なんとなく変化を感じたセルスターターの音。
「キュルキュル」って正常音に「シュルシュル」って音が被さる感じに。
エンジンは普通に掛かります。
シュルシュル
キュルキュル
ボーン（エンジンが掛かった音）
数日すると「シュルシュル」って音が若干先行するような感じに。
シュルシュル
キュルキュル
ボーン
さらに数日すると「シュルシュル」って音がさらに先行するような感じに。
シュルシュル
キュルキュル
ボーン
またさらに数日すると「シュルシュル」って音がさらに先行するような感じに。
シュルシュル
キュルキュル
ボーン
またさらに数日すると・・・・
シュルシュル
キュル
***
エンジン始動、出来なくなりました。
試しにブースターケーブルを繋いでみたけど、現象変わらず・・・。
ってことでセルスターターモーターを交換。
・リビルト品見つからない。
・中古品見つからない（ヤフオクとか）。
試しに違う形状のセルモーターを入手。
装着できたけど始動不可！
（正常動作品ではなかった為）
結局、新品（互換品？）が見つかって無事に修理完了です。
これでセルスターターに関しての心配は、当分不要かな。
気になっていたクリッパー（ミニキャブOEM）の錆びてるワイパー。
ワイパーゴムを外して、軽くワイヤーブラシで処理。
左側がワイヤーブラシ前、右側がワイヤーブラシ後
さび落とし剤を塗布。
塗布後すぐに紫色に反応、残念ながら思った錆が取れなかった・・・。
時間の制限があるので、2回目の塗布を試すことは諦めて「さびチェンジャー」を塗布。
塗布後に外出。
帰宅時には塗装できる状態になっているかと思っていたけど、まだ白っぽい状態・・・。
熱風で強制乾燥させて、缶スプレー（黒）で塗装。
天気予報がちょっとハズレたんで、缶スプレー1回塗りで軽トラに装着。
後日確認したら、ボディーの状態に似合った仕上がり。
でも錆のない程良くキレイな状態。
メインドライバーは、キレイになったことに気付くのか？
（約10日経過したけど、まだ気付いてない様子）
春の一斉オイル交換です。
最初はムーブ。
今回からコレを使います。
ペンゾイルの0w20。
選んだ理由は、値段と缶のデザインが好きだから！
春はエレメントも交換。
走行距離36811kmでの交換でした。
秋のオイル交換から1904km走行してました。
次は軽トラ/クリッパー（ミニキャブOEM）
オイルは以前に安く買っておいたコレ。
新品開封、カストロールのGTX 10w30。
ネット検索とかしてみるけど、近所のスーパーが最安値⁈
これにストックしていた添加剤？をMIX。
クリッパーもエレメント交換。
お決まりのキャップ裏の乳化物。
そしてエンジン側の乳化物。
悪あがき？
今回もキレイに拭き上げておきました。
走行距離47263kmでの交換でした。
一年前のオイルから1952km走行していました。
オイル交換の最後はカングー
オイルは今回からコレ。
MOTULの2100（10w40）、自分にとっては1番スタンダードなイメージのオイル？
初めてカングーに入れます。
10w40も初めて。
ずっと5w40入れてました。
もちろんカングーも新品エレメントに。
走行距離211690kmでの交換でした。
秋のオイル交換から3997km走行していました。
2000km走行した頃、何となく変えたい気分になってたけどズルズルと約4000km走行。
2100でどんな感じになるか楽しみです。
スムーズに午前中に3台のオイル交換完了。
終わってから気付いたけど、今回3台に使ったオイルは全て新品開封でした！
で、その後は洗車。
出勤日でお昼休憩に帰宅したハスラーを制限時間内に洗車。
コーティングしてあるハスラーは簡単にキレイに。
デカいクロスでしっかり水分を拭きあげて無事に作業完了。
その後はカングーをノンビリ洗って、カブ70をノンビリ洗って
アスファルトの補修も済ませて
某所で廃油処分して本日の予定作業を無事に完了。
久々に全く仕事をせずに、楽しく過ごせた1日でした。
