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中央西線での211系運行終了
新型車両315系の新製投入が続いているJR東海神領車両区では、中央西線名古屋口(名古屋～中津川)での211系の運行が一昨日を以て終了しました。
昨年3月から運行開始した315系に置き換えられた211系は廃車となって少しずつ数を減らしていきました。
中央西線名古屋口は昨日より315系または313系+315系の8両編成で運行されています。
神領車両区211系は中央西線での運行は消滅するも、まだ完全には置き換わっておらず、関西本線(名古屋～亀山)にて朝夕を中心に引き続き運行されます。
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鶴見線E131系いよいよ落成
鶴見線に投入する新型車両E131系1000番台最初の編成となるナハT1編成が落成。
総合車両製作所新津事業所を出場、信越本線にて公式試運転が実施されたようです。
E131系は年内には鶴見線での運行を開始予定、いよいよ205系もカウントダウンに入りました。
E131系は3両8本が投入されます。
あなたにとって天使のような存在はだれ？
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天からの使いが天使だから、そんな存在が居たら天に連れ去られてしまうので、マズイような？
山に挑む鉄道
登山をした経験ある？
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久しくご無沙汰してますが高尾山には何度も、それこそ小学校の遠足でも登りました。
高尾山から城山峠を越えて相模湖まで歩いた事も。
今やミシュランガイド3つ星に輝いた高尾山へ通じる京王線。
沿線に御岳山、高水三山が聳え立つ青梅線。
全国登山鉄道‰会のメンバーな富士山麓電気鉄道富士急行線。
同じく全国登山鉄道‰会のメンバーな箱根登山鉄道は最大80‰の急勾配と3ヵ所のスイッチバックで天下の険を行き来しています。
‰は1000分の1の単位を指す記号だから1km先の標高(高低差)80メートルは鉄道の常識から掛け離れてます。