いよいよラスト
続いてはダンパー
一旦組み立てられているダンパーをバラしスプリングアジャスターにＯリングを取り付け再度取り付ける際に滑りを良くするためにシリコンオイルをＯリングに塗ってから組みます
これをやるかやらないかで車高調整する際にアジャスターがスムーズに回るか変わってきます
意外と初心者さんは知らないポイント
ピストンはややガタがあるので0.1ｍｍのシムを入れてからEリングで固定します
Ｏリングはクリヤのタイプをシリンダー内で使用します
黒いＯリングは伸びしろを調整したりバンプストップで使いますのでご注意下さい
そのＯリングにはしっかりと専用のグリスを塗ってから組むことでダンパーシャフトの摺動性とオイルの漏れ防止になります
こちらのキットにはハイトルクサーボセーバーが付いてます
出来るだけ動きを良くするためにスルスルグリスを塗布
ステアリングは常に動いているのでネジロックも忘れません
このタイプは空気と遮断する事によって固まるタイプ
スタビホルダー装着
そしてバッテリー押さえを取り付けようとすると
このパーツが必要です
写真の様にかみ合わせがありますのでご注意を
詳しいOPパーツ等はこちらを参考にされてください
