駝鳥のブログ -3ページ目

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12Jun
- 久しぶりに酷かったよ
  愚痴を言いたい。久しぶりにオートバイが出る日本映画だというので、初日のレイトショーを観に行った。オートバイがメインの映画ではないのはわかっていたから、よくある主役の若い女優のプロモーション映画だろうという気楽な思いだった。実際はもっと酷いものだった。主役は演技にもなっておらず、見ていられないほどで、日本アカデミー賞などは意味がないと理解するほど…手持ちのカメラワークである必要はないカットを連発し、気が散って仕方ない。タイトルは本当は《地蔵のタンポポ》でよかったんじゃないかと首をかしげるものだった。無駄なカットばかりで、思わず昭和かって突っ込みを入れるとこだった。写真を学んでいるなら構えからして可笑しいし、レンズも可笑しい。オートバイのプロライダーなら私用のオートバイにSRのスカチューンなんて乗るはずが絶対にない。これは、初心者がファッションでやっていたものだ。設定が緩くリサーチもない。学生の8ミリ映画をだらだら流しているのだろうか。全く、広告めいたものに気づかなかったから、配給会社も駄作だと当初からわかっていたのではないだろうか。私の仕事は不動産屋であり、映画に携わったことはない。ないが、私が撮ったら、こんな駄作にはならない視点で創れたと思うぐらい。酷かった。見なきゃよかったよ。TVショーと違い、ランチ代としたら大した金額の代金の対価である映画であるはずなのに…スターウオーズと似たような金額なんて、ありえないとは思わないんだろうかね。久しぶりに腹が立って仕方ない映画だったんで、つい吐き出しちまったさ。悪いね。
11Jun
- 三峰神社
  過日、秩父の三峰神社に行ってみた。標高1000mを超えた山中にあるこの社には、伊邪那岐命、伊邪那美命を祀っているという。鳥居の前には狛犬ではなく、絶滅してしまったとされるニホンオオカミが護っていたり、社の床石に龍の姿が水に濡れると浮かび上がったりと不思議な雰囲気がある神社である。神仏の別が為される前の名残が、社の彫り物の中に青い象としてあったりする。社殿の奥には宿泊場所もあり、温泉にも入れるのだ。入湯料を払い、温泉に浸かる。山の上であるにもかかわらず塩泉なのだ。海無し県である埼玉であるのに…ふと、洗い場の鏡を見ると、其処には…天狗がいた…古く劣化した鏡の一つに天狗が浮かび上がっていたのだ…その時は知らなかったが、三峰神社には、奥宮があるらしい。時をみて行ってみたいと思う。パワースポットというコトバには、実は抵抗があるが、この感覚は日本人には畏れとして心の深淵にあり、現実の知覚外で感じるものだ。もし、貴方がこれを読み、行ってみたいと考えたなら行くべきだ。文章からでなく、呼ばれているのかもだ。
09Jun
- 北海道ツーリング計画
  北海道ツーリングは、多くのオートバイ乗りにとって夢であり、また憧れだったりする。それは、何度訪れていたとしても色褪せず、いつだってオートバイ乗りの冒険心を誘うものだ。飛行機などを利用しての、バスやレンタカーできまり決まった北海道旅行では、決して観ることの出来ない風景。オートバイ乗りだからこそ感じる景色もあるものだ。オートバイの旅。そいつは北の大地にこそある…さあ、今こそ北海道の大地を走りだそう。そう、牧場スメルを鼻腔に思いっきり吸い込み、大きくむせる時がきたのだ！失礼…毎年のように北海道ツーリングに行こうとは考える。けれど、一週間以上の日程が予定出来ず断念することも多い。しかし、2016年の今年は相棒が初北海道ツーリングに鼻息荒く予定を立ててくれており、既に行きのフェリー、帰りのフェリーも！ホテルやキャンプ場まで予約済みという…2ヶ月前に大枠が決定しているなんて、ずぼらな私が主導していたら超ハイシーズンのフェリー予約さえ難しかったろう。感謝である。予約済みのフェリーは、茨城の大洗から深夜に出航し、翌日の夜の7時半に苫小牧港に着岸するという。（何年か前に昼に着き、苫小牧で15分程度良く晴れた後、一週間帰るその時まで雨だったことがあった。かなり辛いツーリングだったが、まあ、滅多にはそうならない…はずだ…朝起きてはカッパを着るツーリングなんて思い出しただけでうんざりする。）フェリーから降りるのは、トラックや乗用車の後になるから、焦れるけれどスロープからフロントタイヤが護岸に乗る瞬間はたまらないものだ。そう、おそらくこんなツーリングのスタートから…夜のとばりが降りた港。私は息を深く吸い込み、北の大地に降り立った。心が先を急くが、宿までの距離は約180km半分以上は高速移動だから焦る必要もない。オレンジと白色の照明に照らされたパーキングエリアの片隅にオートバイを停めた。ライターに火をつける。ジッポのオイルは下船前に満たしたばかりで、火の勢いは炎のようだ。煙草に炎を移し、フェリーの長く暇な記憶を煙と共に流してしまえ。エンジンの音に耳を澄ます。安定した内燃機関のノイズ、純正マフラーではないがよく調律された排気音が夜の苫小牧港に響く。エアークリーナーとプラグを変え、エンジンオイルはいいものに入れ替えた。各所の増し締めを行い、チェーンの調整とオイルの塗布をし、ヘッドライトも僅かに上向きに調整してきている。北海道を走るための儀式は万全なのだ。アクセルを軽く煽り、咆哮が走りたくて仕方ないと言っているようだ。聞こえないふりで、振り分けのサイドバックとシートバックの装着に緩みがないかを確認する。気の短い仲間が、跨ったまませっつくような仕草を見せる。煙草をわざとゆっくり消す。荷物を避け、足を折り畳むようにスズキに跨る。クラッチレバーを握り、ロウギヤに落とした。軽くブリッピングして走り始める。さあ、開け放て、闇の向こうの北の大地へ…などと…まだ、2ヶ月先…爆走中、妄想だけども…
02Jun
- キャンプツーリングに行こうよ！
  キャンプだほい！キャンプだほい！キャンプだほいほいほいっ！ということで、オートバイツーリングの本命中の本命、キャンプツーリングに行こう！とはいえ積載には、苦労がつきまとうオートバイという乗り物。コストバランスを考慮の上、最低限の道具を最小、最軽量で揃える必要がある。すでに持っているシートバックMFK-100（タナックス製）は可変タイプだが、19～27Lの容積しかなく、テントとシュラフを入れたら着替えが入らない・・・そこでMFK-102をポチッてみた。実物はどこのショップにも置いてなく、まあポイント貯まってるからいっか～とお気軽な判断だった。翌日に届いて箱を開けたら、ショップに置いてない意味がわかった…デカ過ぎるくらいでかかったのだ。店頭に並べるには無理がある。容積59～７５L！巨大である・・・　　容積はわかっていたけど、実物を確認すると圧倒される。テント、グランドシートにシュラフ、マットにマクラ。コンロ、コッフェルにカップ、スプーンフォークにヤカン、包丁にまな板。クーラーバック、タワシから椅子やテーブル…着替えやら…ちくしょう…詰めても、詰め切れない…振り分け式のサイドバックをポチッた…これで、禁断の3点セットが完成する。てんこ盛り…後ろから見たら、やけに速い行商くらいにしか見えないかもだ。快適なキャンプを楽しむために、必要最小限かつ最小、最軽量に近いキャンプ用品を揃えてみてもこの量だ。ええいままよ！キャンプだほいだ！このヤロー！と走る行商人はアクセルを開けた…神奈川県の道志道は、都内に入ると世田谷道と呼ばれる不思議な田舎道である。今回は、道志道に数多あるキャンプサイトから人気の「道志の森キャンプ場」に乗り入れよう。重そうに思うでしょ？正解…まるで、ニケツしてるようなリヤの重さにフロントの荷重のなさったら…タナックスのサイドバックは、サイドカウルの張り出しを念頭に入れた作りであり、マフラーとのクリアランスも問題ないものだった。GSX1400用なのでは？と思うほど。バックの裏側は、硬めの生地で擦り傷必至…リヤサイドカウルには予め傷防止シールを貼った。清流が流れ、野鳥が鳴き…絵に描いたようなキャンプサイトだ。さて、テントを張ろう。グランドシートを敷き、地面からの湿気を予防する。その上にテントを設営する。所謂、ソロツーリングテントだ。フライシートは、僅かだが前室を作る事が可能。シューズや道具を露から守れる。らしくなってきた。ならば、最高に美味い珈琲を…南方郵便機の珈琲は、東京でもかなり美味い焙煎屋だ。森の中の熱い珈琲なんて、いいだろうと思うでしょ？正解…最高だ。テレビで見て、やってみたかったこと。パンケーキの市販の粉を使って、薪の炎でバームクーヘンを作る…思うようには出来ないが、やってみたかった…森が闇に代わる頃、ランタンの灯りを頼りに肉を焼き、ウイスキーで喉を焼く…あっさり、酔っ払いシュラフにスライディングでタッチアウト…オートバイの楽しみの一つ、旅。こいつをオリジナルにするのがキャンプツーリングという選択だ。自由に気まま。ただ、荷物はヘビー級。しかし、根性はいらない。楽しんだもん勝ちだ。行こうよ！キャンプツーリングに！
04May
- ピースサインの作法
  ツーリングに出て田舎道を走ると、反対車線を満積載のオートバイと行き交うことがある。全く接点のない者どうしがすれ違うだけのことだが、時折会釈を交わしたりする。80年代、ピースサインを交わすのは当たり前だった。ツーリングに出る楽しみだったかもしれない。リターンライダーが着実に増え、かつての挨拶が少しずつだが交わされることが多くなってきたように思う。ガキだったその当時、どうも二本指を挙げるのが苦手だったけど、代わりに平手を挙げて応えていた。当時は景気もよく、魅力的な新型も多くあり、誰もがオートバイ乗りだった。今ではマイノリティ扱いだが、その頃はメジャーだった。私の1番手の女房もVTのインテグラに乗っていたし、実の姉も乗っていたくらい。バイク乗りは珍しくもなく、ツーリングは当たり前のレジャーだった。ゆえに人気の観光地では、左手がなかなかクラッチを握れない程だったりした。ピースサインは、相手を瞬時に判断するところから始まる。大きく3つに分けて判断する。ツーリングライダーと地元のバイク乗りとを分けるのである。差別？違う。ツーリングライダーはいわば浮かれて通過するだけの旅人であり、地元の単なる移動手段としているバイク乗りに対しては謙虚であれ。ということだ。もう一つのバイク乗りは、積載の少ない走り屋達である。SSに跨りワインディングロードをサーキットと勘違いしている連中だ。彼らはセパハンから左手を離すことに慣れていない。そもそも、本気で飛ばしにきている連中の目にはピースサインが目に入る余裕がないし、返信のないメールは出さない方がマシで、逆に礼儀というものだ。タイミングだが、不思議なことに同方向へ向かっているバイク乗りは敵視するが、対向車線からくるバイク乗りには好意的だというバイク乗りの習性を利用する。相手は、対向車線のバイク乗りを意識して見ている。しかし、彼はシャイだ。いや知らないが多分シャイだ。まあ、とりあえずシャイだとして、早めのアクションが大切である。こちらが、ピースサインを早くしなければ、返信出来ず、相手は申し訳ない気持ちでいっぱいになり走れなくなるかもしれないし、こっちはこっちで、返信してくれなかった理由を考えてしまう。「何か嫌われることをしたろうか？」「ひょっとして、あれは昔大ゲンカして口を利かないまま転校した渡辺君だったのではないか？」「もしかして、左指がツムツムで忙しい最中だったんではないか？」などと…気持ちの整理がつかず、これ以上のツーリングは続けられなくなるのがオチなのである。早めの挨拶は相手方に返事をするタイミングを与えられ、お互いにこの後の旅を後悔無く続けられることになるのだ。オートバイ乗りは、例え数台のマスツーリングであってもヘルメットの中で孤独なものだ。1人であることは、別に寂しくもない。それは、オートバイ乗りの素養の一つだと思う。だからこそ…危険だが、身体を剥き出しにして駈るオートバイに跨り、まだ見ぬ景色を求めアクセルを開ける…オートバイに乗り続けているからこそ、お互いに一瞬通う思いがある。ピースサインは、オートバイ乗り同士のエールの交換だ。ほんの数秒の中に「ご無事で！」…ヘルメットの中で生まれる一瞬の連帯感があれば、ツーリングにまた出たくなるものだ。どこか遠くへ。PEACE…
26Apr
- ユーザー車検にいったそんな1日…
  車検切れが近いので、陸運局の車検ラインをネット予約した。今回は、クルマではなくGSX1400Zの方…先日、タイヤを新品に替えたのは冤罪対策…車検対策だったりする。車検予約日は早起きをした。吹き付ける一方だったチェーンオイルでデロデロなスプロケとチェーンを綺麗にして、エアークリーナーを交換する。エアークリーナーはまるでネズミの巣のようで、気分を害する方がでそうだったので画像は自粛しました…車検自体には関係ないが、気持ちの問題ね。車検レーンを通過するためには、車検証の他に新規自賠責に納税証明書と陸運局にて20円で購入する書類に記入する必要があり、押印も一箇所必要。車体は、灯火類が正常に機能してホーンが鳴りブレーキに問題が無く、速度計を時速40キロで一致をみたら排気ガス及び排気の近接騒音を測る。一番問題なのは…ヘッドライトの光軸調整である。陸時に行く前に、町工場でテスターを使い調整しておかなけばならない。ズレてたら、やり直し…で、完了2万円程度で継続車検は完了した。タイヤ、エアークリーナー、チェーンクリーナー&チェーンオイル代は別途ね…そのまま、東京に二つしかないワインディングロードの一つ、奥多摩周遊道路を走ってタイヤの慣らしをしてきた。あと一つ？首都高…で、気がつくワケね。車検が終わったばかりなんだけども、リヤのブレーキパッドが終わりつつあることを…
25Apr
- タイヤ前後石橋T30EVOに
  車検を控えタイヤ交換をしてきた。今までは、メッツラーRoadtec Z8M Interactというツーリングタイヤを履いていた。車検には厳しい…今回は、石橋さんちのBATTLAX SPORT TOURING T30 EVOを選択した。あ～気持ちいい～！ツーリングタイヤの進化は著しいものがあるようで、センター部とサイド部ではコンパウンドが違い、センター部にはロングライフを重視したコンパウンドを使用していたりする。ハイグリップタイヤを試したいけれど、長距離ツーリングがメインな私には、あっと言う間の使い切りタイヤは贅沢の極みというしかなくなかなか履けない…ハイグリップタイヤとツーリングタイヤの見た目の違いは、ラウンドを見れば分かる。ラウンドが深いタイヤがハイグリップタイヤ、浅いのがツーリングタイヤだ。より深く倒し込むハイグリップタイヤは、ラウンドが深い分、S字などでは切り替えも早い。もちろん、何と言ってもソフトコンパウンドによる路面への食いつきは、ツーリングタイヤの比ではない。当たり前だけど…メッツラーの前もピレリのANGEL STというツーリングタイヤだったな…話は変わるが、4輪にしろオートバイにしろ新品タイヤには劣化防止剤が塗布されており100km程度の慣らし運転により、ひと皮剥いでおくのが当たり前。サーキットなどを走る方はガソリンで拭く場合もあるようだけど、地味だけどもクレンザーとタワシでタイヤを洗うと油分が取れるのが実感出来る。カネヨの力を借りませう…たまのワインディングロードでサイドを使う時に備えあれば…である。今回お世話になったショップは、世田谷通りのspeed★starさん車検に問題なのはタイヤとライトの照度調整くらいか、エアークリーナーとオイルくらいは替えておこうかな…
21Apr
- 三菱自動車は恥を知らんよね
  酷いね～三菱っ！あんだけ、大騒動になって倒産しそうだったくらいなのに、体質は変わらず…まあ、でも三菱自動車はそんな企業なのはほとんどの人が分かっていたことだけど。勝手な想像だけど、主犯人が分かっているなどと言っているけど、本当にそうだろうか？体質のことを考えると人身御供にされたんではないかと疑ってしまう。三菱はきっと変わらない。三菱の冠を外した社名にでも変えるくらいの意地を見せればとは思うけど、おそらく変わらない。その冠がつまらないプライドだからね。でも、日本の屋台骨を支える財閥の一つではあり、巨大なパワーでもある名前を冠しているにはあまりにも3流過ぎて恥ずかしいと大半の日本人は思っている。少なくとも、三菱自動車は関連企業御用達のクルマ屋であり、これからもそこでだけ細々とやってればいい。下々の者の相手なんてバカらしいらしいのだから、一般相手のディーラーなんて閉めちゃって、三菱の関連社員証が会員証の会員限定販売一本にしろよ。丁度、ランサーの生産も終わったし潮時ってとこだ。恥ずかしいんだよ三菱自動車。
20Apr
- 快晴ツーリング
  朝8時半にサイドスタンドを蹴り上げて、中央高速に向かう。空は快晴、雲一つもない。予報のどれをチェックしても今日一日は晴れるという。気温も上がるらしいが、やはり8時台は寒い。一度出たものの、2.6キロ走ったところでUターンした。シューズをブーツに、防寒グローブを掴み再スタート…改めて、中央高速調布ICに乗り入れた。真っ青な空の下を走れるなんて、久しぶりだからつまらない高速走行でも気分はいい。I氏と双葉SAで待ち合わせして、小淵沢ICで降りる。信州の高原らしい道、八ヶ岳横断道路を走るのだ。小淵沢の道の駅では、まだ桜がいい感じ。小淵沢から清里へ、その先の野辺山辺りで信州蕎麦でも戴きたいのだ。春なんだね～清泉寮でソフトクリームを食べた。実は、すごい昔だけど駝鳥は二階のレストランで泊まり込みのバイトを半年程していたことがある。当時、社員割引で毎日食べていた…ジャージー種の濃厚な味は変わらない。人っこ1人いない…野辺山駅。手打ち蕎麦を食べた。が、肝心の画像は無し…サイドメニューのはコレモツ煮とミニ馬刺し丼～野辺山の気温、10度…寒いはずだ。標高1500mは伊達じゃない…あんまり寒いので、標高を下げるべく走る…大門ダムここで、I氏が一言「山梨はもういいや」。そうか、ならば中央高速で帰らず、静岡側へ回り込み東名高速の富士川から帰ってしまえい。こういう、判断をした私はそれをI氏に伝えるなんて野暮はしない。後ろで、えっ？えっ？ってルートに困惑するI氏の期待に応えたい。しかし、遠かった…ので、さらなるルート変更…国道300号に入り、本栖湖を目指す。富士五湖を周遊しながら河口湖ICから中央に戻る。下部の道の駅…いいとこだぁ…本栖湖。今日はどこでも風が強い、車体が必要以上に引っ張られて修正に気を使うほどだった。夕方6時過ぎには自宅到着となった。走行距離は、406.5km燃費は17.7km/Lは、滅多に計らないものの割と良い数字。400キロオーバーは、東京からの日帰りツーリングで走る距離ではないが、ビッグバイク2台ならば大して疲れもしないことに改めて気付かされる。もっとも、走行距離の約230kmは高速走行だったけれど。おつかれ自分…
10Apr
- オートバイのロマンティックのススメ
  趣味ってのは他人様には不思議なものだと思う。というか、何故それに固執するのか自分でさえあまりよくわからない。趣味は？と聞かれたら、読書や映画鑑賞などと当たり障りの無い回答よりマニアックなものを答えとしたほうがマシだ。と思い〝オートバイ〟とつい答えてしまう。高校生の頃は、車の免許を持てないので必然的に移動手段をオートバイに求めていた。自動車を乗るようになっても、開放感のあるオートバイは手放さなかった。何台も乗り換えたし、数ヶ月オートバイの無い期間もあったが、翼の無い生活は味気なく、大して乗りもしないのだけど、また手に入れたりしてきた。あんまり乗らないので、バッテリーがダメになることも多い私のオートバイのある暮らしだったりする。オートバイは面倒くさいのだ。趣味と言い放ちながらも逆説的だろうか…オートバイを実際に乗るとなるとまずヘルメットをかぶらなきゃならない。必然に髪は潰れる…いや、その前にバイクカバーを引き剥がし、それでも埃っぽいシートやタンクを拭いてからだけど…靴はシフトアップの際に、甲の部分がダメになるので、専用品でなきゃならない。雨も降る。必ず降るのだ…カッパなんてオートバイに乗らなきゃ生活に必要なものでもない。雨用にはカッパ以外にも雨用グラブや靴もカバーが必要となる。さらに、雨天で濡れた道路には、滑って危険なマンホールが予期せぬところにあるし、ワイパーなどあるはずもなく、視界がボヤける。そして、寒い。日本には美しいと言われる四季がある。真夏は、ヘルメットの中でこれ以上に無く蒸されていくし、シールドには虫が潰れて目前3cmではためく…また、真冬は指先に凍傷の危険を感じながら、缶コーヒーの熱を恋しがり、ハッピードリンクショップに引き寄せられる…では、春や秋が最高か。確かにいいシーズンだが、春は花粉に突っ込み続け、秋は枯葉にサーフィンする危険も無くは無い。しかも、オートバイは重い。持ち上げられないほど重い…さらに、駅前には停める場所もない。切符を切られるのは、自動車とかわらないのだ。でも、コインパーキングは利用出来ず、どうしょうもない…絶望である。風を身体で感じて、旅先の雰囲気や景色にとけ込んでるなんて素敵！などと思うかもしれないが、風景を観ていたら事故を起こすのが関の山である。土に還るしかない。景色はオートバイから降りてから鑑賞するのが正解だ。嫌いでは無いと思うのだけど、はっきり断言出来るほどの自信はない。では、降りれるのか？それは…無理かもしれない…オートバイは、忍耐をもって乗るもので、そこにロマンを感じる。甚だ可笑しな話だが、本当だ。例えば、真夏に土砂降りをくらったら、熱帯低気圧は最高だと泣き笑いし、真冬に辿り着いた温泉に浸かって考えることとは、またあの厳しい寒空を走らなきゃいけないと咽び泣き笑うのが、オートバイ乗りのロマンティックなのだ。オートバイなら何処まででも、行ける。ちょっと嘘だが、まあ大体のところには行ける。または、目的地の近くまでは行けるかもしれない…ヘルメットの中で、孤独と闘い、過去の過ちを懺悔しながらアクセルを開けていく…どんなにアクセルを開けたってそれらは飛んでいってはくれず、まとわりつくようだが、それでも開けるのだ。ギヤを一つ二つ下げ回転を上げても変わらないが、更に開けていくとそこに何かが待っているような気がする… 確かに待っているが、しんでからじゃないとわからない。いや、しんじゃってからでは何もわからないだろうが…ロマンティックだ…貴方は、オートバイ乗りだろうか其れとも、ロマンティックを知らないただのオトナだろうか…※変な薬物はやってません
06Apr
- 雨のち晴れツーリング
  雨でもオートバイに乗りたがったのは、遥か昔の高校生の頃じゃったぁ…嫌だよね～雨…寒いし、視界は悪いし、マンホールがとんでもないところにある。雨の東名にはロマンの欠片もなく、ただ、ただ我慢に辛抱を足してアクセルを開け続ける…この後、シートパッグのレインカバーは御殿場SAから東名の本線に合流加速途上で空に舞った。と後で聞いた…ずっと雨だったさ。家のある深大寺から目的地の浜松の少し手前の遠州森町PAまでおよそ200キロの哀しい区間…それでも、浜松は快晴だった。ホテルに着いたら、呑みに行って酔っ払って寝た。浜松の定宿。愛車は定位置。翌朝も良く晴れた。桜満開の浜松城だ。航空自衛隊浜松基地にある広報館0戦ここには、退役機体がたくさんあり、コックピットに座れたり、戦闘機のシュミレーターを体験も出来たりする。観覧しているとT4練習機が轟音とともに飛び立っていく、日本の空を守る為、日夜厳しい訓練を続けているパイロット達には頭がさがる思いだ。彼等は既にヒーローだ。今回の目的は加和奈の鰻だ。これだよ！コレ！浜松の鰻屋さんは幾つもあるが、私が一番だと疑わない。加和奈は美味い！目的を腹に納めたら、浜名湖をくるりと走ってから帰ろうか…東名を走ってまっすぐ帰るのもつまらないと…富士川SAから東名を出て、富士山を掠めて河口湖へ。小作でほうとう。中央河口湖インターから調布インターまで。約540kmの鰻ツーリングから無事帰宅した。我慢もオートバイの楽しみの一つだなどとビキニカウルを装着してご満悦のI氏がのたまう…賛同はしかねるが、どんなに疲れてもまた乗りたくなるのが、オートバイだ。ジェット戦闘機のように三次元を自由に飛べはしないが、心が自由に羽ばたくってもんさ。春は来た。道は続いている。さあ、マインドを全開にしていこうか…。
02Apr
- 今更だけど…
  前から腹が立って仕方ないから、言うよ。『盗んだバイクで走り出してんじゃねーよ！』盗まれたことはないが、今更ながらこんな馬鹿な曲をCMに使うというメーカーはどうかしている。こんなの名曲だと信じてるのはバイクオーナー以外だ。だいたい窃盗を美化するってどういう神経だ。しんでるけども…バイトして買えっ！マイノリティの悲痛な叫びでした…
30Mar
- 春のはずの伊豆半島走り
  翌朝も晴れていい気分だ。うそ。何度も夜中にトイレに起き、軽く二日酔いで気分が悪い。が正解。晴れはホントＩ氏が桜がスゴいというので、観に行ってみた…咲いてない…だけど…その他の花は満開だったさ…西伊豆スカイラインを走る予定だが、おいおい何処まで行くんだＩ氏～どうしてもイカアジ丼を忘れられなかったのか、気がつくと…美味いんだコレが。そしてサービスの夏みかん～西浦だから、ここまで来たら西伊豆スカイラインは逆方向過ぎる…閑話休題…Wジャンパーを以前にダメージ加工を施していたが、ウサギの毛皮を入手したので縫いつけてみた。何気にカッコよく見える…成功かな。仕方ないので伊豆スカイラインからの～熱海峠から来宮神社に…熱海ビーナスラインで湯河原に、頂上の大観山までタイトなコーナーが続く。芦ノ湖スカイラインから御殿場インターへ、東名高速、圏央道を回って中央高速で戻ってきた。高速道で滅多に計らない燃費を計算して驚いた。リッターあたり20キロ！多分初めて…CB1100は、リッター20キロがアベレージのようだけど、GSX1400は12～14km/Lていどが通常燃費…疲れきってダラダラ走ったのが燃費には良かった。2日間の総走行距離は、476km。お疲れです。
28Mar
- 春の伊豆半島走り
  やっぱり東京からオートバイで出向くなら、伊豆箱根は信頼と実績あるルートだ。東京都の周りは、比較的山のある県が多い…てか、日本はそんな地形だが…ワインディングロードの宝庫は伊豆箱根のみだ。ただ、山があればいいってものでもない。楽しめるワインディングロードとただの山道とは銀座のフレンチと立ち食い蕎麦くらい違う。味の芳醇さは当然だが、鼻腔を抜ける香りや歯触り、更には後味さえ違う…ん？相棒はXJR400からCB1100ABSへとステップアップを果たしたＩ氏。慣らし中の新婦を乗りこなす気まんまんである。なんか卑猥に聞こえたら、病院に行くのをお勧めする…西伊豆の奥？南伊豆でいいのか分からないが、松崎温泉に宿泊する予定で、スタートは昼近くになった。車種は全く違うが、二台ともブラックエディションに地味なおっさん2人だから、影が薄く、見えにくいと危ないのでアクセルは開け気味で東名を走る。私なりの安全運転だ。今迄は、Ｉ氏の走らないオートバイに遠慮していたが、もはやその必要は無くなったのだ。怒濤の加速と粗めの吹け上がりが油冷エンジンの乗り味であり、存在価値だ。仲間内ツーリングでは、排気量差があればあるほど、ストレスを感じるのは堪え性の無い私とGSX1400Zのセットものでは仕方ないもの。だから、Ｉ氏には大型に代えていただいてありがとうな気分だったりするワケだ。それも、東名が空いていればの話だ…なぜだか、大渋滞で30キロていど辛い状態が続いた…帰りたくなったが、空は晴れ暖かくあり、なんとか堪えた。沼津ICで降り、伊豆半島の西側を駿河湾伝いに走る。今日は晴れてはいるが、富士山が隠れるていどには雲があり、少し残念だった。西伊豆の魅力の一つなのに…すこぶる上機嫌なＩ氏は気持ち悪いほどにこやかだ…海が目前にある松崎のホテルに到着したのは5時丁度。風呂に入り、飯くって○そして寝た…。明日に続く…
27Mar
- OHで暇なので独り言さ…
  私の愛車は、小諸在住の“峠の脱腸”こと大将が自分の愛車［GSX1400‘02モデル］を誉めちぎり私の洗脳に成功したからだ。私のGSX1400Zは2005年モデルだ。既に10年以上前の絶版車となる。走行距離は25000kmを超えて、すこぶる元気だ。調子自体はいいのだが、それでも経年劣化はするもの。特にゴムや樹脂製パーツは長くは持たない。リヤサスはオイル漏れもなく、動きも問題ないが、ゴムの劣化が見られるし、クラッチオイルのサブタンクやブレーキのそれの窓には細かな傷があり交換したいところだし、チェーンもそろそろ替え時だからドライブ、ドリブンスプロケとも同時交換が望ましい。などと、点検していると…タイヤ交換が近いことに気づき軽く眩暈がした。ついでに車検は再来月か…突発的に舌を噛みちぎる衝動を辛うじて抑えた。全部、夏の北海道ツーリング前にはやらなきゃいけないが、其れ等全てやるとなると、軽く20万円は超えてまう…いっそのこと、買い換えちまえい～と言いたいとこだけども状況は其れを許さない…。オートバイもクルマもデカけりゃデカい方が経費が嵩むもの…「あ～あ～、朝起きたらバイクがR25かなんかの新車に替わってたらな～」ホジホジ…なんか、いいよね～ヤマハの～R25っても25歳未満は見られないエッチな映画の話ではない。ヤマハから出てる250ccのことね…まだ、パワーは上げられるはずで40馬力を超えるように弄ったら楽しめるんではないかな。軽いオートバイ、250cc程度のオートバイが目いっぱい振り回すのが私あたりには丁度いいんだけどね～しかし、Ｉ氏の厳しい監視下にあってはそれも数年以内には叶わぬ夢か…まだ、北海道までには時間がある。取り敢えず、チェーンとタイヤをやっつけて車検には備えたい。それには…どっかの誰かに、お家を買うてもらお～あっ⁉︎ 申し遅れましたが、駝鳥はふどーさんやさんでした。布団屋さんではなく不動産屋さんです…ご相談いつでも賜ります。d(￣￣)
24Mar
- おっと新情報
  新東名高速は当初の設計目標が最高速度140km/hだった。警視庁あたりからちゃちゃが入って120km/hに落ち着かざるを得なかった。日本の最高速度は、高速道は100km/hだと決められていて時代がどう変化しょうが、厳しい方向へしか変わらないと思っていたが、なんと今回見直されるらしい…最高速度を120km/hに引き上げるというのだ。今後、東北自動車道の岩手県の一部、新東名高速道の御殿場から浜松いなさまで145km区間！で試験運用するのである。しかし、騙されないよう気をつけた方がいい。一般道プラス10km/h、高速道プラス20km/hなどと根拠はないが実績としていた対取り締まりの安全策は、警察の威信に掛けて取り締まり対象となるだろう。大人気ない切符切りの餌食とならぬように気をつけたい。だけど、楽しみだね！
22Mar
- I氏のCB1100降臨
  コーリンって昔上野のバイク街にあったが、降臨違いだ。晴れて、本日付けで大型二輪免許の交付を受けて、ついでにCBの納車もして貰って、鼻息の方がモリワキよりやかましいI氏である。取り敢えず、慣らし運転をしたいというところで中央高速調布ICに乗り入れてダラダラと走る。圏央道の厚木PAでカレーうどんを食べなければならない程度には寒い…久しぶりにオイル交換してすこぶる調子のいいGSX1400ZとオロシタテCB1100の図である。軽く110km程度の初期慣らしっていっても、リッターバイクのソレは速度がそれなりに出てくれるので苦痛ではないが、きっちりしてるI氏は真剣モードだ。くるりと東名高速に、川崎ICでおり、明日のツーリングに備え散会した。彼にとってまさに、今日がゼロスタートだ。怪我無く楽しいオートバイのある人生を走っていただきたいと切に願う。ピース。
21Mar
- 速報！I氏ついにCB1100デヴューか⁉︎
  40半ばにして、人生初の趣味をオートバイに見出したとされるI氏が、苦節半年足らずで中免取得から限定を外し、昨日大型二輪教習の卒業検定を修了したとの未確認情報がヤフーニュースのトップで報じられた…うそ。ゲスや清原の動向に一生懸命なマスコミや世間さまには全く関係ないが、東京の片隅に暮らすごく普通に生きてきた1人の大人が一念発起してビッグバイクに乗る為に密かに通っていた自動車教習所を卒業した。彼は、すでに免許を取得することを前提にオートバイを購入して、納車を延ばしてきたが、ようやく真新しいCB1100のオーナーを気取ることができるのだ。昨日の報告は、ラインで「うかったよ！」と簡単なものだったが、私は彼を知っている。確信だが、確実に鼻血が垂れていたはずである…セルシオを手放し、オートバイと共に生きるっ！などと、ワケのわからない宣言をしたI氏。オートバイに乗った経験など皆無に近い男が、イメージだけで判断するなどどうして出来ようか？疑問符ばかりが浮かんでいたが、ここに来てようやくI氏の本気であることを、認めない訳にはいかなくなってきた。オートバイを知らないが好意的な場合。風が友達自由趣味人実際のところ…風は敵法律的にがんじがらめ油まみれたまに泥まみれ、夏は虫まみれさらにケツは…オートバイに乗るのは、自身の根性を確かめるみたいなところが多分にあるのだ。その根性の一部をI氏は証明してみせた。千ccを超える排気量のオートバイには、ナナハンまでとは違う。まして、400ccとは違う。強烈なトリップ感があり、スピードを制御するにはそれなりの自制心が必要なのだ。I氏に自制心は無いが、代わり特殊能力が備わっている。彼の、普通の人の25倍ともいわれる恐怖心がアクセルを制御していくはずだ。走れ！I氏！「卒検合格おめでとうございます。幸多かれと祈ります。いつまでもお幸せに。」
18Mar
- 脳内の病「片岡義男」病
  モトナビというオートバイ雑誌がある。80年代にオートバイに乗っていた若者がリバイバルライダーとなった今、いいおっさん達をカモに売り捌いている雑誌だ。角川映画全盛期にあった片岡義男著「彼のオートバイ彼女の島」の映画化は片岡ファンの妄想を視覚をもって更に掻き立てられ。数万人の自称もしくは隠れ“コオ”を誕生させることに成功した。モトナビは昨年にかのタイトルで特集を組み、あら稼ぎしたのだが、この手法を同誌が使うのが実は2度目だ。これは確信犯である。数年前のそれは、今ではプレミアムが着いて一万円近くで取り引きされる。1200円が定価の中古雑誌が其処まで高値で取り引きされるほどに、今でも彼等は“コオ”のままだといえるだろう。「彼のオートバイ彼女の島」という麻薬に似た危険物質は、鳥インフルエンザやSARSのように密かに潜んできたのである。告白しよう、私にも自覚症状がある…最近分かったことだが、恐ろしいことに伝染するようだ。友人のI氏が最近になりおかしくなり始めていることに気づいた。何かブツブツと独り言を言うようになってきたのである。聞いてみると…「島は周りが海だから広いんだ」であるとか、「ミラーを踏むなよ、お前が飛ぶよ」などと意味がわからないことをつぶやき続けているのだ。これは、ステージⅣに該当する。いわゆる末期だ…しかし、I氏はここ最近までオートバイとは無縁だった。かの小説は、廃刊して久しいし…映画のリバイバル上映も聞かない…後に判明したことだが、どうやら感染源は電子書籍だったようだ。私が迂闊な一言でも言ったのかもしれないが、まさかIpadという科学の進歩がI氏の人生を狂わせようとは夢にも思わなかった。私は、自責の念にかられた。食い止めなければならない。「おい！I！いい加減に目を覚ませっ！」私は、I氏の顎に手の甲が複雑骨折する手前でぶん殴った。雨降るアパートの前で、ずぶ濡れのI氏は…「好きなのよ。カワサキがっ」とのたまった…完…※I氏が現実社会で契約済みのオートバイはホンダです。
16Mar
- 今度はオートバイで南房総だっ
  珍しく、4台の日帰りツーリングだ。いつものI氏は、XJR400の乗り納めになる…はず。ゼファーχを駆る通称相模湖の火の玉おじさんに、私のGSX1400zの倍のパワーを誇る新型Vマックスを駆る通称倍返しおじさんがメンバー。春めいて天気さえ良ければ…そう、雲りちょっと雨…代々木PAに9時待ち合わせだが、倍返しおじさんは余裕の9時半過ぎ着。アクアラインを通って館山道、鋸南保田インターを降りる。目的は特に無いが、暴走といえば、いや房総といえば、捕鯨である。クジラを食べずには帰れないのである。今時の給食には出ない位に漁獲高が減って、シーシェパードに何してやろうかと日々画策している私は懐かしい味を密かに楽しみにしていた。クジラ御膳2000円也楽しみにしていた竜田揚げにフライ、刺身にベーコン小鉢が4つ。懐かしさ。そっとしとこう…帰りは、フェリーで東京湾横断と洒落たかったが車検証を積み忘れるという痛恨のミス…カーフェリーには車検証という通行手形が必須。てか、実は秘密だが私は免許証さえ忘れていた…前日、体調不良も甚だしく下痢と嘔吐を繰り返し血反吐を吐きながら丸一日何も食べれない状態にいたのだが、流石に翌朝、ちょー元気～になる訳もなく、駄々走りするが精一杯だったわけで…いい訳を良い訳に…結論、やはり千葉はせいぜい車でドライブするところ。オートバイツーリングには、やはりワインディングロードが無ければならない。当たり前だが、そんな当たり前のことも判断できない私…駄々走りしてるぐらいなら、病院へ走れっ！て、たのむから、言わないで…ね…