【LEXUS LC500】
今が狙い目！？レクサスLC500！1000万以下で購入可能！
今回はレクサスLC500 S-Packageを買って来ました＼(^o^)／
国産ハイパフォーマンススポーツカー！
R35GT-RとNC1 NSXが暴騰中の今、LC500が狙い目では無いでしょうか！？
そんなLC500について今日は語りたいと思います！
まずはフロントミッドシップFRのこのデザイン！
ボディサイズも大きく非常に迫力が有ります(*^-^*)
国産現行モデルでこのクラスと言えばLEXUS LC500・R35 GT-R・NC1 NSXの3台に成ると思います。
そのデザインはあのLF-Aとも通ずる物が有り廉価版LFAと言う印象です。
国産現行スポーツカーは他にも有りますがひとつ下のサイズと成る
レクサスRC(RC-F)・GRスープラ・フェアレディZでは出せない迫力が有ります。
今回、僕が仕入れて来たのは純ガソリンモデルのV8 5000ｃｃを搭載したスポーツグレード
ＬＣ５００ Sパッケージと成ります。
ＬＣ５００の中でも球数が少なく人気が有る仕様と成ります。
因みにＬＣ５００はハイブリッドモデルやラグジュアリー仕様のガラスルーフトップのＬパッケージも有ります。またオープンモデル（コンバーチブル）も追加発売されて居ますので好みに合わせたチョイスが出来るのも魅力ですね♪
よりスポーティに振ったSパッケージはカーボンルーフや電動リアスポイラー等が特徴です。
その他細かい部分がスポーティな仕上げと成って居ます。
ガソリンモデルはトランスミッションにも特徴が有り世界初のDirect Shift 10ATを搭載して居るのもポイントです。
非常に滑らかにシフトを行う高性能なオートマチックトランスミッションです。
内装は流石レクサスと言わんばかりの高級感と造り込み！
先程挙げた国産ハイパフォーマンススポーツカー3台の中で一番良いです。
そう言った部分からかもかLC500はスポーツカーと言うよりラグジュアリーかとしての印象が強く持たれて居ます。
実際、僕もLC500はセダン的立ち位置、ラグジュアリーカーとしての印象を持って居たのですが・・・
実はカーボン・アルミ・スチール等を適材適所に配置し高いボディ強度と軽量化を図って居ます。
ルーフの他にもドアはトランクにもカーボンを採用。
実はまごう事無きスポーツカーだった訳です！
デザインと空力を共に考えられデザイン・設計された箇所。
恐らく今は評価が低い関係で流通数の割に非常に割安な状況と成って居ます。
因みに新車時の車両本体価格は1450万円です。
※LC500 S-Package R4年2月時点でのメーカー設定価格
それが中古車だと車両本体価格1000万以下の車両が多数！
800～1000万円の車両が特に多いと思います。
色・グレード・条件に因っても金額は異なりますが新車時の約半額で販売されて居る物も有りますね！
オプションも高額な車両なのでその辺りまで踏まえると十分お買い得だと思います。
そして、そんなLC500ですが実は平成29年に発売して居ますので既に発売から5年が経過！
モデルチャンジの周期を考えると後何年販売されるか解りませんね。
特にガソリンモデルのLC500に関しては環境への配慮や騒音規制なのの関係から急遽販売終了がアナウンスされる可能性も有ると思います。
ハイブリッドモデルは今後の販売も可能だと思いますがガソリンモデルは場合に因っては危ういかも知れませんね(^_^;)
因みにR35GT-RもNC1 NSXも販売終了アナウンスがされるまではそれ程、高く有りませんでした。
少なくとも新車価格より安く中古車は買えて居ましたが今では共に中古が新車価格以上・・・
今ではこの2台で5000万以上ｗｗｗ
家が買えちゃいすね(´-∀-｀；)
まさかR35GT-RとNC1 NSXがここまで高騰するとは思って居ませんでした。
共に販売終了発表まではR35は楽しく無いだ現行NSXはNSXじゃ無いだ文句言われてたのに販売終了アナウンスと共に掌を返して高評価しだしたヤツの多い事ｗｗｗ
販売終了発表前から散々良い車だよって伝えてたのにｗｗｗ
そしてLC500も、もしかするとLC500も同じ運命を辿るかも知れません。
ですのでLC500の購入を検討中の方は今の内に状態の良い車両を見つけて購入して置いた方が良いかも知れません！
今なら本当に安いです。数年前から相場のチェックはして居ますが底値かも知れません。
ですが購入の際はあくまでも投資目的では無く自分が欲しい場合にのみ購入する事をオススメします。
さて今回ご紹介したLC500についてYouTubeでもご紹介して居ます。
【わたるんチャンネル】
チャンネル登録・高評価もお待ちして居りますので宜しくお願い致します！