www.seiburailway.jp313系の日
3月13日→313系の日です。
1999年に誕生したJR東海の近郊型車両、2015年までに539両が製造されてJR東海が保有する在来線車両の過半数を占める313系。
投入された路線や製造年次によって車内設備や外観に違いがあるのも特徴。
東海道線名古屋口、中央西線等では転換クロスシート装備車、東海道線静岡口ではロングシート装備車、御殿場線や身延線、飯田線等ではボックスシート車をメインに使用されています。
中央西線で座席指定有料列車｢セントラルライナー｣に用いていた車両が最近になって東海道線静岡口に転じて青春18きっぷ利用者の味方となってます。
JR東海で建築限界が一番低い身延線基準に車両寸法を設計しているため、JR東海の電化区間全てにおいて今も、そして今後も活躍が続きます。
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スタジオツアー東京エクスプレス
遊園地｢としまえん｣跡地に建設中の｢スタジオツアー東京｣こと｢ワーナーブラザーススタジオツアー 東京・メイキング・オブ・ハリー・ポッター｣の2023年夏の開業に向けて、西武鉄道が映画｢ハリー・ポッター｣の主要キャストをあしらったフルラッピング車両｢スタジオツアー東京エクスプレス｣の運行を開始します。
https://www.seiburailway.jp/newsroom/news/20230307_studiotourtokyoexpress/
ラッピングは20000系3編成に施工され、沿線住民ならびにスタジオツアー東京来場客が楽しめるデザインで、ターミナル駅である池袋駅とスタジオツアー東京や東京都立練馬城址公園の最寄り駅である豊島園駅の間をメインに運行。
運行開始は5月を予定しています。
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311系の日
3月11日→311系の日です。
1989年にJR東海が東海道線名古屋口に導入した車両。
211系をベースとしつつ、新快速への充当を考慮して転換クロスシートを装備。
当初はクハのトイレ脇に公衆電話も設置されていました。
長らく浜松～豊橋～名古屋～米原の新快速を中心に活躍してきましたが、313系大量投入後の現在は豊橋～岐阜、大垣～米原の普通列車や武豊線で主に活躍中。
ただし313系に車両不足が生じた際には新快速や特別快速に充当される姿も見れます。
今後は昨年デビューした315系投入による本格的な置き換えに注目が集まる形式です。
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