朗読に映像付けるなら
朗読してほしい人物は？
▼本日限定！ブログスタンプ
誰に朗読して欲しいというのは特に無いけど、鶴見線の風景は朗読の際に映像付けるとなれば絵になりそう。
下町と工場地帯が錯綜する沿線風景、物凄く好きです。
駅によって異なりますが日中は最短20分毎、最長120分毎の運転間隔は特に工場の稼働しない休日は時の流れが止まったように思えてノンビリした風景を楽しめます。
故⋅宮脇俊三さん(作家で中央公論編集長、婦人公論編集長、中央公論新社常務取締役等を歴任した鉄道ヲタク)が生前に｢日頃何かと不満がある人は1度、鶴見線や高山本線を訪れると良い。いくらか大人しくなるに違いない。｣と言ってましたが分かる気がします。
413⋅455系富山へ
えちごトキめき鉄道の急行列車が往年の北陸本線の名列車の1つ｢急行立山号｣として8月14日に、あいの風とやま鉄道に乗り入れて富山まで走ります。
北陸本線から移行した平行在来線のえちごトキめき鉄道、あいの風とやま鉄道の両社は日頃より何かしらコラボ出来ないものか？と社長同士が目論んでいて、413系、455系の交番検査をあいの風とやま鉄道が受託してる縁もあり、双方の運輸課同士がダイヤを巧みに調整して富山駅での折り返し時間を確保、めでたく直江津～富山で急行立山号1往復の運転が実現しました。
団体ツアー扱いでネット予約のみ受付。
座席と号車は当日のお楽しみなため、こちらから指定出来ません。
ちなみに413⋅455系の側面方向幕は運用上で必要な妙高高原、市振を筆頭に九州や南東北エリアの行き先も隠れてます。勿論、北陸本線の行き先も収録されていて敦賀や米原といった行き先もあります。
これが何を意味するかはもう分かりますよね？
あなたのお父さんはどんな人？
▼本日限定！ブログスタンプ
北陸鉄道浅野川線8902F引退
北陸鉄道浅野川線から8900系8902F引退が発表されました。
8900系は言わずもがな元京王井の頭線3000系。
同じく元京王井の頭線3000系を譲り受けた8800系は片開き1枚ドアでストレート車体の1次車なのに対して8900系は両開きドアで車体拡張型の2次車がベース。
浅野川線では東京メトロ日比谷線03系を譲り受けた北陸鉄道03系へ順次置き換えを進めていて、8902fは3本居た8900系の最後の生き残り。
7月16日の最終運行限りで引退となります。
7月16日以降、残る元京王井の頭線は先頃、カラーリングを京王井の頭線時代のブルーグリーンに復刻させた8800系8801Fだけに。
おまわりさんに助けられたことある？
▼本日限定！ブログスタンプ
