上信電鉄700系明日から運行開始
JR東日本から上信電鉄に譲渡された107系改め700系が、いよいよ明日から運行開始します。
明日の運転時刻は以下の通り。
高崎9:25 → 下仁田10:29
下仁田11:09 → 高崎12:08
高崎12:13 → 下仁田13:14
下仁田13:35→ 高崎14:36
両毛線を行く在りし日の107系。
明日10日は上記時刻で、明後日からは不定期で走るため、明後日からの運転時刻は上信電鉄本社まで問い合わせ下さいとの事。
高崎を根城に活躍した車両が、再び地元高崎を根城に活躍を始めます。
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キハ38
3月8日→キハ38の日です。
キハ37同様に試作要素が強く、7両のみの少数派に終わった車両。
八高線のサービス改善策で1986年に当時の国鉄高崎第一機関区(現JR東日本高崎車両センター高崎支所)に配置され、1996年に木更津運輸区に転じて八高線と久留里線で長らく活躍してきました。
キハ38は35系気動車(キハ35)の更新工事名目で製造されているため、足回りはキハ35廃車発生品を使っている他、窓枠やクーラーにバス用品を使っているのも特徴です。
2013年の引退後は水島臨海鉄道に1両、ミャンマー国鉄に5両が譲渡され、残る1両は千葉鉄道保存協会の手により、いすみ市内の養鶏ファーム｢ポッポの丘｣に保存されています。
ミツバチ、こわい？
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キハ37
3月7日なので、キハ37の写真でも。
地方ローカル線向け車両の在り方を模索すべく、僅か5両のみ製造された試作要素の強い車両。
久留里線に3両、加古川線に2両投入されたのみで加古川線の2両は山陰本線での活躍を経て引退。1両が津山に保存されています。
久留里線の3両も引退しましたが、3両全てが水島臨海鉄道に譲渡されて今なお活躍が続きます。
火の用心、してる？
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