いよいよラストラン

秩父鉄道1000系のうち、1000系導入当初の塗装にリバイバルされていた1007Fのラストラン(12/8)が近付いてきました。

引退する1000系1007F

1000系は、ご存じの通り国鉄101系を譲り受けたもので、国鉄時代に7本、JR東日本となってから更に5本を譲り受け、主力として活躍してきました。

2007年以降は、往年の国鉄時代、秩父鉄道導入当初の頃を再現、リバイバルカラーとなった編成も登場して話題となったのも記憶に新しいところ。

京浜東北線をイメージしたスカイブルーの1001F

首都圏では中央快速線、青梅･五日市線、武蔵野線、関西圏では大阪環状線、桜島線(ゆめ咲線)、片町線(学研都市線)でお馴染みのオレンジバーミリオン塗装の1003F


今日を含めて残りあと6日、最後まで無事に走り終えて欲しいものですね。

1007F引退で1000系は残り3本‥‥

お疲れ様&ありがとう

昨日、無事に最後の運行を終えた久留里線の旧国鉄型気動車。

新型車キハE130

木更津12:54発上総亀山行き933D、14:50発937D、16:49発941Dの3本の列車が新型車両キハE130で発車、木更津16:21着の940Dを以て全ての旧国鉄型気動車の運転は終了しました。

キハ38で運転された国鉄型気動車最終運用940D列車の木更津到着直後

彼らにとって、長いようであっという間の1日は終わりを告げ、今は役目を終えて、木更津運輸区にただ静かに佇んでます。

キハ38

キハ30

房総半島を走る各線が電化された昭和40年代後半以降も電化されずに残った久留里線と木原線(いすみ鉄道)は気動車の独壇場、気動車王国の雰囲気を色濃く残す路線。

特にキハ30形気動車は、そんな場所で半世紀弱に渡り活躍してきました。

長年の活躍に心からの感謝と敬意を表して、今はただお疲れ様&ありがとう‥‥

きっとまた会えるはずだから、さよならは言いません。


次は終点木更津です。木更津からの乗り換え列車のご案内です‥‥中略‥‥この列車は、本日最後の運転となりました旧型車両を使用しております。まもなくして木更津に到着しますと、皆様とはお別れとなります。

長い間ご利用下さいましてありがとうございました。

新しく生まれ変わる久留里線新型車両も宜しくお願いいたします。本日はありがとうございました。

最終940Dの車掌さん、最後にこんな放送してくれました。GJ！！

久留里線旧型気動車最後の朝

久留里線に在籍する旧国鉄型気動車にとって最後の朝を迎えました。

上総亀山15:17発→木更津16:21着の9940D列車(所定久留里始発)を以て、全13両の気動車は、全て新型車両へのバトンタッチ完了となります。

残りあと僅かな時間ですが、最後まで無事に走り終えることを願うばかりです。