オハテ12
あなたのバレンタインエピソード教えて！
▼本日限定！ブログスタンプ
バレンタインらしく、ぶどう色2号に塗られたSL/DL大樹用12系、14系客車。
編成は以下の通り。
鬼怒川温泉←スハフ14-501+オハテ12-1+スハフ14-5→下今市
スハフ14-501はJR北海道、残りはJR四国から譲り受けたもの。
オハテ12-1はオロ12-5が種車。
12系1次製造車オハ12-5をJR四国が｢ムーンライト高知｣、｢ムーンライト松山｣で使用すべくグレードアップ改造(グリーン車化)していたものを再改造。
リクライニングシート→ボックスシートへの復元、トイレ撤去車掌室化、展望デッキ設置と大きく改造しています。
譲り受けた当初は予備部品確保用とするつもりでしたが、客車列車が1編成だけでは検査入場、故障等で長期の離脱が避けられないのと、保守に必要な部品に既に廃盤となっているものも多いため、客車列車は2編成体制として1両辺りの負担を減らして長持ちさせるべく、JR北海道からも14系客車を譲り受け、車両を組み替えて様々な編成を組成可能なように方針変更した結果、オハテ12が誕生しました。
ちなみにオハテ12は2両いて、もう1両は青色塗装です。
今日は213系の日
2月13日→213系の日です。
国鉄→JRへの移行直前1987年3月に岡山エリアの山陽本線、宇野線向けに投じたのが始まり。
その後にJR東海も中央西線、東海道線名古屋エリアの快速列車向けに投入、313系投入により現在は飯田線の普通列車で活躍中。
ちなみに213系は2階建てグリーン車サロ213同様に211系の派生形式で、横須賀⋅総武快速用として投入が計画されたMT比率を7M8Tとした211系に組み込まれるはずだったのは有名かな？
名乗ってみたい名字は？
▼本日限定！ブログスタンプ
今日はダーウィンの日
進化・進歩を感じること
▼本日限定！ブログスタンプ
文明開化の走りと言われた鉄道。
今年は明治5年の新橋(現汐留)～横浜(現桜木町)開業から150年の節目。
蒸気機関車から始まり・・・
電化により電車が走り始め・・・
その電車も今やハイテクIT技術を駆使。
技術の進歩は早いですね。
そして新幹線ネットワークも充実。
一方で惜しくも消えていった鉄道路線も数知れず。
さらに50年後、鉄道開業200年ではどこまで技術が進化して一方でどこまで路線網に変化があるのか？