【50プリウス後期デモカー制作記⑦】

車高調LOW-SPEC改・SPEZIELLアーム等紹介。

今日は50プリウス後期に装着するサスペンション関連のパーツをご紹介致します。

ポイントを押さえたパーツ交換で前後5度前後のキャンバーを想定して居ます。

まず車高調(ショック)は当社オリジナル品を使用。

LOW-SPEC 84,000円(税込)

前回のデモカーがエアサス仕様でしたので今回のデモカーは当社オリジナル車高調を使用しカッコイイ車両作りにチャレンジして見ようと思います!!

スプリングは標準仕様から良いと定評の高い

S・w・i・f・t製のスプリングに変更します。

因みにフロントのスプリングは乗り心地とサスペンション性能UPを狙い標準スプリングより長い物をチョイスしました。

フロントはキャンバー調整機能付のピロアッパー

T-DEMAND EASY PRO Ver.2

Largus製キャンバーボルトでキャンバー決めをします。

続いてリアサスペンションのセッティングですが

SPEZIELL製のアッパーアーム

SPEZIELL トー調整ロッド

T-DEMAND EASY PRO REAR

を使用しキャンバー決めを行います。

SPEZIELLさんの調整ロッドはゴム製のブッシュを採用する事で乗り心地の改善・異音の低減・低価格化を実現して居ます。

メリット盛り沢山!!

 

それでは今行って居る外装の作業が終わり次第足回りの作業に着手したいと思いますので完成をお楽しみに\(^o^)/

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10th Anniversary

『tsr-project』ではポン付けタイプの

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Total Car Produce

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