キハ3520+3521
水海道車両基地にてキハ350系キハ3520(元キハ35-134)+キハ3521(元キハ35-170)
関東鉄道譲渡前の最終配置は茅ヶ崎運転区、つまり1990年度末の相模線電化で余剰となった車両。
久留里線を含めて、現存する(車籍を有する)キハ35系全13両のうち、実に5両が相模線電化でお祓い箱になった車両です。
荒川線狂想曲～荒川線の日イベント2011～
昨日は、6月の路面電の車日イベントに続いて恒例となった荒川線の日イベントでした。
例年、5千人程度の来場者数なのですが、今日は花電車運転初日と予想外の天候の良さも手伝って過去最高の1万人超の来場者数を記録したとか。
オープニングの8800形撮影会のあとは阪堺電車とのコラボ企画のクイズ大会が開催。
クイズ大会シーン
終了後に、お待ちかねの花電車「花100形」の入れ換え作業がスタート、撮影会が始まりました。
花100形撮影会
とにかく人混みを掻き分けてやっとこ最前列に辿り着いて撮影。
花電車撮影会終了後、そのまま出発式を開催。
都交通局長→都公益事業局長→都議会議長→都議会副議長→荒川区長→北区長→豊島区長→新宿区長の順番で来賓挨拶。
都議会鈴木副議長挨拶
都議会の鈴木副議長、開口一番に「私の事も撮影してくださいよぉ」「鉄道ピクトリアルに掲載されたいなぁ」とコメント。
その後も茶目っ気たっぷりな挨拶に会場内は大爆笑でした。
副議長や荒川区長、公益事業局長挨拶の中で、荒川線の今後の展望というか取り組みについて話が出てました。
まず、鹿児島市電がやってる芝生軌道を荒川線でも実施することが決まったと発表。
さらに自動車交通に代わって都電を活用したいという点を話してました。
具体的には、近い将来、三ノ輪橋から東京スカイツリーを経由して浅草方面へ、雑司ヶ谷からサンシャイン通りを抜けて池袋駅前へ、早稲田から目白通りを高田馬場駅前と飯田橋方面へ延長したいそうで、既に都議会レベルで話は進んでいるとのことです。
しかしまぁ、かつてあれだけ邪魔物扱いされて都バスと地下鉄にシフト、次々に廃止の憂き目に遭った都電が再び張り巡らされようとは時代は変わりましたね。
出発式を終えて、いよいよ花電車は発車です。
テープカット
荒川車庫前→三ノ輪橋→荒川車庫前→早稲田→荒川車庫前→早稲田→荒川車庫前→三ノ輪橋→荒川車庫前というルート(荒川車庫前では一旦入庫後に再出庫)で、荒川車庫前を起点に三ノ輪橋と早稲田までを2往復するダイヤが組まれました。
出庫シーン
14時ジャストに発車するやいなや、沿線は瞬く間に地元の方や鉄ヲタで大激パ、尾久警察のパトカーや自転車警官までもが出動して沿道警備に……
通過時刻が近付くにつれて同業者の数は増えるわ、運転を聞き付けた地元の方も出て来るわで大騒ぎ……
梶原停留所付近にて
さらに撮影に行きかけて止めた飛鳥山と大塚駅前では、都電では前例の無い罵声大会勃発……各テレビ局の取材カメラも押し掛けて、擦った揉んだの末に無事に初日の運転終了となりました。
この先10/10･16･23･30日にも運転が予定されてます。
例年、5千人程度の来場者数なのですが、今日は花電車運転初日と予想外の天候の良さも手伝って過去最高の1万人超の来場者数を記録したとか。
オープニングの8800形撮影会のあとは阪堺電車とのコラボ企画のクイズ大会が開催。
終了後に、お待ちかねの花電車「花100形」の入れ換え作業がスタート、撮影会が始まりました。
とにかく人混みを掻き分けてやっとこ最前列に辿り着いて撮影。
花電車撮影会終了後、そのまま出発式を開催。
都交通局長→都公益事業局長→都議会議長→都議会副議長→荒川区長→北区長→豊島区長→新宿区長の順番で来賓挨拶。
都議会の鈴木副議長、開口一番に「私の事も撮影してくださいよぉ」「鉄道ピクトリアルに掲載されたいなぁ」とコメント。
その後も茶目っ気たっぷりな挨拶に会場内は大爆笑でした。
副議長や荒川区長、公益事業局長挨拶の中で、荒川線の今後の展望というか取り組みについて話が出てました。
まず、鹿児島市電がやってる芝生軌道を荒川線でも実施することが決まったと発表。
さらに自動車交通に代わって都電を活用したいという点を話してました。
具体的には、近い将来、三ノ輪橋から東京スカイツリーを経由して浅草方面へ、雑司ヶ谷からサンシャイン通りを抜けて池袋駅前へ、早稲田から目白通りを高田馬場駅前と飯田橋方面へ延長したいそうで、既に都議会レベルで話は進んでいるとのことです。
しかしまぁ、かつてあれだけ邪魔物扱いされて都バスと地下鉄にシフト、次々に廃止の憂き目に遭った都電が再び張り巡らされようとは時代は変わりましたね。
出発式を終えて、いよいよ花電車は発車です。
荒川車庫前→三ノ輪橋→荒川車庫前→早稲田→荒川車庫前→早稲田→荒川車庫前→三ノ輪橋→荒川車庫前というルート(荒川車庫前では一旦入庫後に再出庫)で、荒川車庫前を起点に三ノ輪橋と早稲田までを2往復するダイヤが組まれました。
14時ジャストに発車するやいなや、沿線は瞬く間に地元の方や鉄ヲタで大激パ、尾久警察のパトカーや自転車警官までもが出動して沿道警備に……
通過時刻が近付くにつれて同業者の数は増えるわ、運転を聞き付けた地元の方も出て来るわで大騒ぎ……
さらに撮影に行きかけて止めた飛鳥山と大塚駅前では、都電では前例の無い罵声大会勃発……各テレビ局の取材カメラも押し掛けて、擦った揉んだの末に無事に初日の運転終了となりました。
この先10/10･16･23･30日にも運転が予定されてます。
