123系の日

1月23日→123系の日です。

1985(昭和60)年、鉄道による郵便・手荷物輸送が一部を除いて原則廃止された事により、郵便・荷物輸送用電車、通称「荷電」に多数の余剰在庫が発生します。

これら車両を、地方ローカル線向けの旅客輸送用車両に改造することになり1986年に誕生したのが123系。

同じ123系でもベースとなる車両によって車体形状等に違いが見られます。

クモユニ143を改造した中央線辰野支線のクモハ123-1

クモニ147を改造した身延線クモハ123-5043(2007年引退)

クモヤ145からの改造車クモハ123-601(2007年引退)

1両単行で走れるため、地方ローカル線にうってつけな車両でしたが、身延線で活躍した車両は2007年に引退、中央線辰野支線のクモハ123-1も、来るダイヤ改正で引退となるため、西日本の可部線、宇部線、小野田線を走る車両が最後の活躍を続けています。

アルファリゾート21中央線を行く

2月中土休日に高尾～伊豆急下田を新宿経由にて運転する「特急リゾート踊り子」。

運転開始に先立ち、3連休明けから先週末まで中央線内乗務員訓練が実施されました。

画像は雪の残る西荻窪を行く2100系アルファリゾート21

普段、雪とは無縁な？場所を走っているだけに、こういう光景は新鮮ですね。

みどりの山手線

今年は103系電車(どんな車両なのかは1/3の日記を参照)の生誕から50周年。

これを記念して、16日より運転が始まった「みどりの山手線」。

E231系1編成を103系に見立ててウグイス1色のラッピングを施して運行中です。

103系をイメージしているため、ナンバー等の表記も国鉄書体を再現。

車内吊革は、29駅周辺で撮影したなつかしい写真が‥‥

この編成、12/28までの1年弱、運行予定です。