上信電鉄車両区偵察
高崎車両センター高崎支所の周囲を一周して、最後は上信電鉄の高崎駅構内にある車両区を偵察、譲渡された107系の様子を見てきました。
R13編成は物置小屋代わりだった元西武451系改め100系が居た場所に留置。
R14編成は本社横の留置線に。
譲渡先が隣の上信電鉄だから違和感を感じさせない光景ですね。
一般のコインパーキング脇に回って近付いてみます。
譲渡回送の入れ換え時に取り付けたDE10と連結するためのお化けカプラーが付いたままでした。
ちなみに譲渡回送は、JRと上信電鉄の境界線上に107系を停車させて上信電鉄側の牽引車200系はJR側に、JR側の牽引車DE10は上信電鉄側に入らないように入れ換えました。
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串揚げは肉類と野菜がお気に入りです。
和田多中踏切にて
昨日の続きです。
高崎車両センター高崎支所、高崎機関区構内、高崎線本線を和田多中踏切という名で公道が横切っていますが、そこで高崎機関区構内を撮影してみました。
奥の方にEF60-19とDD51-897、|дﾟ)ﾁﾗｯとEF65-501の姿も。
運用間合いで留置されている新鶴見機関区EF65-2117と岡山機関区EF210-6
検修庫の外れに留置されているEH200-2はパンタグラフが取り外されています。故障離脱したかな？
こちらはEF65の3重単。
手前からEF65-2069+EF65-2096+EF65-2097
検査入場を控えての距離調整に伴う1次休車で新鶴見機関区から疎開している模様。
EH200-2とEF65-2069をスナップ写真風に。
次回へ続く。
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高崎車両センター高崎支所
昨日、思い立って高崎車両センター高崎支所の周囲をぐるっと一周してきました。
今月22日に高崎鉄道ふれあいフェスティバルが開催されますが、御生憎様で参戦できないというのもあり……
東口で下車して西口へ向かって一周します。
1両ポツリと留置されていたオハニ36-11
車体を鋼鉄製に更新した鋼体化客車の数少ない生き残りですね。
残る旧型客車は洗浄線で車体洗浄中。隣には12系客車の姿も。
電車留置線エリアには出庫を待つ211系と115系の姿が。
115系の前面幕は盗難防止対策から、最近になって撤去されてしまいました。
気動車、DL留置線エリアにはキハ110が勢揃い。
検修庫が開いていたので、裏側の和田多中構内側線踏切へ回ってキハ38色のキハ111-204+キハ112-204を。
隣には交番検査中のDE10-1604の姿が。
検修庫横のDL留置線にはDD51がズラリ！
ゾロ目のDD51-888
DD51-895とDE10-1705
次回へ続く。
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