西門からは南に下って着陸灯に近い撮影ポイント（自販機前ポイント）に向かいます。ここはランウェイ／03に降りる機体をほぼ真下から見れます。
F-15を真後ろから…最近のスピードブレーキ板の裏ってこうなってんだ。それとフック先端部の整流パーツの無いタイプですね。
自販機前ポイントの近くには牛舎があって臭いがねぇ…長居したくないので再び貯水池ポイントに行って、帰ってきたRF-4EJやF-15を撮ってました。
F-2Bが１機でタッチ＆ゴー。松島基地から時々航法訓練でやってきます…普通に飛んだら15分くらいで着いちゃいますけど…。
火曜もナイトフライトが行われるようでしたが、エプロンにはF-15しか出ていなかったので今回はここで撃ち止めにして宿に戻ることにしました…F-4が飛ぶなら居残ったんですが…
水曜は基地には行かないで東京に帰るつもりでした…元々は試し撮りでしたから。同じ日程で来ていた友人はファースト・フライトを見てから大阪に帰りたいというのでお付き合い。やはりアラート機のエンジンチェックから撮ります。パイロットによって滑走路への進入経路が微妙に違うのが面白いです。
茨城空港の１番機は福岡行きのスカイマークです。西側ランウェイには誘導路が無いのでランウェイバックします。
ファースト・フライトに上がる301SQのF-4。レンズは100～400mmズームを使っていますが画像は壁紙用にトリミングしています。やっぱフルサイズではテレコンが必要だなぁ。
この日も３機並び。２機対１機のＡＣＭ訓練かな？ ３機が滑走路に横並びする機会は少ないし、スグに離陸しちゃうので撮りまくり。
最後は東側滑走路の着陸灯付近のポイントに行こうと思いましたが駐車（ここはキャパが非常に少ない）できなかったので、貯水池ポイントまで行ってF-4の降りを見て終了…さぁ、帰ろうと言う時に、別の知合いに出合いました！ なんという偶然で本当にビックリです。
なお、第303飛行隊は移動訓練を終えて既に小松にお帰りになられたようです。