JR東日本10月14日ダイヤ改正
JR東日本から10月14日の上野東京ライン、東北本線ダイヤ改正実施が発表されました。
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170713.pdf
常磐線、成田線関係
朝ラッシュ時間帯に特急ときわ1本、中電(土浦方面)2本を品川発着にて、夕方以降も17時～22時まで1時間辺り特急1本、中電2本を品川発着にて運転します。
これにより、従来はデータイムのみだった土浦方面からの中電の品川発着が増えます。
また17時～22時までに品川発の快速取手行き毎時1本を成田線直通成田行きとします。
東海道線、宇都宮線、東北本線、高崎線関係
東海道線～高崎線を直通する列車のうち、混雑の激しい北行2本、南行2本が10→15両での運転となります。
宇都宮線黒磯駅構内の改良工事進展に伴い、交直流切り替え境界線が駅構内から黒磯～高久に変更となるため、暫定措置として黒磯～新白河の折り返し運転(最終的には宇都宮～新白河にて運転？)と新白河～郡山、仙台方面に系統分離、交流電車の701系、E721系は黒磯駅構内には入れなくなり、新白河折り返しとなります。
なお、黒磯～新白河は車両数の都合から朝夕はE531系、日中の一部列車は磐越東線用キハ110にて運転を予定しています。
今回のダイヤ改正に先立ち、勝田車両センターにE531系10両3本と5両2本、国府津車両センターにE233系5両2本が追加投入されます。
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PASMO10周年記念ヘッドマーク新京成、東京メトロ編
PASMO10周年記念ヘッドマーク新京成&東京メトロ編です。
新京成はスケジュール的に本来なら撮れず仕舞いに終わるはずが、7月1日を過ぎてもなお掲出が続いていたので棚ぼたで撮影出来たという……
オセロ盤で運用チェックすると、ふなっしートレインも同時に捕獲できると分かって松戸で待機。
まずPASMO10周年記念ヘッドマーク掲出の8814Fが折り返して来て先に発車。
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JR北海道も電気式気動車投入
JR東日本に続き、JR北海道からも新型電気式気動車H100系投入が発表されました。
公式発表
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/170712-2.pdf
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