【Z32 リフレッシュ計画㉘】

Z32 最終型 タイヤ&ホイール交換

さて今回のメニューはタイヤ&ホイールの交換!

ピカピカのタイヤとホイールに成って劇的に綺麗に成りました\(^o^)/

因みに今、付いているホイールはBBS RG 17in

鍛造・軽量ホイールで決して悪いホイールでは有りませんが経年劣化による痛みが有ります。

他を綺麗にしただけに余計目立ちます( ノД`)

そこで新しいホイールに交換しようと思うのですがポイントを押さえた上で候補を絞りました。

ポイントとしては、まず純正スタイルに似合うホイール。

そしてインチは17or18インチ

ひっぱりタイヤに成らない程度のJ数(太さ)

タイヤも国産タイヤを装着します。

それを踏まえた上で・・・

第一候補

NISMO LM GT4(限定マシニングロゴモデル)

18インチ R32用にて考えました。

間違いなく似合うと思います。

尚、完売にて入手困難。

製造はRAYS製の鍛造ホイールです。

第二候補

RAYS VOLK RACING TE37 SAGA

定番人気鍛造軽量ホイール!

18インチにて検討。

お値段も安くは無いけど納得のプライスです。

NISMOと違いプレミア価格で無いので安心です。

第三候補

BBS LM

王道にして最強。

BBSの中でもLMは定番人気高性能高級ホイールです。

こちらも18インチにて検討。

1本 101500円(税別)

と、この中でも一番高価なホイールです。

尚、ドイツのメーカーですがほぼ国内で作られています。

因みにタイヤはダンロップ DZ101を選択。

国産スポーツタイヤの中でもお手軽な価格なのが魅力です。

ポテンザS001も検討しましたが・・・

値段が高いので今回は断念(;'∀')w

17インチでも良いかなぁと思って居ましたが・・・

結局、18インチ1拓に成って居ました(笑)

 

尚、純正or純正オプションBBSの16インチでも良かったのですがフロントにブレンボブレーキが入って入るので逃げの関係で17インチ以上のビックキャリパー対応のホイールをセレクト。

そして悩んだ末、選んだホイールがコチラ!

BBS LM080 8J+40

ホイールだけで438,480円(4本/税込み)

もっと高いホイールも有るけど十分高いwww

 

値段はさて置き、やはり純正っぽい仕様にと考えると純正オプションにも採用されて居るBBSを選ぶのが一番確実と判断しました。

タイヤサイズは225/40R18を選択。

8Jホイールへの適正サイズと成る太さの物を選びました。

リアのみ太いサイズ(J数)のホイールを、とも考えましたが今回は敢えての前後通しでのサイズセレクトです。

ノーマルスタイルのZ32 フェアレディZに

BBS LMは如何でしょうか!?

ノーマルに見える低過ぎない車高がポイントです。

わざとホイールをツラより中に入れる事で純正っぽさを強調。

高い車高の場合は敢えてツラを甘くした方がバランスが取れます。

18インチでもノーマルっぽいでしょ!?

平成初期の車を令和にリバイバル!

 

これで外装のリフレッシュは80%程完成と言った所でしょうか!?

他にもリフレッシュしたい部分は多数有りますが次は遂に『車検整備・ナンバー取得』を行いたいと思います\(^o^)/

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10th Anniversary

『tsr-project』ではポン付けタイプの

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またローンでのお支払も可能なので

ドレスアップをお考えの方は

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リリース開始!!

 

Total Car Produce

【プリウス専門店】

tsr-project株式会社

ドレスアップアドバイザー 川上

〒701-0304

岡山県都窪郡早島町早島3159-3

TEL:086-441-3223

FAX:086-441-3222
http://www.tsr-project.jp/

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【50プリウス後期デモカー制作記⑬番外編】

重大発表!デモカーオーナーチェンジ!!

急な話しで僕も驚いて居るのですが(笑)

デモカーのオーナーが変わる事に成りました!

チェーーーーーーンジ!!(byギニューw)

写真を見てお気づきの方も居るかも知れませんが先日、デモカー登録させて頂いた30プリウスG'sのオーナーのO様がこの度、50プリウス後期に乗り換えされる事に!

同じコンセプトで製作した車両ですので正常進化したって感じですね(≧▽≦)

今後、50プリウス後期はO様が所有されて居ますのでイベントやミーティングで見かける事が多く成ると思います。

逆にO様が乗られて居たコチラの30プリウスG'sは当店にて展示して居ますので店頭にてご覧頂けます。

 

因みにお値段が折り合えば販売する事も可能ですので状態の良い30プリウスG'sが欲しい!と言う方は必見ですよ!

 

オーナーが変わった50プリウス後期、今後のドレスアップが楽しみですね\(^o^)/

次はエアロかな?笑

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【Z32 リフレッシュ計画㉗番外編】

Z32 最終型 & R33GT-R オーテックバージョン

今日は当社の秘蔵在庫

R33 スカイライン GT-R オーテックバージョン

と並べて見ました\(^o^)/

解る人には解るZ32とR33の中でもより稀少なツーショット!

今の時代、なかなかお目に掛かれないツーショットでは!?

2台ともセミレストア済みなので20年以上前の車には見えないコンディションです。

まるでここだけ平成のまま時代が止まって居るかの様です(笑)

並べて見ると同じ日産のスポーツカーでも大分違いますね。

GT-Rはボリュームが凄いです!

Z32はスポーツカーの王道って感じのデザインです。

今回、リフレッシュを兼てGT-Rのホイールを新品のTE37に履き替えました。

ホイールが新しく成ると全体の印象が変わりますね!

尚、R33GT-Rの純正ホイールもちゃんと保管して居ますのでご安心下さい。

(ご希望の方には車両購入に純正ホイールへの交換も可能です。)

RAYS TE37SL 10.5J GT-R専用サイズ

鍛造軽量ホイール

GT-Rには高性能ホイールが似合いますね!!

機能美バンザイ\(^o^)/

Z32も近日中にホイール交換予定です!!

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【デアゴスティーニ㊱】

GT-R NISMO 第38号39号40号 左フロントサスペンションを組み立てる

今日のDeAGOSTINIは左フロントサスペンションの組み立てを行います。

R35GT-Rのフロントサスペンションはダブルウィッシュボーン式と成ります。

まずは第38号 左アームジョイントとロアアームの組み立てから

向きを確認し組み上げていきます。

第38号はこれで完成です。

続いて第39号の組み立てを行います。

(フロントサスペンション①)

スプリングとダンパーパーツは第40号で使用します。

第39号ではまずロアアームとフロントダンパーLOWを組付けます。

向きに注意して組み上げて下さい。

続いて組み上げたロアアームとアクスルハウジングを合体させます。

第39号 フロントサスペンション①の完成です。

ラスト第40号では組み上げて来た左サスペンションペーツを全てドッキングします。

(フロントサスペンション②)

まずは下準備から・・・

第39号付属のフロントダンパーと第40号のヒンジCを組みます。

ガチャコン♪

続いてアッパーアームベースとアッパーアームを組み上げます。

※向きを間違え易いので要注意です。

続いて完成したアッパーアームベースとフロントダンパーUPRを組み上げます。

最後にフロントダンパーUPR+コイルスプリング+フロントダンパーLOWを組み上げ完成と成ります\(^o^)/

左フロントサスペンション②完成!!

リアルにダブルウィッシュボーンのサスペンションを再現して居ます。

1/8スケールモデルならではの再現度!

 

次号は左フロントブレーキの組み立てです(*^-^*)

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