新前橋わくわくフェスタより其の3

今日はハロウィンということで、上州の南瓜電車の中からサハ115-1019(高崎車両センター敷地外から撮影)を‥‥

通常はT1159編成に組み込まれて4両編成なのですが、3両で運用されている編成の予備が不足した場合、T1159編成かT1044編成(サハ115-1007)のどちらかのサハを抜いて3両化された上で代走するため、こうして抜かれたサハは行く宛もなく高崎車両センターの隅で留守番‥‥

サハがポツリと佇む姿、ようやく撮影出来た‥‥

新前橋わくわくフェスタより其の2

交検ピットから撮影した115系T1022編成。

普段、こんなアングルでは撮影出来ませんよ。

交検とは交番検査の略で、概ね3ヶ月に1回の割合で実施される車体を分解せずに行う検査。

半日～1日掛けて行われます。

名車復活！！京王5000系リバイバル

ついに姿を現した富士急1000系京王カラーリバイバル車。

以前にも書いた通り、富士急1000系は、元・京王電鉄5000系を譲り受け、富士急仕様に改造したもので、そのうちの1本を京王時代のカラーにリバイバル。


京王電鉄全面協力なだけあって、只の塗装変更ではありません。

車番を京王時代のデハ5863+デハ5113に、パンタグラフをシングルアームから菱形に復元する徹底ぶり。

こけら落としとなった臨時列車には、特急サボと共に「陣馬」のヘッドマークが(ちなみに復路河口湖行きは「高尾」のヘッドマークだった模様)付きました。

これは正に名車の往年の姿そのもの、涙モノな光景ですね。