僕の仕事の大成功❗️今から40年ほど前ですが、いすゞ自動車はBangkokに在るISUZU THAILAND 工場にトラックのCKD(complete knock downの略で、組立用自動車部品の意味です)を在来船(普通の貨物船)で輸出していました。梱包📦に使うベニヤ板も膨大で、ベニヤ板の木箱ですから、荷役にも弱く、更に雨濡れでの浸水や現地側の港での盗難(箱📦に穴を開けて中の金目の部品を盗む)等の事件がよく起こっていました。
そこで運航が始まったばかりの日本↔️Thailandのコンテナ船に目を付けて、運賃は少し高くなるが、梱包費用はベニヤ板からブリキ板のスチールケースに変えることによるコスト低減、雨濡れの防止、輸送ダメージの低減、盗難防止…等々を考えて、僕たちは勝算あり‼️と考えました。
この輸送方法の変更には、現地側の許可が必要でした。
現地側の要望→ベニヤ板の木箱は、その板が売れて収入が有る❗️コンテナからフォークリフトで引っ張って出すには、デバンニングのデッキが必要である❗️スタッフがそのような作業が出来るのか❓港から工場までの輸送が、普通トラックからコンテナ輸送用のトレーラートラックになり、コストアップになるのでは❓…これらの課題を解決しに僕が行く事になりました。
結果は現地側を全て円満に説得して、いすゞ自動車のタイ🇹🇭工場向けCKDは全てコンテナ船で輸送されることになり、大幅なコスト低減と輸送品質の向上に繋がり、社内でもこの仕事が高く評価されました。
そして僕はタイ🇹🇭工場の皆さんを忘れない為に、写真のカメラを記念に購入したのです。
プミポン国王陛下の即位50周年記念としてタイ大蔵銀行が700台生産したライカM6 GOLD Thailandと言うモデルです。



































