今日はしじみの日
潮干狩りしたことある？
▼本日限定！ブログスタンプ
潮干狩りはずいぶん前に木更津とシーパラダイスが出来る前の八景島(海の公園)に行ったことがありますね。
とんかつ和幸の味噌汁の具はしじみ、肝臓にやさしい組み合わせです。
今日は清掃デー
掃除を始めるのに気合がいる場所は？
▼本日限定！ブログスタンプ
清掃するのに気合いがいる場所・・・
列車内の思わぬ置き土産がある場所でしょうか。
食事中な方が居るとマズイから、それ以上は書かないので察して下さい(爆)
分単位、秒単位で動く列車の折り返し時間は決まってるから、当然ながら清掃も分単位、秒単位で完了して列車は発車していきます。
青ガエル復原
東急電鉄の初代5000系が総合車両製作所の手により復原保存されます。
東急電鉄初代5000系は1954～1959年に総合車両製作所の前身である東急車輛製造で全105両が製造されました。
航空機の機体に由来するモノコック構造体を採用して1両辺りの車体重量を従来より10トン以上の軽量化に成功、駆動方式も吊り掛け駆動が主流の時代に営団地下鉄(東京メトロ)丸ノ内線300型等と共に他社に先駆けていち早くカルダン駆動を採用、下膨れの丸っこい車体とモスグリーン塗装から｢青ガエル｣のニックネームで鉄道ファンのみならず一般客からも絶大な人気を博した車両でした。
1986年の引退後も東急グループの上田電鉄を筆頭に北は福島交通から南は熊本電鉄まで多数の車両が譲渡されて活躍してきました。
↓は岳南電車(本社:静岡県富士市)に譲渡された車両。
今回復原保存するのは5000系デハ5015
1980年、東急電鉄での引退後は長野電鉄に譲渡されてモハ2510として活躍したのち、長野電鉄でも1997年に引退、長野県須坂市内にある昨年閉館した｢トレインギャラリーNAGADEN｣で保存されていたものを総合車両製作所が会社創立10周年記念事業で復原すべく譲り受けました。
実車はまだトレインギャラリーNAGADEN跡地にあり、年内に総合車両製作所横浜事業所に搬入されて復原保存されます。
復原完了したら是非、撮影会を開催して欲しいところ・・・
欠かさず観てる番組ある？
▼本日限定！ブログスタンプ
