E531系の日

5月31日の今日はE531系の日です。

2005年に常磐線、水戸線の415系置き換えを目的に、また同年に開業したつくばエクスプレス(首都圏新都市鉄道)への対抗馬として登場した形式。


E231系の設計思想を基本ベースとした交直両用車両で、最高時速130km/hは、JR東日本の普通列車(特急や新幹線以外の一般の列車)で初めてです。


2006年度末に415系(鋼製車)置き換え完了と、急遽決まった2階建てグリーン車組み込みが完了したのと同時に一旦、製造が打ち切られ、昨年度から415系(ステンレス車)置き換えが再開されて、黒磯駅構内完全直流化に備えて、水戸線と宇都宮線黒磯口での共通運用車を今年度も追加投入予定。

大宮鉄道ふれあいフェアその2

前回の続きです。

メインの車両展示エリアに展示されたのはこちら。

EF65-1115



EF65-2139



先月実施された全般検査の際に、貨物更新色から国鉄色に復元されました。

EF81-81


D51-498も展示されました。


構内試乗会には、直通運転開始10周年を記念して、東武鉄道の100系｢スペーシア｣が使われました。


D51との並びも……


JR貨物大宮車両所エリアでは、EF64-1010を使った車体上げ下ろし作業実演が行われました。



このEF64-1010には｢がまだせ(熊本弁で頑張れの意味)熊本｣ヘッドマークが掲出されていました。

検査入場中のEH200-18とEH500-9



こちらにも然り気無く｢がまだせ熊本｣のプレートが……



相模貨物駅構内専用の入れ換え機、DE11-2003がピカピカの姿で展示されてました。


こんな感じで構内を一巡、物販コーナーを冷やかしたり、親友や知人との雑談に花を咲かせているうちにイベントは大盛況ののちに終了しました。

大宮鉄道ふれあいフェア2016

昨日、毎年恒例の大宮鉄道ふれあいフェアに参戦してきました。

相変わらずの混雑ぶりでしたが、細かいことは抜きに撮影写真をご覧に入れます。

まずは正門入口のカットモデルEF60-47とEF63-13



車体1科の台車修繕棟で開催された台車組み立て実演。

使うのはモハE257-1510(マリNB10)の台車。

まずは台車枠を組み立てブースにクレーンで……


そして車輪と台車枠を結合。


次にモーターを装着。



EC修繕棟にはE259系、E231系、255系の姿が……


E231系、255系は機器更新施工中でした。



検査入場中の宇都宮線205系は車掌体験に使われて妙な行き先を……


次回へ続く