PASMO10周年記念ヘッドマーク箱根登山鉄道編

PASMO10周年記念ヘッドマークの箱根登山鉄道編です。

箱根登山鉄道では旧型車モハ1形+2形の行き先サボがPASMO10周年というデザイン。

先月末、紫陽花の咲き乱れる塔ノ沢駅に向かいました。

まず1000形1001Fがやって来て……

待つこと2本目で、あっさりモハ1形モハ104+106+モハ2形モハ108の箱根湯本行きがやって来ました。

箱根湯本から折り返しの強羅行きを紫陽花と一緒に……

人間ドック、受けたことある？

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PASMO10周年記念ヘッドマーク西武編

先月末までPASMO協議会加盟各社で掲出していたヘッドマークの西武編です。

西武では9000系9101Fがヘッドマーク掲出車両で、先月24日に撮影。

オセロ盤を確認して池袋3号踏切(池袋～椎名町)にてスタンバイ。

まずやって来たのは2000系2077F

次に画像はありませんが準急1本と、30000系31804Fが来て……

お目当ての9000系9101Fが……

さらに撮影を続け、20000系20152Fが来たあと……

レジェンドブルーな9000系9108Fがやって来ました。

さらに撮影を続けているとレッドアロークラシックが来て……

地上運用の6000系6117Fが……

〆に2000系で唯一、ベンチレータ残存かつ2基パンタで方向幕が字幕式とオリジナルに近い姿の2063Fが2465Fを従えた10両でやって来ました。

真珠のアクセサリー、持ってる？

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JR東日本のキハ40全廃へのカウントダウン

JR東日本は八戸線に新型気動車130系キハE130-500番台を、新潟、秋田エリアにJR東日本初の電気式気動車GV-E400系を投入することを発表しました。

公式発表

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170706.pdf

八戸線キハE130は、すでに水郡線や久留里線で活躍中の車両とほぼ同一仕様、キハE131+キハE132の2両6本とキハE130単行6両を8月頃から順次投入、試運転を経て年内に運用開始予定です。

八戸線キハE130イメージ

参考までに水郡線キハE130の写真も……

GV-E400系はディーゼルエンジンなどの内燃機関を用いて発電、モーターを回すJR東日本初の電気式気動車。

2018年初めに量産先行車3両(2両1本と単行1両)が落成、性能試験や検証を実施します。

GV-E400系イメージ

量産車は新潟地区には2019年度までに、秋田地区は2020年度に投入予定で、GV-E400系運用区間は次の通り。

羽越本線(新津～酒田)

信越本線(新津～新潟) 

米坂線(米沢～坂町) 

磐越西線(会津若松～新津)

津軽線 (青森～三厩)

五能線 (東能代～川部)

奥羽本線(秋田～東能代、弘前～青森)

記載はないけど男鹿線はEVE-801系で、只見線はGV-E400系投入で余剰になるであろうキハ110やキハE120が玉突きで流れ着くのは容易に想像つきますよね？

JR東日本のキハ40も烏山線に続き本格的な置き換えに着手、ジョイフルトレインは別にして全廃へのカウントダウンがはじまりました。

記録できるうちに記録しておきたいところ。

納豆は好き？苦手？

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納豆の無い生活なんて有り得ません！納豆飯どんぶり3杯は食べれちゃうぐらい好きです。

低カロリー高タンパクな納豆は肝炎治療にも有効です。