いすみ鉄道キハ52-125

鳥塚社長によると、最近、キハ52-125が不調気味なのだそうで、最悪は運休の可能性も想定されるとか。

何せ国鉄型気動車は3両しかなく、キハ30-62は、これから整備着手→国交省陸運局認可申請の段階だから、キハ52-125がダウンするとキハ28-2346は単独では走れないから全てパァな状態。

まぁその辺りを踏まえて「軍資金クレクレ」作戦に出て、4両目の国鉄型気動車に既に目星を付けているとは思いますが、ちょっと心配ですね。

末永く走るためと、万一に備えた予備車確保の同時進行が今後の課題ですかね。

183・189系の活躍に黄色信号？

現在は団臨や臨時快速、臨時増発特急などの波動輸送で活躍する183・189系ですが‥‥

どうやらこの活躍に黄色信号が点灯したようです。

(高崎にて快速ループ線探検号に充当されたOM103編成)

3月のダイヤ改正で、田町車両センター所属の185系が全て大宮総合車両センター所属となりましたが、このうち7連を組むB編成については既存の大宮総合車両センター配置車(OM編成)と共通運用化され、運用数に対して配置数に余裕が出たため、B5編成と元湘南色のOM03編成については、グリーン車を抜いて6連化され、波動輸送用として運行される見通しです。

(熊谷～行田を行くOM102+OM103編成の団体臨時)

(立川にて臨時特急あずさ81号に充当されたあさま色N102編成)


これにより183・189系の一部に廃車が予定されている模様で、波動輸送用としての役割も徐々に終えようとしています。

モハ403-7

2005年に撮影した403系モハ403-7

403系は簡単に言えば401系のモーター出力強化版で、111系、113系の関係と同じです。

非ユニットサッシ、グロベン、DT21型台車の組み合わせは近郊型車両の王道ですね。