銀座線01系運行終了

東京メトロは、銀座線01系の運行を3月10日で終了することを発表しました。


現在残る01系は2本。

オレンジ色の旧型車のうち、1900形以前の車両置き換えで投入去れたグループのG22編成。


残る旧型車2000形、2代目1500形置き換えで投入去れたグループのG30編成。


最後まで運行するのは後者のG30編成。2月24日までの予定で、熊本電鉄01系(銀座線01系2本を譲渡)と同じ、ガマダセ(ガンバレ)熊本くまモンラッピングが施されています。

G22編成は一足早く2月中に運行を終える予定。

渋谷駅改良工事と共に、銀座線は新たな時代に……

なお、運行終了後の3月12日には抽選100名の招待客を乗せた団体臨時列車が運行されます。

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南武線E233系投入完了へ

JR東日本横浜支社から、南武線をE233系にて車種統一する事が発表されました。

現在、南武線E233系は6両35本(ナハN1～35編成)、210両が在籍していますが、2014年3月改正での増発を考慮していていなかった(製造発注確定が2014年3月改正の内容確定より前)ことから、2009年に京浜東北線から転用された3本の209系のうち1本(ナハ53編成)がE233系に混じって活躍してきました。



この209系が、青梅･五日市線E233系(トタ青670編成)の南武線転用で置き換えとなる予定で現在、青670編成は大宮総合車両センターで転用改造を施工中です。

青670編成は2008年製造の0番台ラストナンバーで、南武線用8000番台とは半自動機能や列車番号表示位置、ワイパーのアームの長さ、電連の有無などに相違点がみられます。

参考までに両者比較写真を……




転用改造中の姿を見る限りでは転用後も、この特徴は引き継がれる見通しで、南武線では異端児になりそうです。

横浜支社公式発表
http://www.jreast.co.jp/press/2016/yokohama/20170126_y02.pdf

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E127系の日

1月27日→E127系の日です。



新潟エリアと大糸線の165･169系置き換えに1995年から投入。

209系の設計思想をベースにした、1M1Tの2両編成3ドア車両で、大糸線向けは山側がクロスシートなのが特徴。

現在、新潟エリアのE127系は過半数が、えちごトキメキ鉄道妙高跳ね馬ラインに譲渡され活躍、残存車は主に弥彦線で活躍、大糸線向けは辰野支線を含む中央線上諏訪～塩尻と篠ノ井線でも運行されるようになりました。

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