息子に貸していたCRFが10ヶ月ぶりに戻ってきました＼(^o^)／ﾜｰｲ!
大学への通学にほぼ毎日乗ってたようですが、
中古の車を買ったので返してもらうことになったのです♪
というわけで軽くメンテナンスしたあと、自分用に少し仕様変更しました。
以前から後ろ下がり気味な乗車姿勢が気になってたので、シートコンセプトのハイシートに交換しました。
2.5センチアップになります。
それに合わせてハンドルも1.9センチアップのライザーを入れました。（ジータ）
（私のスペックは180センチ74キロです。）
ライザーは3センチアップの物と迷いましたが、コード類がキツキツになるとのことでやめました。（ネット情報）
結果、問題なく装着できました。
やはり3センチアップだとかなりキツキツになりそうですね。
シートコンセプトのハイシートもお尻に優しくて良い感じです♪
ポジション的には悪くない感じになったのだけど、やはり後ろ下がりなので、リアのプリロードを調整することにしました。
CRF250lはリアサスのプリロードのみ調整可能ですが、調整はかなり難儀するとの事……（ネット情報）
かなりバラさなくてはいけないという情報もあり（ネットのだけど）躊躇していました。
そんな中、ダートバイクプラスの動画で、UNITのショックパンチという工具でリアサス調整しているのを発見。
Amazonで1600円ほどでポチりました。
で、リアサスのダブルナットをハンマーでカンカンします！
リアサスにはサイドパネルとエアクリボックスの蓋を外せばアクセスできました。
リアブレーキのリザーブタンクは外さなくても良いようです。
最初、緩み止めのナットが硬かったので、潤滑剤をスプレーして10分位置いてからカンカンすると緩めることができました。
僕の車両は中古車なので、前オーナーが調整してたか分からないのですが、購入後の状態から一回転半締めてみました。
リアの沈み込みが減って走行中の乗車姿勢も自然になったかな〜。
もう少し乗りながら微調整していきます。
ショックパンチおすすめです〜！(*^^*)
