行ったことのないところへ行く旅・飛騨高山編② インパクトあるね 意外と遠くないのね

前回のつづき

青春18きっぷを使い、飛騨高山を目指す旅。
美濃太田からは高山本線を北に進みます。


徐々に山が険しくなってきました。
古いディーゼルカーはエンジンを唸らせながら山道を登ります。

（余談ですが・・・）
ちなみに。特に日本の山岳路線では、山あいを鉄道が走ることが
一般的で、高山本線も例外ではありません。山あいには川が流れて
いることが多く、この高山本線でも多くの区間で線路の東側に木曽川、
そして飛騨川が伴走します。
川と反対側の車窓からはどうしても山しか見えないことが多くなり、
逆に川沿いの車窓からは街や風景が見やすくなることが多くなります。
つまり高山本線では東側の方が眺望がよくなることを意味します。
景色を楽しみたい人は高山方面に向かって右側の席を取ると眺めが
良くなります。

以上、メモでした。


山岳風景から、少し開けてきた街に出たと思えば、
そこは下呂の温泉街です。


「 げ ろ 」
それにしてもこの駅名板、インパクトありすぎです・・・。

本当や温泉でゆっくりしていきたいと思うのですが
予算と時間の都合で今回はカット。


下呂駅で数分の小休止の後、
ディーゼルカーはさらに北へと進み出しました。


山道を登っていくと・・・


だんだんと雪景色に変化してきました。
下呂と高山でもこんなに景色が違うのですね！


高山の２つ手前、久々野駅で15分ほど対向列車待ち。
もうすぐ着くんだからこのまま走ってくれよ！と思うのですが
そうはいかないのがローカル線の旅。
ボーッと駅前の景色を眺めていると、ちょうど地元消防団の
方たち？が新年の朝礼をしているようでした。
このまま出初式でもやってくれると楽しいなあ・・・なんて期待
していたら、そろそろとディーゼルカーは出発しました。


盆地が広がってくると、いよいよ高山は目の前です。


こうして、本日の目的地・高山に到着しました。
到着は10時ちょうど。だいたい３時間強かかりました。


海抜　５７３m
岐阜より１３６．４k

130キロというと、距離としてはだいたい京都から姫路くらいまで。
新幹線なんか使わなくても、大阪を走る新快速なら１時間半
くらいで着ける距離です。ここをディーゼルカーは倍の時間をかけて
山道を登ってきた計算になります。

さて、いよいよ高山の観光に向かいましょう。
（つづく）

行ったことのないところへ行く旅・飛騨高山編① 早朝の高山本線 ディーゼルカーに揺られ

１月のある日

前回の伊勢参りで名古屋に泊まった翌日。
そのまま神戸に帰るのも能がないので、例によって
寄り道しながら戻ることにしました。

今回の目的地は「飛騨高山」。
岐阜県北部に行ったことがなかったのと、名古屋から神戸に
戻る時に日帰りで寄り道できる距離だったことで決定しました。


昨日泊まったウェスティンから名古屋駅まではタクシーで移動。
10分くらいであっという間に到着。
やっぱりタクシーは便利！

名古屋から乗った始発の東海道線はそれなりに乗客がいました。
この日は１月５日と正月休み中だからか、通勤客というよりは、
朝まで名古屋で飲んできた帰り、といった感じの客層。リュックを
抱えた自分は少し浮いているようでした。


こうして、岐阜駅に到着。
予定よりも早い始発列車に間に合ったので、
岐阜では乗り換えの時間まで30分以上ありました。
で、朝食の調達がてら、岐阜駅前を散策してみることに。


駅の構内にこそ数人電車を待つ人がいましたが、
駅前は・・・見事に誰もいませんでした！
それと、とにかく寒い！


そんな中でも織田信長様は
堂々と駅前に君臨しているのでした。

・・・どうやら近所には開いている喫茶店もなさそうです。
とりあえずコンビニを探すこと５分。
ペデストリアンデッキを渡ったところにサークルKを発見。
ホットの缶コーヒーとサンドイッチを購入し駅に戻ります。
が、あれだけガンガンに温められていた缶コーヒーは
駅に着く頃には見事なアイスコーヒーに！
そりゃ寒いもん！


岐阜からは、6時54分発の高山本線・飛騨古川行きに乗ります。
この列車を逃すと、次に高山方面にたどり着く普通列車は
５時間後！なので、どうしても乗り遅れるわけにはいきません。


出発間際になり、
２両編成のディーゼルカーがホームに入ってきました。


車内は、地方路線にありがちなレトロな雰囲気。
ビニールのシートカバーがいい感じです。


座席番号表示が、また旅っぽさを演出してくれます。
（もちろん全席自由席ですが）


こうして列車は時間通りに岐阜駅を出発しました。
朝焼けの中、東海道本線と別れて進みます。
飛騨高山は岐阜県の北の方、というイメージだったのですが
実際は別れた東海道線の方が南に進路を変え、ローカル線の
高山本線が岐阜を出てしばらく東に直進することになります。


列車は岐阜を出てしばらくは、近郊の住宅地の中を名鉄に沿って
走っていましたが、鵜沼を過ぎ併走する相手が名鉄から木曽川に
変わると、途端に風景がローカル線らしくなりました。

それでもまだこのあたりは名古屋の通勤圏内で、対向する（名古屋に
向かう）列車は通勤通学客で混み合っていました。


そうこうしているうちに美濃太田に到着。
部活に向かう高校生の集団をはじめ、大勢降りたと思えば
それなりに乗り込む客もいて、お客が入れ替わりました。
高山本線の、名古屋の近郊路線としての性格はだいたいこのあたり
までで、ここから先はガタっと本数が少なくなります。

ここまでで、岐阜を出てからまだ30分くらい。
高山までは、ここからまだ２時間半くらいの道のりがあります・・・。
（つづく）

【宿泊記録】ウェスティンナゴヤキャッスル、に泊まってみた

前回のつづき

今回の日記は単なるホテルの宿泊記録です。

名古屋で泊まったのはウェスティンナゴヤキャッスル 。
もともと名古屋の老舗ホテルがウェスティン系列となり
リノベーションして開業したホテルです。


夕食を食べてからホテルに入ったので、着いたのは夜９時頃。
シャトルバスの運行はすでに終わっており、最寄り駅の浅間町駅
から歩いて向かいました。が、駅からは微妙に距離があり、ルート
上にはこれといったランドマークもなく、沿道は暗いので、冬の
寒い夜に徒歩で行くのはどうかなあ、といった立地でした。

もっとも、ビジネス街に比較的近く、また写真右手に名古屋城が
見えるように観光にも便利と思われ、ロケーションにこれ以上を
望むのは贅沢かもしれませんが・・・。


まぎれもなくWESTINです。

チェックインを済ませ、部屋に向かいます。


通路の両側に部屋の入り口が並びます。


今回は、シングルルームを予約。
部屋の広さは、一般的なシティホテルくらいといったところ。
恵比寿のウェスティンなどの広さを想像していると、狭いと
感じてしまいそうですが、一人で泊まるのであればこれで
十分でしょう。


ベッドはセミダブル。


一応ソファが２つ。ダブルルームとして２人利用にも
対応しているのでしょうか。


「ナゴヤキャッスル」と称するだけあって、窓の外には
目の前に名古屋城が見えます。ライトアップされていて
綺麗ですし、繁華街に面していない分、部屋も静かです。

続いて風呂へ。


バスルームは、一般的なユニットバス。
リノベーションでキレイにはなっているものの、
狭さばかりはどうしようもありません。


シャワーヘッドも立派ですが、やはりあとから無理やり
取り付けた、という感じが拭えません。

会員は、ラウンジアクセスやフィットネス、朝食サービスなど
必要そうなサービスはだいたい付帯しているのですが、部屋に
ついてはどうしても日本の他のウェスティンと比較すると見劣り
してしまうのは事実。ただしブランドなど気にせず純粋に名古屋に
目的があって宿泊するのであれば、値段も安く使いやすいホテル
とは思います。スタッフも総じて親切ですし。

次回はラウンジやレストランも使ってみたいなあ・・・。
宿泊記は以上です。