いすみ鉄道×JR四国
いすみ鉄道(本社:千葉県大多喜町)とJR四国(本社:香川県高松市)がコラボレーションした四国ディスティネーションキャンペーン番外編。
その番外編企画で昨日から運行開始した赤ひげ塗装かつ国鉄四国総局管内の急行ヘッドマーク掲出キハ28-2346を撮影してきました。
まずは大原行き102D急行2号。
｢急行いよ｣ヘッドマーク掲出です。
後ろのキハ52-125は通常通りに房総急行ヘッドマークで、いすみ鉄道の法則に従い、土曜日だから｢急行夷隅｣。
大原からの折り返し101D急行1号。
赤ひげを強調してスナップ風に。
最後に後追いで1枚。
赤ひげとは、国鉄時代の1963～1969年頃に国鉄四国総局管内に在籍していた58系気動車のうち、警笛(タイフォン)が従来の空気式ではなく電子警笛搭載の車両識別のために施工されていたもので、58系気動車唯一の現役稼働車であるキハ28-2346でコレを再現、松山運転所から借り受けた急行ヘッドマークを掲出。
ヘッドマークは土曜日→急行いよ、日曜日→急行うわじまを掲出します。
いすみ鉄道ではキハ28-2346を3月末までこの姿で運行予定。
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今日は115系の日
1月15日→115系の日です。
言わずもがな、113系と双璧を成す直流近郊型車両の代表格。
113系を基本ベースに山岳路線向けにアレンジした形式で、耐寒耐雪構造と勾配抑速ブレーキ装備が特徴。
首都圏エリアから一番近い115系が活躍する路線がしなの鉄道(旧信越本線)。
一時期、動く115系博物館と会社が豪語していただけあって各色115系が活躍していました。
↓しなの鉄道オリジナルカラーはガンメタリックシルバーに近いダークグレーと赤色、裾に白いラインが入った新型車両SR1系と並べても違和感少ない塗装。
2017年夏からは国鉄、JR時代のカラーリングを順次復刻。
旧長野色。
新長野色。
湘南色&コカ⋅コーラ色
スカ色。
現在は新型車両SR1系投入で一部廃車が出ているため、全てのカラーバリエーションが揃うことはありません。
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忍耐力
忍耐強くがんばったことは？
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職業柄、特に大規模なダイヤ乱れの際には来ない列車をひたすら待ち続けるので、ある意味忍耐力は鍛えられるかな？
年末から新幹線は雪害に起因する連日のダイヤ乱れが続いてますね。
1日も早く落ち着く事を願うばかり。