今日は猫の日
猫の可愛い写真見せて！
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猫の日に因んで・・・
近鉄名物の鮮魚列車が4代目にバトンタッチします。
今回は2400系W32編成に鮮やかなラッピングを施工。
従来、1編成丸ごと独立した鮮魚列車でしたが、4代目鮮魚列車は通常の8両編成定期快急に2400系W32編成併結され、最後部10号車を鮮魚専用(漁協、鮮魚組合専用)とします。
要は宇都宮線、高崎線の最後部車両荷物室、京成の最後部行商専用と同じやり方ですね。
3月22日には青山町車庫にて3代目と4代目の鮮魚列車を並べた撮影会も開催されます。
今日は221系の日
2月21日→221系の日です。
私鉄各社とのサービス合戦旺盛なJR西日本が、1989年に117系の後継車両として投じた形式。
117系は2ドア転換クロスシート装備でしたが、221系は混雑対策、乗降時分ロスを考慮した3ドア転換クロスシート装備車。
主要設計は近畿車輛製造が担当、同社が瀬戸大橋線用213系クロ212と親会社の近畿日本鉄道(近鉄)に納車した3ドア転換クロスシート装備車5200系の2つエクステリアデザインを踏襲、融合させたもの。
足回りは205系、211系、213系に準じた界磁添加励磁制御の直流モータ。
MM’ユニット方式と1M方式の双方の車両を組み合わせて1編成中のMT比率1:1で最短2両、最長12両での運転が可能。
117系に代わって東海道⋅山陽本線の京阪神新快速用として投入されたのち、113系に代わってデータイムの関西本線～大阪環状線直通大和路快速にも投入、一時期は阪和線紀州路快速にも使われていました。
現在は東海道⋅山陽本線の普通列車や関西本線の快速全般(朝夕の一部区間快速を除く)が主な任務。
2022年頃までに、東海道⋅山陽本線への225系投入で浮いた車両によって関西本線、おおさか東線の各駅停車を含めた全ての車両が221系(一部223系)で制圧され、201系が消える予定です。
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今日は歌舞伎の日
歌舞伎見たことある？
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歌舞伎と言えば・・・
東急7000～8000系列の更新車に施工された前面塗装は歌舞伎の隈取を模したと専らの評。
もちろん東急が意識して施工した訳では無いでしょうけど。