石巻線は110系化されたようです。
ども、けいじゅです(・ω・)/
ついにこの日がやってきたようです。
ありがとうキハ4048、さようならキハ4048・・・
▲曽波神S字
こんなにも早く置換えられるなんて・・・
本日の石巻駅の様子です。
スイマセン適当でヽ(;´ω｀)ノ
レポ下手なもので（汗）
まあ、大幅に着色したウソですがね(｀∀´)ｹｹｹ
実は、仙石線で使用されているキハ110×2の回送がありました。
要は交換ってことです。
まあ、鹿又～石巻間の特殊自動閉塞と石巻駅構内の信号設備が復旧したため
容易に編成の交換ができるようになったわけです。
日中に前谷地～石巻間を走行するのはかなりレアですからね(´∀｀)
でもけいじゅ的には走行シーンよりも石巻駅の5番線を使用している方が激萌えなんです。
それでは5番線使用と石巻線が110系化されたらの画像をご覧ください。
110の回送はまず
小牛田から来た110は4番線に入線し
仙石線の2番線にいた110は一旦仙台方に引き上げ
石巻港線の渡り線を通り5番線に入線。
最初に4番線にいた110を仙石線の2番線に入線させ
石巻線の小牛田行き2本をやり過ごしてから
5番線から小牛田へ向けて回送されるわけです。
今後、2～3日周期で小牛田へ回送し編成を交換するようです。
▲エンジンを停止させ編成交換終了
▲仙石線はまだスタフ閉塞なので1番線のみ使用
2番線は留置用で、今まで矢本で行われてきた分割併合は石巻で行われるようです。
▲石巻線は4番線の使用を開始
ちょっとだけ石巻線の復旧を肌で感じた1日となりました。
ちなみに女川方面は・・・
小川町踏切の直前に車止めが設置されておりました。
▲小川町踏切付近
1日も早くこの車止めが外される日を心より祈ります(｡-人-｡)
本日お会いしました皆様お疲れ様でした。
あれから・・・
小牛田には仙貨のカマが常駐しなくなり
構内も寂しくなりました。
そんな中いつもポツンと1両だけ東のカマがおります。
今は1651号機が常駐のようで
▲小牛田
こんなストラクチャーにはDE10がよく似合う。