久しぶりの秩父鉄道その3
前回の続きです。
武川～永田での撮影を終えて寄居に戻ります。
寄居折り返し熊谷行きの7500系7701F超平和バスターズトレインが発車するところだったので、後追いで1枚。
側線にはぶどう色のデキ105牽引貨物列車。
超平和バスターズトレインの後を追うように発車していき、続いてやって来たのは彩色兼備ラッピングの7500系7707F
そしてお待ちかねSLパレオエクスプレスが到着。
パレオエクスプレスを見送り、先へ進みます。
寄居から7800系7803Fで長瀞へ。
交換待ち停車中に1枚。
交換相手は西武4000系4012F
秩父駅構内から回送されてきて、長瀞始発飯能行きとなります。
あとは、この飯能行きに乗って乗り換え無しに東飯能へ戻り、帰宅するのみ。
久々の秩父鉄道撮影はまずまずの成果で終わりました。
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久しぶりの秩父鉄道その2
前回の続きです。
駅を出て徒歩10分弱の場所にある道路沿いの畑に。
ここに秋桜の群生があるのを、ある方のSNS投稿で知って、自分も来てみた次第。
この周辺で約2時間弱撮影、順不同ですが撮影したものをご覧に入れます。
7500系7704F三峰口行き(鉄道開業150周年&秩父鉄道創立123周年記念ヘッドマーク掲出)。
7800系7803F各停熊谷行き。
7500系と7800系は東急電鉄8000系のうち12～16次車の軽量ステンレス車(一般的に8090系と呼ばれる)を譲り受けた車両。
7000系7001F寄居行き。
デキ100型デキ102牽引の貨物列車。
6000系6002F各停熊谷行き。
秋桜の群生での撮影を終えて、駅に少しだけ近い場に移動して撮影再開。
大根畑を横目に6000系6001F各停影森行き。
急行秩父路用に西武鉄道101系を譲り受けて改造した6000系ですが、急行料金不要となった現在は急行専用とする意味が無くなって急行は使用車両制限が無くなり、逆に6000系も各停へ頻繁に充当されるようになりました。
同じく大根畑を入れて7500系7701F超平和バスターズトレインの寄居行き。
デキ300型デキ301牽引の貨物列車。
ここは見た感じ水田のようですが、稲刈り終わって新たに植えた？
7500系7705F秩父三社トレイン熊谷行き。
これで駅に戻ります。
次回に続く。
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久しぶりの秩父鉄道
先週22日に久々に秩父鉄道ヘ。
1000系が引退してからは、毎年5月に広瀬河原車両基地/熊谷工場にて開催の｢わくわく鉄道フェスタ｣と、SLの検査入場による長期運休中に運行したELパレオエクスプレス撮影に行った程度。
わくわく鉄道フェスタはコロナ禍で開催見合せとなり、昨年辺りから三峰口駅構内に場所を移しての小規模開催で復活するも、内容的にイマイチ。
コロナ禍の減便に次ぐ減便ですっかり足が遠退いてましたが、20日に開業したふかや花園アウトレットパークへの足を確保すべく、今月1日実施のダイヤ改正で特に熊谷～寄居にて大増発を実施したため、これを機に行ってみる事に。
地元から八高線1本(と言っても高麗川で乗り換える必要がある)で寄居へ。
東上線ホームの奥にある引上線に8000系81107Fが寝ていたのでまず1枚。
寄居で秩父鉄道へ乗り換えます。
やって来たのは鉄道開業150周年記念ヘッドマークを掲出した7000系7002F
7000系は東急電鉄8000系6次車(巷ではいわゆる8500系、ハチゴーという名で通ってる)の8609Fを譲り受けたもので、7001Fは8609Fの1⋅8⋅10号車、7002Fは2⋅3⋅9号車が種車で、こちらは中間車の先頭車化改造を施工しているため、顔付きが原型顔の7001Fと若干異なります。
その7002Fに乗って永田で下車。
7002Fを後追い撮影。
この日はふかや花園アウトレットパーク開業後最初の土曜日なため、臨時増発列車が運行されます。
駅を出て、熊谷側にある最初の踏切にて、永田まで乗った列車の10分後にやって来た臨時各停熊谷行きを撮影。
やって来たのは東急電鉄8000系12次車8095Fを譲り受けて改造した7500系7706F
この後は気になっていた撮影場所に向かいます。
次回に続く。
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