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花かつみ

郡山市と周辺市町村の街並み画像と情報を不定期に掲載

リマインドの意味で【県庁移転の歩み】を定期的にUPします。

 

福島県庁移転の歩み

明治9年

若松県、磐前県、旧福島県が合併して現在の福島県が誕生。

福島県庁は戊辰戦争で朝敵の汚名を着せられた当時、本地方最大都市の若松を忌避して北端の辺境、福島に設置されました。広い福島県にとって、福島は北の辺境で不便だという声が高まる。(既に現在と同じ状況が明治期から言われていた・・・)

 

明治15年

県庁を福島県の中央である郡山へ移すという移転運動が始まる。

 

明治18年

福島県議会が県庁を福島から郡山への移転を賛成多数で可決。

これが当時の福島県民の総意である。

 

明治19年

内務省へ上伸。

しかし、移転に賛成した当時の三島県令(知事)が栃木県へ転出の不運も重なり、中央政府は移転を一方的に却下してしまった。福島県民の民意は無視されたのです。

 

この辺の裏事情が以下となるが・・・・どのように思いますか?

福島県庁が何故北の辺境である福島に設置されたのか? 理解に苦しみます。薩長土肥の藩閥政府が、会津から遠く不便な場所に県庁を置き、会津の影響が及ばないようにしたといわれています。当然ながら会津の人々は反対しましたが、旧会津藩領の三郡を新潟県に強制的に編入し、政府は会津の反対の声に報復する暴挙に出ます。福島県は、全国で一番早く県議会が設置開催されており、明治18年の県議会において県の中央の安積郡(現在の郡山市)への県庁移転が決議され、中央政府に上申しました。中央施府はこれを認めず却下、裏情報として信夫郡・伊達郡・相馬郡の関係者が中央政界への政治工作(金、女・・・)を行い移転の妨害を行っています。県民多数の民意を踏みにじる背信行為、絶対に許されません。大正15年頃に再度県庁移転問題が提起されましたが、大正天皇の崩御などにより沙汰止みとなる。昭和10年頃に再び県庁移転問題が持ち上がったが、時世は戦時体制へ移行中であり再び沙汰止み。

 

以上「福島県庁を郡山市へ移転推進する会」の趣意書を参考に加筆しています。

 

この様に度々移転の話が持ち上がるのは、北の辺境への県庁設置での県民が被る経済的な損失と県民総意の郡山移転を無視され事への潜在的な怒りが有るのだと思う。福島市には県都としての正当性は無く、不当に居座っているとも言えるのです。県議会が決議決定すれば県庁は移転できる。県庁移転の先例はお隣の栃木県があり、明治17年に栃木から宇都宮へ県庁を移転しています。既得権益者は反対だろうが、これからの百年の大計を考えて欲しい。辺境への無駄を続けるのか? 他都市へ発展を希求するのか? 昨今の福島市の停滞・迷走を見れば如何に県都に相応しくない街か分かると思います。県民総意で決めた本来の県庁所在地である郡山市へ県庁を移転しましょう・・・本来の場所にね!

 

当時の郡山政財界人は麓山地区への県庁舎建設の具体的な計画まであったらしい。今の合同庁舎辺りに県庁舎が立地していた・・・。県庁移転が実現していれば郡山は、60万人以上の人口を有する都市となっていたことでしょう。貴重なリソースを全て郡山に一極集中できるのですから。北関東・東北地方の姿も現在とは違ったものになったと思われます。少なくとも東北地方で仙台一強の現在の姿は無かった。中国地方の広島市と岡山市的な関係性になっていたことでしょう。福島県の衰退を食い止める方策は県庁移転しかないのです。

 

福島県の発展を阻害した信夫郡・伊達郡・相馬郡の売国奴に天誅を加えたい心境です。昨今の北の辺境の情けない状態を見るに真剣に県庁移転を提起するべきです。

 

 

郡山広域連携中枢都市圏の拡大が止まらない状況となっています。面積で福島県の4分の1、人口で福島県全体の3分の1を占める。郡山広域連携中枢都市圏は福島市、いわき市、会津若松市、白河市の4市と境を接する程の膨張ぶりです。今後は、会津若松都市圏と白河都市圏との包括的な連携強化と将来の統合に向かた取り組みが重要となります。

 

東日本大震災の影響による原発事故で何かとマイナスイメージを払拭できない「福島」の名を捨て、郡山広域連携中枢都市圏で郡山市を中心とした新しい県を形成したくなる。今の状況はその助走・・・「郡山県」の誕生です。

 

郡山広域連携中枢都市圏 [郡山市HPから引用]

 

 

トヨタが現在新規開発中の新型直列4気筒2.0LターボエンジンがG20E型4バルブDOHCエンジンです。現在の主力エンジンであるM20A型4バルブDOHCエンジンに代わる新世代エンジンとなります。EVへ全振りし、レシプロエンジン開発からの撤退を表明したライバル会社もある中でトヨタは、HV・EV・水素のマルチプラットフォームに対応する全方位戦略を推進しています。世界各国の国情に合ったプラットフォームに対応するためです。欧州では既に急激なEV化の矛盾が露呈しEV市場は縮小方向、EV化に舵を切ったメーカーは経営的に苦しい状況となっています。レシプロエンジン開発の復活を表明するメーカーまで出現している状況です。全方位戦略を推進したトヨタが正解だったのです。その中で開発されているG20E型ターボエンジン、400ps以上のパワーを絞り出すと言われいます。このターボエンジンは最大600psの出力も視野に入れて設計されており、1Lあたり約300psという驚異的なものとなります。徹底的な効率化と軽量化による低燃費、ショートストロークによるエンジン高の抑制と高回転高出力の実現等々、最新のエンジン技術が満載に投入されている。復活が予想されている新型GRセリカに搭載されて登場すると言われています。

 

ライバルエンジンとの比較(下記のように圧倒的な性能差です。)

トヨタG20E 直列4気筒2.0Lターボ 400ps

ホンダK20C 直列4気筒2.0Lターボ 330ps

 

開発中のG20E型エンジン

 

 

大玉村が東北自動車道に計画していた「(仮称)大玉スマートインターチェンジ」の事業化が国交省より許可が出ました。建設地は本宮インターチェンジと二本松インターチェンジの中間点である大玉村大山地区となります。国道4号線から直線距離800メートル、周辺には大型商業施設「プラント5大玉店」や「あだたらの里直売所」等が立地している。大玉村は、「大玉ゲートウェイ構想」を掲げてインターチェンジを中心に、周辺に新たな工業団地を造成し、産業集積と物流拠点化を目指すそうです。

 

郡山都市圏の大玉村が活性化することは良い事です。県人口を郡山都市圏内に集中させるためのインフラ整備として、福島県も積極的に協力して欲しい。郡山都市圏以外の無駄な辺境地域にこれ以上投資しても得るものは無い、その答えは既に数字として出ているのだが・・・・。既得権益にぶら下がる連中は見ぬふりを決め込んでいる。その余裕は直ぐに無くなりますけどね!

 

赤丸枠が建設予定地

 

 

郡山市に不足しているモノ

 

公共施設の更新資金

①今後30年間で3900億円不足と試算されており、施設統廃合や利用料見直しが議論されている。

②市内施設の75%が築30年以上で老朽化が進行中。

 ・郡山市役所本庁舎(1968年竣工)

 ・郡山市民文化センター(1984年竣工)

 ・郡山市総合体育館(1973年竣工)

 ・郡山市中央図書館(1981年竣工)

 

郡山市民が利用する主な公共施設が上記となりますが、確かに築30年以上経過してます。特に文化センターと図書館は震災等の被害で度々閉館改修を繰り返しています。これらの建物は最新の耐震基準を有していないと思われます。福島県文化センターも同様に老朽化が問題視されているので、ハコ物は一つで良い・・・県文化センターと市文化センターを併せた新施設を郡山市に新設するべき!

 

人口維持・若年層の定着
郡山市は東北有数の拠点都市ですが、人口減少と高齢化率40%超が予測されており、若者の流出を防ぐ施策が不足している。これは郡山市だけが直面している問題ではないが・・・

 

農業の効率化・担い手不足

東部丘陵地では水利条件が悪く、耕地が分散して経営規模が小さいため、効率的な農業生産体制が不足している。西部準高冷地では気候条件が厳しく、農業の持続性に課題がある。

 

文化・スポーツ施設の充実

音楽堂や多目的アリーナの整備が議論されているが、まだ十分に整備されていないため、市民の文化・スポーツ活動拠点が不足している。県立施設の誘致を前提に整備計画を推進するべき!

 

防災・インフラ強化
過去の豪雨災害や台風被害を踏まえ、防災インフラの強化や更新が不足している点も課題。阿武隈川・逢瀬川・谷田川の整備は何よりも早期に重点的に実施するべき!

 

最後にこれが一番の不足要因

郡山市が県庁所在地じゃない!!! 明治・大正期に実現できなかった県庁移転を令和に実現。

 

 

東北・北関東人口10万人以上の都市全企業数上位20位ランキングとなります。このデータが都市の集積度・都市規模・都市の格を示すもです。郡山市は5位にランクインしているが、将来的には高崎市と前橋市を抜いて3位にランクアップしたい。更なる企業誘致による産業集積、支店経済都市としての役割を担える都市機能の向上、地場産業の育成、県庁移転等で実現したいです。

  1. 仙台市  10,622
  2. 宇都宮市 05,541
  3. 高崎市  04,762
  4. 前橋市  04,437
  5. 郡山市  04,337
  6. いわき市 04,088
  7. 山形市  03,537
  8. 秋田市  03,284
  9. 青森市  03,205
  10. 水戸市  03,079
  11. 八戸市  03,019
  12. 盛岡市  02,960
  13. 福島市  02,875
  14. 太田市  02,793
  15. 伊勢崎市 02,425
  16. 弘前市  01,958
  17. つくば市 01,837
  18. 栃木市  01,791
  19. 石巻市  01,721
  20. 日立市  01,615
県単位で纏めると下記となります。上位20都市で纏めると1都市しかランクインしていない山形県・秋田県・岩手県は下位となり苦しい状況となってしまう。下位の県から順に消滅していく感じがして悲しいです。
  1. 群馬県  14,417
  2. 宮城県  12,343
  3. 福島県  11,300
  4. 青森県  08,182
  5. 栃木県  07,332
  6. 茨城県  06,531
  7. 山形県  03,537
  8. 秋田県  03,284
  9. 岩手県  02,960

 

郡山市駅前の駅前アーケード内で何やら店舗の建設工事が行われています。コロナ禍の影響でこの界隈も様変わりしましたが、新たな店舗がオープンに向けて動いているようです。楽しみに待ちたいと思います。

 

【撮影日:12月6日】

 

 

郡山市麓山の福島県郡山合同庁舎周辺の画像です。南拠点地区への移転が迫る状況下で後の祭りですが、現庁舎周辺には移転可能な土地は下記画像を筆頭に複数存在します。庁舎を高層化し街中に新庁舎を建てることは不可能では無かったと思います。行政はコンパクトシティ化、街中再生を課題として度々対応を装いますが、新庁舎を街外れに移転する相反する施策を推進してしまうのです。現本庁舎の文化財としての再利用で失地を挽回してもらいたいと思います。

 

高層化すればここに新庁舎を建設できたと思う・・・。

 

画像右の北分庁舎は解体し一通市道拡張用地として欲しい・・・。

 

本庁舎裏の仮庁舎も解体し21世紀記念公園と一体化し、本庁舎の景観を際立たせるものに役立てて欲しい・・・。

21世紀記念公園

【撮影日:11月29日】

 

 

郡山市駅前の「郡山駅前一丁目第二地区第一種市街地再開発事業」により建設中の「プラウドタワー郡山」建設工事最新画像です。外観は既に完成していると思われます。現在は周辺部の工事を行い竣工に向かっている感じです。間もなくビル建設のニョキニョキも終了となります。

 

貨物通りからの画像

JR郡山駅東口からの画像

【撮影日:12月6日】

 

 

郡山市虎丸町の「旧ろうきん郡山支店」跡で行われていた施設解体工事ですが、解体工事も終了し更地が出現しています。画像正面後方では、積水ハウスが「ロイヤルグランコート虎丸」(3階建て)の建設工事中です。さて何が建設されるのか?

 

【撮影日:11月29日】