きのツールが、そのまま使えそうですね。クランク抜きのツールをボルトの穴に取り付けて、ネジを回してゆくと、ぶつかりました。後は、レンチで締め込んでゆくだけです。ある程度の力で、無理なく締め込みができて、クランクが手前に取れてきました。まだ、あまり乗っていないので、綺麗なチェーンリングですね。重さを測っておきましょう。クランクセット＋チェーンリングで、682gでした。続いて、ボトムブラケットの取り外しです。まだ、グリスがたっぷり残っていますね。取り外しは、普通の工具が使えそうな感じです。ピッタリとはまりました。右側ですので、BSA規格ですと、普通なら閉める方向（時計回り）に回して、取り外します。ねじ山の関係なのか、終始、きつめの感じで、最後に近くなるまで、手で回すことはできませんでした。左側も同じですね。こちらは、反時計回りに回すのですが、工具を使わなくても、手で緩めることができました。ボトムブラケットを取り外して、少しだけ、汚れを取り除きました。取り外したTruvativのボトムブラケットです。ロゴのところに傷がついていましたね。動作は、ヌルヌル快適です。大事に保管しておきましょう。重さは、365gですので、クランクセットと合わせると、1,047gですね。次は、dubのトムブラケット取り付けです。サンデーライダーですので、部品交換のプロではありません。特に、ボトムブラケットは、68mm、74mmの両方に対応していて、スペーサーで調節するようになっているようで、どのスペーサーを、何処に付けるのか、そもそも、スペーサーが必要なのか、そんな知識は、全くありません。SRAMのホームページで、dubの製品ページへゆき、ユーザーマニュアルを確認していました。どうやら、74mmに対応させるためには、右側のブラケット外側に、付属の4.5mm幅のプラスチック製スペーサーを取り付けるだけで良いようです。結構、しっかりと押し込まないと、カチッとはまりませんが、思いっきり、全体的に力をかけると、はまりました。まずは、グリスアップですね。シマノのグリスをたっぷりと塗っておきました。後は、取り付けビデオが製品ページにありましたので、その通りに取り付けて行きました。予め、購入しておいた工具で、締め付けて行きます。こちらは、右側ですので、反時計回りですね。やはり、しめつける時も、終始、きつめの感じです。ねじ山、壊れていないだろうなぁ、と心配しつつ、締めて行きました。締め付けニュートン値は記載されていますが、まぁ、あまり締めすぎないようにしておきました。ボトムブラケットに接触する部分にグリスを塗るように、ビデオで言われていたので、手持ちのシマノのグリスをたっぷり塗りました。左のクランクをボトムブラケットに通して、出てきた部分（右側）です。この軸に右側のクランク（チェーンリング付き）を取り付けます。この位置、重要。重力て、左側のクランクは、６時の位置に行きましので、右側は、１２時の位置でホールドしつつ、8mmの六角レンチで仮締めします。ある程度、クランクが固定されれば、ラチェットレンチでしっかりと締め付けます。右側、取りけ完了です。サンデーライダーが、理解できていなかったのが、左側の調整リングです。ボトムブラケットとクランクの間に調整リングが付いています。これを、どちら側に寄せておいて取り付けるのか、理解できていませんでした。クランク側に寄せておいて、クランクを左右組み付けます。そして、クランクが、左右にずれるか、引っ張ってみます。そこで、動けば、この調整リングを回して、ボトムブラケット側に寄せて行き、ずれない所で固定します。リングは、細い六角レンチで、軽く閉める感じです。締め付けすぎないようにビデオで警告していました。チェーンをかけて、出来上がりです。変速をしてみましたが、特に問題ないようです。後は、実際に外で乗ってみるだけですね。ちなみに、NX Eagleの重さを測ると、707gでしたので、dubのボトムブラケットが、カタログで、76gですから、合計で、783gです。今回のクランクセットとボトムブラケットの交換で、264gの軽量化となりました。さて、次回は、グリップシフトへの交換作業に挑戦してみたいと思います。
25Dec
- Roscoe7 改造計画　発注編　荷物到着
  Amazon.comから荷物が届きました。クリスマスに間に合いました。23日に成田の郵便局に渡され、24日に中継局で一休みし、25日に配達が完了しました。予定が、28日の月曜日でしたので、早く着いた感じですね。毎回思うのですが、海外のAmazonのテープは、剥がしづらいです。わざとそうしているのだとは思いますが、本当に剥がしづらい。ビリビリと破りながら、箱を開けて、中身を取り出しました。送料は、一個口分でしたが、箱は２個口で届きました。GX のシフトグリップです。本当は、GXのリアディレーラーも購入しようと買い物カゴには入っているのですが、なかなかポチッと押す勇気がなく、まだ悩んでいます。ということで、こちらと、標準で付いている、SX EAGLEのRD＋スプロケットで利用する予定です。NXのクランクセットです。dubのロゴが見えますね。長旅で、かなり揺さぶられたのか、チェーンリングが当たっている段ボールの部分は、ビリビリに破れていました。チェーンリングですからね、ギザギザで鋭いし。それほど高級感があるわけではありません。さて、明日は、取付作業にかかれるでしょうか。
23Dec
- Roscoe7 改造計画　発注編　経過３
  Amzon.comに発注した荷物の経過情報です12月18日にJFKを出発し、成田に到着して、21日に税関にまわったようです。アメリカからですと、時差が有りますので、１日余分に時間がかかります。しかし、20日ではなく、21日というのは、空港の荷物が混んでいるという事でしょうか。税関に引き渡されると、意外と、時間がかからずに通過する様ですね。ECMSから、おそらく、郵便局への荷物の引き渡しが終わったくょうです。依然として、到着は、28日の予定になっていますので、のんびりと待つことにします。
20Dec
- Clovelly, Devon イギリスの田舎の景色
  Clovelly, Devonクロヴェリーは、デヴォン州にある小さな漁村ですが、その急な石畳の坂道で観光地として有名です。ロバで坂を上り下りする観光サービスがあったと思いますが、さて、今ではどうでしょうか。長い石畳の坂道を歩いて海岸まで降りると、のんびりとした景色が広がります。PUBで、ビールを飲みながら、ゆったりとした時間を過ごしたいですね。でも、深酒は厳禁です。帰りは長い坂道が待っています。クロヴリーイギリスビディフォードwww.google.co.jp
19Dec
- Beachy Head, Near Eastbourne　イギリスの田舎の景色
  Beachy Head ホワイト・クリフビーチーヘッドは、イギリス南部のイーストボーンの近くにあります。今にも崩れそうなホワイトクリフ、海の青と、大地のグリーンが創り出すとても綺麗な景色です。イギリスの中でも、大好きな場所の一つで、幾度となく車で訪れました。所々、ロープが張ってあり、崩落しそうな場所には近づけないようにはしていますが、基本的に自己責任で、崖の先端まで行くことができます。あ、でも、お勧めしません。本当に、いつ崩れるかわからない状態です。Google マップGoogle マップで地図を検索。乗換案内、路線図、ドライブルート、ストリートビューも。見やすい地図でお店やサービス、地域の情報を検索できます。世界地図も日本語で、旅のプランにも便利。www.google.co.jp
- Roscoe7 改造計画　ハンドルバー編
  Roscoe7 2021のハンドルバー交換です。標準で装備されているハンドルバーは、ボントレガーのアルミバーです。ライザーで、長さは740mmだったと思います。今まで乗っていたGIANT NRS1 2004では、Antaresというブランドのカーボンライザーバーを使っていましたので、やっぱり、カーボンライザーに変更しようと思い、Amazon co.jpをさまよいました。基準は、とにかく安いです。検索窓に、「カーボンラーザーバー」と入力し、エンターを押すと、いくつかヒットします。クランプ径が、31.8mmでないとダメなので、候補は絞られます。そして、長さも、できれば、今よりちょっとだけ短い方が良いかな？と思っていたら、」見つけました！「残り１点」この、残り１点は、きつい。1週間我慢しましたが、ポチッと押してしまいました。おそらく、通販で安いカーボンライザーバーを検索すると、出てくるブランではないでしょうか。「PLATT」と書いてあります。この際、ブランドよりも軽さと値段ですので、サンデーライダーには、これで十分。お値段、３,000円しませんでした。Amazonさん、いろんなサイズの箱をお持ちなんですね。ぴったりと720mmサイズのカーボンライザーバーが入る箱で届きました。ちなみに、これに、取り外した740mmのアルミバーを入れると入りませんでした。恐るべし、Amazonの箱サイズ管理。Amazonのページでは、200gをきる重さでしたので、早速、重さの計量です。147gでした。実際に、手にとった感じと言いますか、Amazonの箱を受け取った段階で、中身が入っているのか心配なくらいの軽さでした。Bontragerのアルミバーを取り外して計量してみました。なんと、451gです。取り外して手に取ると、ぐしっとくる感じの重さです。アルミなんですが、ちょっと重めでしょうか。これで、300gの軽量化ができました。実際に取り付けた感じですが、値段重視のため、色のマッチはできませんでした。ブルーですとか、グリーンの選択肢もあるのですが、在庫が無いようで、モデル的にも終盤の製品なのでしょうか。おかげで、お安く購入できましたので、よしとします。
18Dec
- GIANT NRS1 2004 メンテナンス記録
  GIANT NRS1 2004NRS 1www.giant.co.jp今まで乗っていたのは、GIANTのフルサス、カーボンフレームのバイクでした。2004年モデルということは、既に16年も経っていたのですね。おかしい。そんなに歳をとっていたのか。と、バイクではなく、自分の年齢に驚きます。で、このバイクは、26インチです。友人と、トレイルライドにゆき、周りが29インチ、27.5インチといった大きなフレームに乗っているのを見て、自分が子供用のバイクに乗っているような錯覚になりました。そこで、Roscoe７に乗り換える決意をいたしました。でも、カーボンフレームでしたので、大切に室内保管をしていましたので、状態は、まだまだ走れる感じです。フロントディスクローターのボルトを１本、舐めてしまったので、ローターの交換ができない以外は、シフトもちゃんと駆動しますので、パーツを交換したり、整備すれば現役で行けるでしょう。子供が成長した時に、乗り換えられるように、大切に整備しておきたいと思います。今回は、ボトムブラケットのメンテナンスです。NRS1 2004のクランクは、RACE FACEの170mmです。このクランクは、普通の六角レンチのボルトで固定されていますので、まず、この固定ボルトを取り外します。ボルトを取り外すと、このような感じです。あれっ空洞だ！どうやってクランクを抜くのーーーー。そうです。NRS1 2004のボトムブラケットは、RACE FACE製のISIS規格のものが使用されています。そう「ISIS」だそうです。何ですか、それ？サンデーラーダーは、dubまでは勉強しましたが、新たにISISが登場しました。この空洞のままでは、テラコッタタイルみたいな名前の工具、そう、コッタレスでした、それが、スカスカで使えません。そこで登場するのが、写真右側のクランク抜きツールです。しかし、マウンテンバイクというのは、お金がかかります。何をするにも、専用の工具が必要で、すでに、自転車屋さんができてしまうくらいの工具を購入させられてしまいました。バイクカフェとかあって、自由に工具が使えるといいんですけどね。シマノ(SHIMANO) コッタレスクランク専用工具 TL-FC10 Y13009010Amazon（アマゾン）1,341〜2,372円シマノ(SHIMANO) クランク抜き工具 TL-FC15 Y13009180Amazon（アマゾン）484〜1,000円クランク抜きの工具を、この空洞に差し込むと、ちょうど、穴が塞がり、写真のようになります。そうすると、コッタレスが、ちゃんとクランク抜き工具に当たり、クランクを抜くことができます。クランクを両方抜き終えると、次は、ボトムブラケットを外します。こちらは、既存の工具でぴったりはまりました。がっちり固定されているかと思いきや、意外と、スルッと回りました。全て取り外しました。結構、汚れていましたね。10年単位の汚れですので、仕方ないですね。ボトムブラケットを抜いた後は、こんな感じです。汚れていましたので、クリーナーで綺麗に掃除しました。ボトムブラケットは、RACE FACE SRXだそうです。右側にスペーサーが入っていました。Race Face Crank bolt, ISIS M12 FR/DH models - pair [並行輸入品]Amazon（アマゾン）1,480円Race Face ISIS SRX Boîtier 68/73 mm RP 113 mmAmazon（アマゾン）7,331〜12,144円せっかくですので、綺麗に汚れを取りました。こんな感じになります。ピカピカです。まだ行けそうです。うん、まだいける！後は、グリスアップして、工程を遡ればメンテナンス完了です。せっかくですから、チェーンリングの汚れもとっておきました。Roscoe7のフロントシングルと比べると、フロント３段は、結構重厚ですね。今まで、前後の組み合わせで快適なギヤを選んでいましたが、フロントシングルは、右手だけの操作で済むので、そのあたりは、便利ですね。ただ、今までシマノのTOP引き上げ（押し込む）のシフトを使っていましたが、シマノが人差し指で引いて、親指で押し込むのに対して、SRAMのEAGLEのシフトレバーは、両方、押しなんです。これに慣れるのに、時間がかかりそうですが、それが面倒で、グリップシフトを発注してしまいました。到着が楽しみです。整備ついでに、カセットスプロケットのメンテナンスも行いました。こちらは写真がないのですが、スプロケットを止めているリングが緩んでいました。メンテナンスしてよかったです。９スピードですが、どうしても、トップのギヤに入らなくて、おかしいなと、思っていましたが、リングをしっかりシメて、ディレーラーの調整ネジを回すと、きちんとトップに入るようになりました。やはり、定期的に、いろんな箇所を自分で点検した方が良いですね。
- Port Issac, Cornwall　イギリスの田舎の景色
  Port Issac, Cornwall ポートアイザックポートアイザックは、コーンウォール地方の海岸線にある小さな漁村です。本当に、こじんまりとしていますが、夏の間は、観光の人も多いのか、賑やかでした。高台から見下ろせる村の景色は、とても綺麗で、夏の晴れた日に訪れると、気持ち良い場所です。近くの別の街に宿を取り、夕方にもう一度訪れてみました。夕焼けが綺麗ですね。イギリスでは、空が広いので、水平線が、なんとなく、地球の丸みを感じさせてくれます。ポート・アイザックPort Isaac, イギリスwww.google.com