あれから月日は流れ……

97年頃の在りし日の京浜東北線103系。

1枚目は田町にてウラ77編成、2枚目は蕨にてウラ86編成。

今から11年前、それまで103系最多配置路線だった京浜東北線の209系化が完了、スカイブルーの総本家から103系は姿を消してしまいました。



田端にて山手線103系ヤテ70編成。

引退記念さよなら運転でのワンショット。

さらに遡ること21年前には103系発祥の地である山手線への205系投入が完了、103系は引退となりました。
あれから月日は流れ、103系を退陣に追い込んだ京浜東北線の209系はE233系投入で追われる立場に逆転、山手線205系に至っては2005年に既に消滅……

時代の流れは早いですね。

懐かしの101系

知人から懐かしい101系の写真を頂いたのでご紹介します。かつては当たり前のように見れた101系や103系も今では急激に数を減らしてしまい、101系に至ってはJRグループから形式消滅してしまいました。




2枚とも青梅にて、青梅マラソン開催日に運転される臨時増発の快速ですね。青梅～奥多摩でも定期列車にヘッドマークを掲出して運転されました。

最近はヘッドマークに関する安全基準強化で1998年頃を最後に見られなくなり、現在のE233系の増発臨に至ってはごくごくフツウで面白みが無いですね。



川崎にて、南武線冷房改造車。

国電に代わる愛称として採用された「E電」をPRするヘッドマークが付いてますが、結局はE電は死語同然になり殆ど使われなくなりましたね。



鶴見にて、鶴見線T5編成。

鶴見線最後まで残った101系で1992年5月のさよなら運転を最後に引退してしまいました。

このヤロー

ロック界の神、忌野清志郎が58歳の若さで惜しくも現世に別れを告げてしまいましたが、盟友泉谷しげるは都内で開かれた動画配信サイト「コラコラ放送局」制作発表会見に登場するやいなや、自ら話を切り出して「このヤロー、恩返しもしないで先に逝きやがって！」と得意のキャラで悔しさを滲ませながらコメントを発表。

実は初めて知ったのですが泉谷しげるの「このヤロー」キャラは清志郎譲り、いわば直伝なんですね。

棺桶から引っ張り出してまた音楽をやらせますよ。と話すのが精一杯、かなりショックだったようですね。
心からのご冥福をお祈りいたします。