ＴＤＦ第１５ステージ ステージ優勝は初勝利オランダ（ネザーランド）のボーク・モレマ Bauke Mollema 選手。
特級などの急峻な山はないが全体が丘陵地帯で緩く長い坂が連続するオーヴェルニュ地方が第１５ステージ（７月１６日）の舞台だった。
レースは初めから脱け出した先行集団、それを追いかける追走集団、総合上位選手が先頭集団（プロトン Peloton )を形成する形で全体が大きく３つのグループに別れ進行し、さらに途中で追走集団がいくつかに別れるなど、普段とは違ったレース展開となった。
レースは5時間近くと長いので途中何カ所かで飲料、スナックなど補給する↑
ゴールまであと２７・５ｋｍの地点で先行集団から一人脱け出した選手がいた。オランダのボーク・モレマ選手で、今までに話題をさらったことがない地味な選手。この時点で先行とプロトンの差は６分１７秒もあった。
プロトンのずっと先頭を走り続けていたSKY チームがＡＧ２ＬＭに替わった↑
先頭から3番目サングラスを掛けてるバルデ選手。イタリア3色ジャージはアルー選手。
ボーク・モレマ選手は無名も同然なので、多分途中で力尽きて、追走グループからスパートする選手にゴール前で抜かれるだろう、というのが解説者の予想だった。
イエロージャージを奪い返したクリストファー・フルーム選手だが、坂の登り口で
バイクの後輪が故障。伴走車が来ないのでチームメイトが自分のバイクの後輪を外しフルーム選手の後輪と取り換えた。自己犠牲を惜しまないSKYの チームメイト。
上り坂を必死で追走するフルーム選手↑ 先行との差は8分12秒もある。
予想を裏切り、２７ｋｍを独り先頭を走り切り、ついに逃げ切って、この日のステージ優勝を果たした。
ＴＤＦでステージ優勝するのが夢だったという。
オランダの選手がＴＤＦで活躍する姿は見たことが無い。めのおが知る限りでは、これが初めてのケース。
インタヴューで嬉しさを隠せないボーク選手↑
ちょうど、そのことを不思議に思っていたところだった。
なぜなら、人口に対する自転車の保有台数ではオランダは世界一だから。
人口１００人あたりの自転車保有台数という統計がある。Web サイトで見ることができる。
それによるとオランダは１０９台でダントツ。２位がドイツの８５、３位デンマーク７８、
ノルウェー６９、スウエーデン６８、日本は同じく６８
フィンランド６４、スイス５３、ベルギー５１、イタリア４７、ＵＳＡ４４、カナダ４１、オーストリア４１
フランス３９、英国３９、中国３１、スペイン１８、韓国１４ といった順序。
もちろん総台数でみれば人口の多い中国が４億台以上でダントツだ。
上の統計を見て面白いと思ったのは、ＴＤＦはじめヨーロッパで行われるロードレースにスペイン国籍の選手は多いのに人口に対する自転車の数は少ない。反対に人口に対して保有台数がダントツに多いオランダは、プロのレーサーが少ない。
思うに、ＴＤＦのようなレースは非常に過酷なものだ。オランダ、ドイツ、デンマークの上位３国は、自転車は日常の移動手段として使われる。ちょっと出かけるにも、雨の日も風の日も、買い物、通勤、通学に常時使われている乗り物だから、レースを、それも極めて過酷なレースとはイメージが結びつかないのだろう。
今年はスプリントでドイツのマルセル・キッテル選手が２位を引き離して断然強いけれども、５・６年前にはノルウエーの選手がいつもグリーンジャージを着ていた。ノルウエーはノルデイックスキーと射撃を組み合わせたバイアスロンも強い選手が沢山いる。ドイツもバイアスロンに強い。こんな風にスポーツによって国民性が伺えるのが面白いとオランダの選手のステージ優勝を見て思った。
(＠Д＠；