ホットプレートで焼けばホットケーキ
最近ホットケーキ食べた？
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ホットケーキはホットプレート、パンケーキはフライパンで焼いたものを指すのだとか。
↓不二家レストランのチョコバナナホットケーキ。
コンビニで120円ぐらいで売ってるやつ以外で食べたのは3年ぐらい前の歌舞伎座地下のTullys coffeeが最後かな。
西武山口線レオライナー新型車両
西武山口線レオライナーに新型車両が導入されます。
山口線レオライナーは多摩湖線多摩湖駅〜狭山線西武球場前駅を結ぶ路線。
かつては山口線「おとぎ電車」の名で西武遊園地(現在の多摩湖駅とは別に西武遊園地の園内に駅はあった)〜ユネスコ村を走るナローゲージ(線路幅762mmの軽便鉄道)路線でした。
台湾の製糖会社や廃止された頸城鉄道から譲り受けた「コッペル機」と呼ばれる小型の蒸気機関車が赤い小さな客車を牽引していたのは良く知られ、都心からすぐの多摩湖畔を蒸気機関車が走ってるとあって鉄チャンに人気の路線でしたが、設備の老朽化によるリニューアルで1985年に「案内軌条式鉄道」と呼ばれるゴムタイヤを履いた新交通システム(日暮里舎人ライナー、ゆりかもめと同じ)に化けてしまいました。
今回の新型車両導入は、新交通システム化されて以降は初めての事です。
新型車両はベルーナドーム、西武遊園地等のアミューズメント施設の非日常空間へ向かうワクワク感を演出する車両とし、ベルーナドーム(西武ドーム)でのプロ野球、コンサートLIVE等のイベント開催時の多客対応で基本的にロングシートを採用。
先頭車最前列には親子で前面展望を楽しめるKIDS SEATを装備。
発注製造は三菱重工で、2025年度〜2027年度に現在使われている8500系を全て置き換える予定です。
新型車両の形式名は追って発表(小田急から譲り受けた8000系との車番重複回避？)との事。
なお、最初の編成はベルーナドームを本拠地とするプロ野球「埼玉西武ライオンズ」をモチーフとした外観、内装となり、球団マスコットキャラクター「レオ」のマークを車体側面に大きく描きます。
思いがけずお金が入ってきたことある？
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123系の日
1月23日→123系の日。
1986年に国鉄が主に地方の電化ローカル線向けに用意した車両で1両単行運転可能な電車。
↓中央線辰野支線で活躍した在りし日のクモハ123-1
国鉄の苦しい台所事情と余剰車両活用方針から、事業用車両の143系クモニ143、145系クモヤ145 、147系クモユニ147を改造して誕生したのが特徴。
↓宇部線、小野田線で今なお活躍するクモハ123-4
13両が誕生、JR発足後はJR東日本の中央線辰野支線に1両、JR東海の身延線に7両、JR西日本の阪和線羽衣支線に2両、可部線に3両と13両全てが継承されました。
↓引退して久しい身延線のクモハ123-601
JR西日本が継承した5両は可部線に投入した3両が現在は宇部線、小野田線に転属して活躍中。
阪和線羽衣支線に投入した2両も宇野線(宇野みなと線)転属を経て現在は宇部線、小野田線に再転属の上で活躍中。
5両とも現在はエリア別統一カラー化で車体塗装が黄色1色となってます。
JR東日本とJR東海が継承した車両は後継車両投入により引退していて現存しません。
消せずに残してるメールはある？
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