鉄道車両のライフサイクル
昔と今でだいぶ変わったと思うものは？
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今と昔では車両置き換えペース、つまりライフサイクルが全然違いますね。
特にJR東日本の首都圏地区ではそれを実感します。
JR西日本でも方針転換により、徹底した更新工事を施工され、長く使い続けてきた国鉄型は急速に数を減らしてます。
鉄道車両もだいぶ変わりつつあります。
気軽に食べれなくなるのは困る
価格が上がってつらい食品は？
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どれが辛いというか食品全般、価格が上昇してるのが辛いですね。
2000年代初頭の極端な価格破壊競争で安かろう悪かろうも考え物ですが、流石に高騰は痛いですね。
穀物類はパンや麺類、パスタ系の値段に響くだけに敷居の高い食料とならないことをねがうばかり。
東武博物館動態保存車8000系8111F
東武博物館動態保存車8000系8111F
長らく南栗橋車両管区内で休車状態が続いて車体も野晒しで錆が浮いた状態が続いていましたが、5月頃からからデジタル無線設置改造が施工され、更には南栗橋工場で全般検査も施工されています。
車体塗装はセイジクリームから再びロイヤルベージュとインターナショナルオレンジのツートンカラーに。
本来ならまもなく出場するはずが、6両中2両で保温断熱素材からアスベストが見つかり急遽、予定外の除去工事を施工中。
もう少しで再びイベントで各線を走る姿が見れるかな？
一番好きなナッツは？
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