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目を疑った不思議な縁？
不思議な体験したことある？
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1996年秋の不思議な体験。
秋葉原→大船で乗車した京浜東北線103系。
乗車したのは103系ラストナンバーのモハ102-2050
↓在りし日の京浜東北線103系。
当時、京浜東北線103系は209系への置き換え真っ只中。
状態の良い後期車や更新工事施工車を中心に、同年12月改正での輸送力増強や他線の老朽化した103系との差し替えに活用され、モハ102-2050も転属するのですが···
その転属先が地元青梅線(豊田電車区)だとはネットの無い時代に知る由もない訳で、ものの1ヶ月後ぐらいだったかな、スカイブルーからオレンジバーミリオンとなって拝島電留線に留置されていたモハ102-2050の姿を見た時は目を疑い実に不思議な感じでした。
103系のラストナンバーを含む最終製造車両は1984年の赤羽線8→10両化用、山手線内回り増発用に投入され、外観が特徴的なため離れた位置からでも直ぐに判別出来たのもあって、201系への置き換えで廃車喰らう2002年まで長い付き合いとなる事に不思議さと縁を感じていたのかも。
E723系5000番台投入
奥羽本線(山形線)に新型車両E723系5000番台が投入されます。
山形新幹線との共用区間で活躍する719系5000番台置き換え用として2両11本を投入、2026年秋頃に運行開始します。
ベビーカーや車椅子利用客に対応して各車両へのフリースペースと2両中1両に電動車椅子対応大型トイレが設置されます。
またロングシートも掛け幅を広げて快適性を向上。
VVVFインバータ制御採用で消費電力も削減します。
0番台を差し置いて先に5000番台が出て来ちゃいましたが、当然ながら結構なお歳を召した701系置き換え用0番台(東北本線、常磐線)も投入される事になるかと思われます。
美味しいみかん教えて！
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多摩都市モノレール延伸事業認可
延伸が計画されている多摩都市モノレール上北台〜箱根ヶ崎にて、国土交通省から都市計画事業認可が下りたのを受けて、東京都建設局と多摩都市モノレールは延伸工事と新青梅街道箱根ヶ崎アンダーパス、国道16号線旧道拡張工事に着手しました。
福生3·4·4新青梅街道線及び福生3·4·10号東京環状線の事業に着手します
今回実施される事業は上北台駅(東京都東大和市)〜箱根ヶ崎駅(東京都瑞穂町)7kmの延伸工事。
延伸を見越して、ルート上にある新青梅街道は最大道路幅39.5mまで拡張すべく工事を先行してスタートさせていて、今後は延伸工事と拡張工事が同時進行で実施されます。
インフラ部分は東京都建設局、駅設備は多摩都市モノレールが整備を担当。
2034年度中の開業目指して本格的な工事がスタートします。
もし宇宙に行けたら何したい？
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