鶴見川橋梁2008

2008年夏の東横線鶴見川橋梁での撮影記録から。
(9000系9106F)
(1000系1002F)
(5050系5863F)
(03系H2編成)

日比谷線との直通運転を取り止めて早2年、日比谷線車両大型化による直通運転再開は果たして……？

ちなみに5050系は車両寸法の関係から日比谷線には入れないため、仮に直通再開した場合、片乗り入れまたは専用車両を用意する事になります。

E217系東海道線での運用終了

横須賀線と湘南新宿ラインの輸送力適正化に伴い、2006年から東海道線で運用されてきたE217系が今回のダイヤ改正にて運用終了、横須賀線に復帰する事になりました。


113系置き換えのため、横須賀線の運用見直しで捻出した3本のE217系が東海道線に転用されて活躍してきましたが、半自動機能が無いなどの理由から東京～熱海の限定運用を組んでいて限られた運用にしか充当出来ず、上野東京ライン開業により大半の列車が直通運転となるのを機に、再度、横須賀線(ラッシュ時の総武快速増発や内房線特別快速新設)へ復帰。


湘南色帯のE217系は短命に終わりました。