改正後の房総各線運用

6・10両での運用は突発代走を除いてすべて209系で運転、4両編成は内房2127M絡みの運用のみ113系、他はすべて209系となります。

113系は基本的に209系と共通の8両編成にのみ充当です。

211系は13本使用1本予備→12本使用2本予備となります。

東金線、鹿島線は改正で113系運用が消滅してしまいます。

猶予はあと2週間……

クモハ103-109

阪和線J410?編成の先頭車で数少ない戸袋窓残存車でしたが既に廃車。

1985～86年に阪和線8両貫通編成を4+4にするため、浦和電車区の6+4編成との間でトレードを実施。

大井工場昭和58年改造(冷房改造)の銘板が貼ってありました。

意外に知らないEF65-1000番台のナンバーの色分け

意外に知られてないEF65-1000番台のナンバープレートの色分け。

どういう意味なのか解説してみます。


まず上の画像の赤ナンバープレートの車両は、東海道線や東北線などで時速85km/h以上で走る高速専貨牽引に対応した減圧促進装置を備えたブレーキ圧力改造車を意味します。

ではブレーキ圧力未改造車はというと……


画像のようにナンバープレートを青にしてます。

この識別は、新鶴見機関区所属のEF65-1000番台のうち、ナンバーがプレート式の中期～後期型を対象に、容易に区別出来るようにと実施されています。ちなみに青ナンバープレートの車両が更新工事を受けた際は、車体と同じ色に塗り潰されてしまってます。

ただし1061号機だけは、前面と側面のプレートを交換されて更新車ながら青ナンバーという変わった車両です。