大雨の次は地震が……

今朝方、東京湾を震源とする地震がありました。


東京都多摩地区で最大震度5弱を観測する大きな揺れでした。

記録的大雨の次は地震、何なんだか……

さて、昨日11日現在の東武日光線新鹿沼～北鹿沼の状況が｢姫宮なな＠東武鉄道お客さまセンターfacebook公式ページに｣掲載されました。


全力で復旧作業を急いでいるとのことですが、状況的に数週間～1ヵ月は掛かりそうです。

211系と213系

上諏訪にて9/5撮影。

211系ナノN316編成と213系カキH4編成の並び。


意外に知られていませんが、213系は当初、横須賀･総武快速向け211系の中の一形式として誕生するはずでした。

211系は軽量ステンレス車体を採用したことで15両運転時6M9Tと、少ないM車で113系、115系と同等以上の性能を確保していますが、横須賀・総武快速線への投入に際しては、このM車とT車の比率が問題となりました。

東京トンネル、総武トンネル出入口の急勾配での登坂性能確保の点からは、8M7Tが望ましいものの、211系では過剰過ぎるため、1Mのモハを組み込んで7M8Tで……と、なったのです。

しかし結局は同線への211系投入そのものが立ち消えてしまい、岡山エリアの宇野線、山陽本線、中京エリアの東海道線、関西本線、中央西線、飯田線等に独立した形式にて投入されました。