あけおめ

年末のバタバタからの疲労で、新年早々から風邪で寝正月を過ごし。

なんとか回復状態な今現在！

新年初の更新です。


格段報告する様な出来事も無く、あるとすれば我が黒鳥さんは今週末にドナドナする事に決まりました。

４年間という短い様で長かった様な４年間の付き合いでしたが、いざ手放すとなった時から妙に名残惜しい気持ちも少々。


しかし、ここ最近の使い勝手を考えるとそろそろ限界も感じているのも確かである。


週末には恒例となりつつある新年キャンプツーリングがあるので、これが黒鳥でのラスト・ランとなります。

そして、地味に進行？しているF-X計画の為、嫁に当てつけの様にパンフレットを見える様に読んでるアピールをするが今の所効果は無い様子である。

仲間内では、ホンダ党扱いされがちだが私はメーカーに拘りなんか微塵も無い、たまたま乗った回数が多いのがホンダなだけだが、早くも仲間からはCBR250Rだろうと予想される始末。

確かに私が求める機能に対してCBRならソツ無くこなして行けそうだし、ロープライスなのは貧民の小生には歓迎すべき点が多い！

が！試乗したメガリの面白さも捨て難い。


・・・・・・・・と。


こういう妄想はタダなんでいくらでもできるが、現実となるのは一体何時の事やら┐(￣ヘ￣）┌


まあ、まだ懐刀でもあるKSRが有るので今年も地味に無事故無違反で走ってみようと思う。

我が家のF-X計画

２０１２年ももう少しで終ろうとしているが、それと同じく我が家で活躍していたCBR1100XXことスーパーブラックバードも２ヶ月後には退役する事になりました。

1997年式とそれなりに高齢となりつつあった我が愛機もアチコチ傷みが出てきているのに加え、車検もせまり一つの区切りとして現役を退く事に。

そして！

黒鳥に代わる次期主力機？の選定となるF-X計画を始動！

我が家ではハイ・ロー・ミックスとして

ハイ＝１２５cc以上

ロー＝１２５cc未満

という位置づけで二台体制で保持しているので黒鳥無き後は当然１２５cc以上となる。

また、近年財務省である我が妻より経済制裁による資金難の為、２５０ccクラスが最有力候補となる次第で。

現時点での候補車種はCBR250R・CRF250L・メガリ250rとなる。

早速地元近くにある四国で一つしかないという代理店でメガリ250rを拝んでくる事にしてみた。

実物のメガリ２５０rはネットで小さいという印象をよく目にするが、個人的には今時の２５０ccクラスとしては小さ過ぎという印象は無い、足つきも身長１６８cmの小生が跨っても至って普通でポジションは非常にコンパクトでやや前傾気味だが窮屈ではない。

そして、ショップのご好意に甘えて試乗する事に

アイドリング時の排気音は単気筒特有の音ではあるがCBR250Rよりは断然迫力はある。

メーターに関しては非常に小ぶりで見辛い訳ではないがKOSOのOEMのメーターなので誤差がどれ程かが気になるとこでもある、個人的には同社KOSOの上級モデルに積み替えたい気分でもある。

続いてエンジンの振動だが、正直これは結構振動が有るのでは？と思う、短距離ならさほど耐えられるが長距離を走るとなるとこの振動はキツイかも。

そもそもツアラーとしてリリースされてる訳でもないので仕方がないのかもしれない。

ブレーキ関連としては、何故か？フロントよりもリアブレーキの方が良く効いたりする。

足回りは結構固めなのか路面のギャップで手首にガツガツとくる、それに加えてエンジンの振動もミックスされて結構キテる！

総じて言えば！価格に対しての性能は良好だと思う！個人的に致命傷なのが組み立てが中国だという事かと。

ただ、部品に関してはタイ製造で組み立てが中国だとか、また、市場からの情報のフィードバックが商品に反映されるのが比較的早い点は好印象でもある。

さて！次期主力機はどれにすべきか迷う次第である。

キャンプ道具を揃えてみよう

さて、１１月の紅葉キャンプツーリングも終わり。

次回のキャンプツーリングは恒例の新年会？キャンプツーリングとなります。

ここで！今までの反省点を踏まえ、新しく装備の更新をしてみようと思っている！

先ずは！一番の問題点であるシュラフ（寝袋）ですが、小生の冬用シュラフはスナグパックのスリーパーゼロという物だが、購入当初は冬用シュラフのカテゴリーに入ってたのが今年某ショップのカテゴリーでは３シーズン用になってたりしてた！(´Д｀；)

比較的温暖な四国地方とはいえ山間部や河川敷なんかは普通に寒い！

前回のキャンプでも上下ともフルに着込んでやっと寝れる有り様で・・・・真冬となるとマトモに寝れないのが現状だったりする。

そこで！多少高価でも冬用シュラフは拘るべきだ！と思って地元のアウトドアショップに突撃してきました！


そして！


買ったぞ！


シングルバーナーを！


(￣ー￣；


バーナーをね・・・・( ゜∋゜)


特価・限定・プレミアとかのワードに弱かったりするのよね

実際、前回のキャンプの際には愛用のSOTO Gストーブの寒さから火力が落ちこみ何時まで経ってもぬるま湯しかできなかったのに不満を持ってた訳で。

・・・・・恐らく小生のキャンプ道具の中では２番手ほどの高額グッズとなる。

MSR　ウィスパーライト　インターナショナル

です！

初めての液体式のバーナーですが、一番の決め手はホワイトガソリンは勿論、灯油・レギュラーガソリンが使える点です。

燃料ボンベはまだ入手していないが、状況に応じてバイクから燃料供給したり、逆に非常時の予備燃料として使えるのが喜ばしい。

まあ、シュラフは月末にでも買おうかと楽観視してたりする・・・・・と去年もそう思ってたら売り切れ続出で妥協してた様な・・・・・。

HID換装 省電力化

黒鳥さんの次は我が家の問題児？となりつつあるKSRの出番です。

バッテリー積み替え後、更に点灯不良となったHIDですが。

購入当初より本当に２５W？

という疑問があった・・・・・、先ず、点灯からバラストの安定化までの間アイドリング状態だと安定する前に消えてしまい、３０００rpmくらいだとなんとか点灯する様な状態で、キャブヒーターを作動させると消えてしまう。

どう考えても電力不足と思われる・・・・・が！HIDの箱には２５Wの表示が？


以前調べた際、HIDの消費電力表示にはバラストのみの電力表示とバーナー・バラストトータルの表示があるらしいという記事を見た事がある。

そこで、憶測ではあるが・・・・ひょっとしたら小生が買った物は３５Wではないのか？


それならヒーターと同時始動で電力不足になるのも納得できる。

とりあえず！ライトが点かなければ夜道なんか当然走れないので、今回新しく付け替えるHIDは１５Wとかなり省電力型に交換する事にしてみた。

これは、後に付けるであろうグリップヒーターと併用する為の布石と考えても良いかと。

今回のブツですが、パッケージを見て判ると思うが一応２輪用で今までの２輪・４輪汎用タイプと異なりリレー装備です。

が！裏を見ると怪しげな文字が並んでいる、どんなに有名なメーカー品でもこの字がデカデカと書かれてるだけで・・・。


大丈夫かコレ？


と思ってしまうのは小生だけじゃない筈！


取り付けに至っては至極簡単で長い配線を納める方が厄介な感じである。


作業完了後は、冬支度として今年も出番が来たコミネさんのハンドルカバーを付けて試走したが。

黒鳥さん同様、現時点では問題無い感じである。


ただ、流石に１５Wとなると光度はかなり落ちるがKSRの走行スペックを考えると妥当な印象ではある。

黒鳥さん修理完了！

天気予報は晴れなのに外は時雨なのか？結構雨が降ってたりする・・・・。

が！いい加減黒鳥さんのオーバーフローを何とかしないとマトモに乗れないので、昼前くらいには雨も上がり日が出てきたので作業開始！

タンクのホース類は既に外しておいたので、次に邪魔なエアークリーナーBOXの取り外しだが、その前に一部のインナーカウルを外さなければならないと少々めんどくさい

エアクリBOX単体は楽に外したが、キャブ本体はなかなかガッチリ嵌ってるが渾身の力で抜き取る。

先ず、漏れの酷かったフロート室を空けると∑(ﾟДﾟ)

さすが３万キロ走ってるだけあって汚い(゜д゜；)

どうやって混入したのかグラスウール状のカスが入っていたが恐らくこれが一番の原因と思われるが、念のためジェット類の詰まりや磨耗もチェックしておく。

思ってたより磨耗も無く問題はなさげだ、結局４発全部のフロート室全部清掃して作業は完了！

そして、試走を兼ねて近所のレンタルビデオ店に行ってみる

ちょっと遠回りして駐車場にIN

地面には染み等無し！フレームの隙間から見る限り漏れは確認できず！

・・・・・・たぶん大丈夫だろう。

ついでに借りてたDVDを返却して寒いのでサッサと家に帰ろうとバイクに近づくと(￣□￣;)!!

黒鳥さんに何故か？ちょっとした人だかりが？？

数人は携帯のカメラで撮ってるし？何故？・・・・と思ってると

どうやら黒鳥さんの後ろにデカデカと掛かっている【アメージング】なポスターと一緒に撮ってる様で・・・・・。

「すっげ！ス０イダーマンのバイクだ！」

とか言われてたりと・・・・・こうなるとなかなか恥ずかしくてバイクに近づけづまた店内で暇つぶしをする羽目に。


まっ、オーバーフローも直ったと思うのでヨシ！としよう。

2号機？もご機嫌が・・・・！

バッテリーを積み換えて絶好調かと思われたKSRですが・・・・HIDの具合が悪く未だ待機中だが。

次は黒鳥さんまでも・・・！

事は通勤中に気づいたのだが、普段GS満タンで通勤使用なら２４０Kmくらいで給油タイミング間近の筈が！１７０Km走った時点でLOWレベルに(￣□￣;)!!

まさか！オーバーフロー？

帰宅後、寒空の下解体作業開始となりましたが、黒鳥さん正直バラすのしんどいのよね(￣_￣ i)

といっても、GS垂れ流しは非常に困るのでなんとかタンクを下ろしキャブを覗きこんで見ると・・・・・やはり一つGSを垂れ流しておりました。

車検以来何もしていなかったので、そろそろ手を入れる時期かと・・・・・・・でも！

結局寒さに負けて作業中断。


明日からはストレスと渋滞に揉まれつつ車通勤となります。

とりあえずKSR復活

バッテリーが昇天して放置プレー中の我がKSRですが。

やっと新しいバッテリーを購入、送料込みで２２３０円の中華？バッテリーだが随分前からお世話になってるブツなんで不良品等の心配はあまりしてない。

・・・・・稀にすぐ昇天する固体もあるけど・・・・

今回は以前搭載していた容量拡大目的で積んでいたYTZ-7Sの互換品CTZ-7Sを搭載。

ただ、予想だが今搭載しているHIDが25W以上に電力を消費してるのではないかという疑問が。

まあ、このバッテリーでちょっと経過観察して対策を考えてみようと思う。

久々にやってしまった・・・・

日々修羅場と化してる通勤路を邁進しているKSRですが、ここ最近HIDがチラついてくる事がしばしば。


夜間に突然切れると困るので、充電していると・・・・・・ついついネットで妄想ショッピングに夢中になりすぎて嫁に異臭がするとのクレームでバイク置き場に行ってみると・・・・・・(゜д゜；)


なんか？KSRから煙っぽいもんが・・・・・。


明らかバッテリーが昇天してる様な(￣_￣ i)


この月末の金が無い時期に昇天とは・・・・・・・


仕方ないので嫁からの資金支給日まで自宅待機としよう。

そんでもって、久々に黒鳥さんの出番となりますが通勤で乗るにはやっぱり重い・・・。


が！やっぱり速い

いやー追い越し楽チンですねー。

でも、毎日通勤で乗るのは厳しいので早々にKSRの改修をしたいもんです。

一歩間違えば昇天

また！事故をライブで見てきますた！

朝から覆面パトに遭遇し、嫌がらせの様にピッタリ後ろに張り付いていたら荒ぶるアドV125Gが覆面の餌食になってるの飯ウマな感で眺めつつ通勤に勤しむ小生。

職場の職人連中と最近の交通事情を話していると、現場から戻ってきた職人が年寄りドライバーに危うく昇天されそうになった話で盛り上がり、自分も次の現場に行く為その場を後にしてからの出来事です・・・・・


二車線センター寄りの車線をチンタラ走る軽四をパスして直進しようとしていると、中央分離帯の切れ目から右折転回しようと対向車線に突入した軽四だが、対向車のクラクションが鳴っているのに？何故か？強行突入Σ(ﾟдﾟ;)

ボゴォ！

という独特の鈍い音が右斜めから聞こえたかと思うと！一瞬軽四のフロント部分が浮き上がり１８０度方向転回して、あろうことか！小生の軽トラめがけて進んで来る・・・・・・が、辛うじてスルー。


ミラー越しに見てみると、予想通りビッチの運転・・・・・・・確認ミスか・・・・自業自得だな。


・・・・・そういえば、バリ島旅行の時よく旅行記等のブログを見ていると、決まって現地の運転は【荒くて危険！】という内容をよく目にしたが。


ぶっちゃけ、我が地元の運転技術も大した事はないと思う・・・・・最近、何故そうなった？という様な不思議な事故現場を目にする。

このご時勢、常に周りの動きに注意していないと我が身も危ういと思う今日この頃である。

荒ぶる人達

とうとうオーバーパンツを履いてバイクに乗る季節となってきた今日この頃。

相変わらずKSRでの通勤を続けてますが、片道２０㎞という距離を毎日走っていると嫌でも目の当たりにしてしまうのが荒ぶる人達の奇怪な行動？

俗に言う【通勤ラッシュ】

この中でも一際荒ぶる者としてよく見かけるのが二種スクの特攻紛いの運転。

傍から見ているとまるで死に急いでるが如く、四輪の右から左へと猛スピードで走り抜ける訳で・・・・ｺｴｰ(￣□￣；)

つい最近も小生をギリギリのスペースで二種スクがすり抜け前に出たかと思うと、対向車側からもKLX125乱入し目の前で乱戦を繰り広げたましたが、側道のコンビニに入る四輪に二種スクが巻き込まれ撃墜　　(ﾟｰﾟ;

そして、勢い余ったKLX125もすぐ側の交差点で右折中のビッチが駆る軽四の真横に突き刺さって玉砕　(゜д゜；)

いったいこの連中は何だ？

という程無様かつ情けないありさまで・・・・意外と交通死亡事故の割合として小生の様な３０から４０代位の方が１０・２０代よりも多いらしい。

原因としては、自信過剰かと思われる。

また、以前CBR1100XXで高速を走っているとICから上がってきたCB400SFに猛烈な勢いで煽られた記憶が・・・・・・・・・・視界から一瞬で消す事はできても中型相手にムキになってる自分が情けなくなってしまうのでいつも躊躇してしまう・・・・そして、大体が先に行かしてしまう自分・・・・。


峠道を流してる時もそうだが、妙に対抗心剥き出しで突っかかってくる輩がいるが、そういうのは他所でやるかひと気の無いとこでやってほしいもんである。

昔、オフ会で合った若い子に何故大型の免許を取らない？と聞いた時

「400ccを極めたら取りに行こうかと思う」

と答えたが・・・・・・・・(・_・;)

上のクラスを知らないで何時極めたかを悟るのだ？・・・・とついつい突っ込みを入れたくなったが・・・・・・・若いんだから良いんじゃないかとスルーした記憶が。

とにかく、ここ最近２輪も４輪も共に運転レベルがガタ落ちだな(自分含む・・・orz)、と感じてしまう。


まさに！

公道は戦場である！