左折（３）

左折巻き込み事故は、左折した車に過失が生じる。
送迎の車の添乗員が左折巻き込み確認をする場合が多いのもうなずける。
更に、左折手前で左側を空けて走っていたら過失が増える。
左折の手前では左側に寄りバイクや自転車を入れないことが望ましい。
また、ウインカーを速めに出すことで後方のバイクが右から抜かし易い状況を作ってあげることも良い方法である。
左折事故で過失割合が高い事を知ってから確認の徹底と無理しない運転に変わった。
事故は起こしたくないが、万が一起こした場合に過失を少ないに越したことは無い。

左折（２）

左折でしてはいけない運転は左に曲がる直前に右に膨らむことである。
狭路で止む得ない場合は仕方がない。
左折直前に右に膨らむと車体が斜めになる。
バックミラーは後方のバイクを映していない。
確認不十分の状態でハンドルを左に切ると巻き込む可能性は増加する。
このような運転をする人は癖になっている場合が多い。
この癖は直したほうがよさそである。
もし、膨らむ必要のある狭い道の場合は左折の手前で右に寄り車体まっすぐの状態で確認して左折すればよい。

左折（１）

左折はバイク、自転車の巻き込みや横断歩道の歩行者など事故が発生しやすい場所です。
左折の手前で後方にバイクや自転車がいるか確認します。
もし、バイクや自転車がいる場合はバイクを先いかせたほうか安全である。
また、歩道に歩いている人がいるかも確認します。
左にハンドルを切る直前にもう一度、後方と歩道を確認します。
この時の速度は徐行で横断歩道手前で停まれる速度です。
左側を中心に確認しながら横断歩道手前で左右を確認します。
この時、左右からスピードを出した自転車に注意します。
左折する時は一回で確認するのではなく、左折手前、左にハンドルを切る直前、横断歩道直前に分けて確認します。
まれに左からバイク、歩道の右から飛ばした自転車など危険が2つ以上重なる場合があります。
この時、一方に気を取られ事故になる場合がある。確認を分けて行う理由はここにあります。