カメラ。
紳士淑女の皆様おはよう( ノﾟДﾟ)
今日はカメラの話。
ここだけの話、私はカメラ持ってないんです！(´∀｀*)
ブログ用写真は全部携帯です。
（まぁ使ってる携帯は１０００万画素だったりするんだけど)
というわけで何かコンデジを買おうかと。
雨の中でも撮影したいので、防水。落としても壊れないようにタフなやつがほしいなぁと思って検索。
候補として、
Pentax Optio W90。
http://www.pentax.jp/japan/imaging/digital/compa
光学５倍ズーム、１２１０万画素。
３ｍ防水、１．２ｍ耐ショック。
まぁ十分性能。
オリンパス μTOUGH-6020。
http://olympus-imaging.jp/product/compact/mjutou
光学5倍ズーム、1400万画素。
５ｍ防水、1.5m対ショック。 ＨＤムービー対応。
２Ｇ内蔵メモリ...
コレより上のμTOUGH-8010はさらにタフ。耐荷重100Kgだと。
ちなみに思ったよりヨドバシでは安かった。
ほかにも、
SANYO Xacti DMX-CA100
http://jp.sanyo.com/xacti/products/lineup/dmx_ca
車載動画では良くこれがセレクトされますねぇ。
CASIO EXILIM G
http://www.exilim-g.jp/
デザインは結構いいねぇ。
多分オリンパスのμTOUGH-6020で決まりそう。買ったらまたブログに書くよ(｀・ω・´)
今日はカメラの話。
ここだけの話、私はカメラ持ってないんです！(´∀｀*)
ブログ用写真は全部携帯です。
（まぁ使ってる携帯は１０００万画素だったりするんだけど)
というわけで何かコンデジを買おうかと。
雨の中でも撮影したいので、防水。落としても壊れないようにタフなやつがほしいなぁと思って検索。
候補として、
Pentax Optio W90。
http://www.pentax.jp/japan/imaging/digital/compa
光学５倍ズーム、１２１０万画素。
３ｍ防水、１．２ｍ耐ショック。
まぁ十分性能。
オリンパス μTOUGH-6020。
http://olympus-imaging.jp/product/compact/mjutou
光学5倍ズーム、1400万画素。
５ｍ防水、1.5m対ショック。 ＨＤムービー対応。
２Ｇ内蔵メモリ...
コレより上のμTOUGH-8010はさらにタフ。耐荷重100Kgだと。
ちなみに思ったよりヨドバシでは安かった。
ほかにも、
SANYO Xacti DMX-CA100
http://jp.sanyo.com/xacti/products/lineup/dmx_ca
車載動画では良くこれがセレクトされますねぇ。
CASIO EXILIM G
http://www.exilim-g.jp/
デザインは結構いいねぇ。
多分オリンパスのμTOUGH-6020で決まりそう。買ったらまたブログに書くよ(｀・ω・´)
フォーク修理、ナンバーとりつけ
紳士淑女のみなさま、こんばんわ(｀・ω・´)
最近さぼってたよ！西日本横断の記録書いたせいで燃え尽きたんだねｗｗ
というわけで、フォーク修理とナンバー。
山口で転んだときになんかセンターがズレタ・・・・ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
というわけで、ばらす。
フロントブレーキ、ホイール、と外してフォークも外す。
外し方はこちらのサイトを参考にさせていただきました。
ツーリングトーク[バイクのメンテナンス] フロントフォークオイルの交換
http://www.touringtalk.com/column_adjust/3/3_54.
さて、フォークを外して見るもゆがみは見えない。
マスキングテープでアライメントを確認・・・・まっすぐにみえる・・・・・
ううんと悩み、とりあえず組んでみよう、ということで再組み。
突き出し量の調整しなければな・・・とおもったらケガキがあるのでソレにあわせる。
さて、フロントホイールを突っ込んでアスクルをグリスアップして組み付ける。
・・・・・・・・・・・あれ
直った！？(´･ω｀･)
・・・・なんで？
もしかしたらフォークの突き出し量がずれたのかな？
よしＯＫＯＫ．んじゃアスクルをもうちょい締めてアスクルカバーつけて本組みだ・・・・と
カバーをつけてロックナットを回す。
直ったらナンバーをどないかせんといかん、と某県知事みたいなことを考えてたら・・・・
ベキッ
・・・・・(；・∀・)ﾏｻｶ・・・・・・
ぎゃああああああああああああああああＡＡＡあああああああＡＡＡＡ折れたああああああああ
完全にオーバートルクで締めてた・・・・
ここはスタッドボルト・・・・外せるはず！というわけでダブルナット法で外してみる。
ダブルナット法については下のＨＰ参照。
RSZ-整備裏技 （勝手にリンクすみません、ご迷惑でしたら削除します)
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub11-4.htm
さてナットを２つ準備して・・・・・・締める・・・・・・・・・・・・・・ムリだ。
ねじ山分が１ｃｍも残ってない・・・・・
どうする・・・アイフル←
仕方なく専用工具を投入することに。
ちなみに折れたスタッドボルトを快く外してくれるバイク屋はあまりないことは調査済み(´・ω・｀)
近所のラフロ川崎店に駆け込み、
俺「大将！スタッドボルト外す工具ねーか！？」
大将「へい兄さん、こんなもんがありますぜ。安心のＫｏｋｅｎ製！」
Ｋｏｋｅｎ スタッドプラーセット M6/M8/M10/M12
俺「よし買った！いくらだ！？」
大将「１６８００円になります」
俺「たけぇ・・・・・ばら売りしてないの・・・Ｍ６だけほしいんだけど・・・」
大将「 あ り ま せ ん 」
（全部フィクションですが、買ったのはマジです）
というわけで泣く泣くセット購入。当分贅沢できねぇ(´・ω・｀)
というわけで実際に外す。
こんな感じ。 ちなみに２１ミリのレンチでないとまわせません。
あっさりはずれました・・・専用工具さんパネェっす。
ちなみに僕はＫｏｋｅｎツールのファンです(｀・ω・´)
ちなみに、某アストロさんも専用工具があるのですが、４ｃｍほど残ってないと外せないとか
安かろう悪かろうを地で行くとか噂なのでやめました。
予算に余裕がなく、急ぎで必要！とかなら某アストロさんでも悪くないと思います。
でもバイクいじりは自己責任の世界なので安心できるツールのほうが僕はいいですねー(｀・ω・´)
スタッドボルトがないので３ｃｍほどのＭ６ボルトを代用。
スタッドボルトはボルトカッタを持ってる後輩に頼んで切ってもらおう(｀・ω・´)
そしてステッカーチューン。
えぇお分かりでしょうがナンバーありません。
福岡のバイク屋にて
この時点でかなりヤバイことになってるナンバー。
川崎まではなんとかついてきてくれましたが、川崎で買い物帰りに気づくとナンバーがない！？！？！？
というわけでなくしてしまい、
陸運局で再発行。そして自賠責保険の営業所まで行ってステッカーを再発行してもらう。
そしてナンバーをつける！
わかりやすいナンバーだなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ステーはホムセンの２ｍｍ厚のステーを組み合わせて作成。
ロックナットやバネワッシャを駆使して緩まないように対策。
そしてまたなくさないように命綱まで取り付けｗ
後日ナンバー灯をつけて位置を再調整しました。
さて作業終わり。
ここまで着いてきたマスコット、次は北の果てまでついてこいよ！
ずいぶんよごれたなぁｗ
最近さぼってたよ！西日本横断の記録書いたせいで燃え尽きたんだねｗｗ
というわけで、フォーク修理とナンバー。
山口で転んだときになんかセンターがズレタ・・・・ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
というわけで、ばらす。
フロントブレーキ、ホイール、と外してフォークも外す。
外し方はこちらのサイトを参考にさせていただきました。
ツーリングトーク[バイクのメンテナンス] フロントフォークオイルの交換
http://www.touringtalk.com/column_adjust/3/3_54.
さて、フォークを外して見るもゆがみは見えない。
マスキングテープでアライメントを確認・・・・まっすぐにみえる・・・・・
ううんと悩み、とりあえず組んでみよう、ということで再組み。
突き出し量の調整しなければな・・・とおもったらケガキがあるのでソレにあわせる。
さて、フロントホイールを突っ込んでアスクルをグリスアップして組み付ける。
・・・・・・・・・・・あれ
直った！？(´･ω｀･)
・・・・なんで？
もしかしたらフォークの突き出し量がずれたのかな？
よしＯＫＯＫ．んじゃアスクルをもうちょい締めてアスクルカバーつけて本組みだ・・・・と
カバーをつけてロックナットを回す。
直ったらナンバーをどないかせんといかん、と某県知事みたいなことを考えてたら・・・・
ベキッ
・・・・・(；・∀・)ﾏｻｶ・・・・・・
ぎゃああああああああああああああああＡＡＡあああああああＡＡＡＡ折れたああああああああ
完全にオーバートルクで締めてた・・・・
ここはスタッドボルト・・・・外せるはず！というわけでダブルナット法で外してみる。
ダブルナット法については下のＨＰ参照。
RSZ-整備裏技 （勝手にリンクすみません、ご迷惑でしたら削除します)
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub11-4.htm
さてナットを２つ準備して・・・・・・締める・・・・・・・・・・・・・・ムリだ。
ねじ山分が１ｃｍも残ってない・・・・・
どうする・・・アイフル←
仕方なく専用工具を投入することに。
ちなみに折れたスタッドボルトを快く外してくれるバイク屋はあまりないことは調査済み(´・ω・｀)
近所のラフロ川崎店に駆け込み、
俺「大将！スタッドボルト外す工具ねーか！？」
大将「へい兄さん、こんなもんがありますぜ。安心のＫｏｋｅｎ製！」
Ｋｏｋｅｎ スタッドプラーセット M6/M8/M10/M12
俺「よし買った！いくらだ！？」
大将「１６８００円になります」
俺「たけぇ・・・・・ばら売りしてないの・・・Ｍ６だけほしいんだけど・・・」
大将「 あ り ま せ ん 」
（全部フィクションですが、買ったのはマジです）
というわけで泣く泣くセット購入。当分贅沢できねぇ(´・ω・｀)
というわけで実際に外す。
こんな感じ。 ちなみに２１ミリのレンチでないとまわせません。
あっさりはずれました・・・専用工具さんパネェっす。
ちなみに僕はＫｏｋｅｎツールのファンです(｀・ω・´)
ちなみに、某アストロさんも専用工具があるのですが、４ｃｍほど残ってないと外せないとか
安かろう悪かろうを地で行くとか噂なのでやめました。
予算に余裕がなく、急ぎで必要！とかなら某アストロさんでも悪くないと思います。
でもバイクいじりは自己責任の世界なので安心できるツールのほうが僕はいいですねー(｀・ω・´)
スタッドボルトがないので３ｃｍほどのＭ６ボルトを代用。
スタッドボルトはボルトカッタを持ってる後輩に頼んで切ってもらおう(｀・ω・´)
そしてステッカーチューン。
えぇお分かりでしょうがナンバーありません。
福岡のバイク屋にて
この時点でかなりヤバイことになってるナンバー。
川崎まではなんとかついてきてくれましたが、川崎で買い物帰りに気づくとナンバーがない！？！？！？
というわけでなくしてしまい、
陸運局で再発行。そして自賠責保険の営業所まで行ってステッカーを再発行してもらう。
そしてナンバーをつける！
わかりやすいナンバーだなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ステーはホムセンの２ｍｍ厚のステーを組み合わせて作成。
ロックナットやバネワッシャを駆使して緩まないように対策。
そしてまたなくさないように命綱まで取り付けｗ
後日ナンバー灯をつけて位置を再調整しました。
さて作業終わり。
ここまで着いてきたマスコット、次は北の果てまでついてこいよ！
ずいぶんよごれたなぁｗ
ただいまー！
紳士淑女のみなさまおはようです。
あけましてお(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！
ことしもこのカオスな日記をよろしくお願いします。
さて、ちょっとブログ休止してたわけですが、
12月22日～1月1日まで西日本ツーリングに行ってまいりました。
本当は本日1月3日に帰る予定でしたが、諸事情により1月1日となりました。
これから時差系列でまとめて行きます。
あけましてお(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！
ことしもこのカオスな日記をよろしくお願いします。
さて、ちょっとブログ休止してたわけですが、
12月22日～1月1日まで西日本ツーリングに行ってまいりました。
本当は本日1月3日に帰る予定でしたが、諸事情により1月1日となりました。
これから時差系列でまとめて行きます。
１２月３１日 ～山陽道は太陽の道！ そして川崎へ～
１２月３１日のルート
大きな地図で見る
単にずっとはしってただけです(｀・ω・´)
下関のサウナをまだ夜明け前に出発。
山陽道を制覇しよう！ということでＲ２を延々と走る。
京都に着いたらカウントダウンでもやるかなー・・・・なんて考えてみたり。
山口の山をどんどん進む。そのうち太陽が昇ってきて・・・
山陽！山から太陽が昇ってくる。美しい・・・・・！
なるほど、山陽だ！
キレイすぎる・・・・・！写真取ればよかったなぁ。
もう初日の出いいよｗｗｗコレでおなか一杯ｗ
その後もＲ２を延々と走る。
ぼーっと走ってたら・・・・
ゲッ氷だ！滑るぅぅぅ！
ガラガラガッシャーン！
ハイフルバンク停車
まぁ事故らなかっただけヨシとしよう。
被害状況を確認。
Σ(・∀・|||)ｹﾞｯ!!
広島市内のコンビニにて
・・・・・・なんか、ズレてる？
いやこれズレてる。
ちょっとフォークを確認・・・・曲がりなし。
ホイールもタイヤも大丈夫。
フロントブレーキもしっかりかかる。
押しても特に違和感はない。
うーん？？？と思いながら、走れるので変な違和感を覚えるまではこのまま行こうということで
さらにＲ２を京都目指して走る。
結局神戸まではずっとＲ２まで行きました。
神戸からは道わからないので高速ににげますたｗｗｗｗｗ
名神高速の尼崎ＩＣで下道に下りてこのまま川崎に帰ってしまうか！ということで川崎に帰ることに決定。
奇しくもこの日は大晦日、そして明日は元旦。
大晦日から元旦にかけて西日本横断だ！という意味不明なテンションにｗｗｗｗ
大阪で休憩し、道路状況の確認するも、京都で名阪自動車道が通行止めの情報があり、
Ｒ１東海道で帰るのはムリかな？と思い、Ｒ１６３伊賀街道を走り、Ｒ２５名阪国道から高速に入り、
東名合流のルートでいくと決定。
しかしまさかのＲ１６３でも雪。
そろばんのような路面にビビリながらも走破し、なんとかＲ２５へ合流、そして東名へ合流！
あとは東名川崎までいくだけ。
浜名湖ＳＡで休憩＋給油。
このときこのツーリングで最高燃費のリッター３３ｋｍをたたき出す。
ちなみに前給油したのは岡山だぞ(｀・ω・´)
ちょうど１月１日 ０：００に富士山のエリアに入り、富士山が見えましたｗｗ
そして沼津～大井松田のあたりで花火。
こんな新年の始まり方もたまにはありだろーｗと考えたり。ｗ
そしてとうとう東名川崎に着き、
家に無事？かえってきました。
この日はずっと走りっぱなしだったのであんまり書くことがありません。
というより、走るのに夢中でしたｗｗ
こんなんでこのツーリングは幕を閉じました。
統括はまた後ほど。
この日の走行距離 約１０４０Ｋｍ
もちろん僕が５年バイクに乗ってきて初めての距離。
大きな地図で見る
単にずっとはしってただけです(｀・ω・´)
下関のサウナをまだ夜明け前に出発。
山陽道を制覇しよう！ということでＲ２を延々と走る。
京都に着いたらカウントダウンでもやるかなー・・・・なんて考えてみたり。
山口の山をどんどん進む。そのうち太陽が昇ってきて・・・
山陽！山から太陽が昇ってくる。美しい・・・・・！
なるほど、山陽だ！
キレイすぎる・・・・・！写真取ればよかったなぁ。
もう初日の出いいよｗｗｗコレでおなか一杯ｗ
その後もＲ２を延々と走る。
ぼーっと走ってたら・・・・
ゲッ氷だ！滑るぅぅぅ！
ガラガラガッシャーン！
ハイフルバンク停車
まぁ事故らなかっただけヨシとしよう。
被害状況を確認。
Σ(・∀・|||)ｹﾞｯ!!
広島市内のコンビニにて
・・・・・・なんか、ズレてる？
いやこれズレてる。
ちょっとフォークを確認・・・・曲がりなし。
ホイールもタイヤも大丈夫。
フロントブレーキもしっかりかかる。
押しても特に違和感はない。
うーん？？？と思いながら、走れるので変な違和感を覚えるまではこのまま行こうということで
さらにＲ２を京都目指して走る。
結局神戸まではずっとＲ２まで行きました。
神戸からは道わからないので高速ににげますたｗｗｗｗｗ
名神高速の尼崎ＩＣで下道に下りてこのまま川崎に帰ってしまうか！ということで川崎に帰ることに決定。
奇しくもこの日は大晦日、そして明日は元旦。
大晦日から元旦にかけて西日本横断だ！という意味不明なテンションにｗｗｗｗ
大阪で休憩し、道路状況の確認するも、京都で名阪自動車道が通行止めの情報があり、
Ｒ１東海道で帰るのはムリかな？と思い、Ｒ１６３伊賀街道を走り、Ｒ２５名阪国道から高速に入り、
東名合流のルートでいくと決定。
しかしまさかのＲ１６３でも雪。
そろばんのような路面にビビリながらも走破し、なんとかＲ２５へ合流、そして東名へ合流！
あとは東名川崎までいくだけ。
浜名湖ＳＡで休憩＋給油。
このときこのツーリングで最高燃費のリッター３３ｋｍをたたき出す。
ちなみに前給油したのは岡山だぞ(｀・ω・´)
ちょうど１月１日 ０：００に富士山のエリアに入り、富士山が見えましたｗｗ
そして沼津～大井松田のあたりで花火。
こんな新年の始まり方もたまにはありだろーｗと考えたり。ｗ
そしてとうとう東名川崎に着き、
家に無事？かえってきました。
この日はずっと走りっぱなしだったのであんまり書くことがありません。
というより、走るのに夢中でしたｗｗ
こんなんでこのツーリングは幕を閉じました。
統括はまた後ほど。
この日の走行距離 約１０４０Ｋｍ
もちろん僕が５年バイクに乗ってきて初めての距離。
１２月３０日 ～佐多岬と自然の驚異 九州脱出！～
１２月３０日のルート
大きな地図で見る
朝。起きるとなんか･･･雨？と思ったらホントに雨。
土砂降りになったり、やんだりと落ち着かない天気・・・・泣
テントを屋根のあるところまで運んで雨を拭いてたたむ。
ここで天気確認。
。。。。え、寒波がもう来てる！？１日早い・・・・
コレは困ったなぁ、と考えながら、今日のツーリングのプラン組む。
よし、桜島に行こう！ということで桜島→佐多岬でルート決定。
やや険道な県道を走り、Ｒ２２０に合流、桜島方面に。かなり天気怪しい。
でも海はやっぱりいいねぇ。
気づいたんだけど場所によって潮の香りが違う！
高知はあっさり塩味(´∀｀)
ここ（鹿児島）は塩分多目な香り。
Ｒ２２０を南下していくと桜島がどんどん見えてくる。
そして雨がバラバラしてくる。
道の駅 たるみずで鹿児島県産の鶏のコロコロ焼きを食べたりしながら暖を取る。
そして桜島へ。
桜島って鹿児島市の一部なのかぁ。
あっちこっちに溶岩が冷えて固まった石がいっぱい。
写真取りたかったけど、雨だったのでムリ・・・・
自然の恐ろしさを感じますね。
ぐるッとまわって、埋没鳥居も見ました。
大正時代の噴火のときに埋もれたんだとか・・・・
さて、こんなんで桜島を脱出。
一路佐多岬へ！
佐多岬が近くなるにつれて、風が強くなる。
強い風にひーひービビリながらも何とか到着！
佐多岬は宗谷岬と違って、バイクではいけないのか・・・・駐車場に停めて、歩いて目指す。
到着！
佐多岬！！！
こんな看板もあったよ(｀・ω・´)
全部制覇してやろうじゃないかｗｗｗｗ
さて、帰るか・・・・・と駐車場に戻る。
あっ
フルバンク停車してる・・・・・・（泣）
風強かったからなぁ・・・・・
結構前に倒れたようで、プラグがおもいっきりかぶってるぅ・・・・・
プラグレンチが無いので、プラグが乾くまで放置！
コーヒーを飲み、福岡から来た人とおしゃべりしながら天気の話。
明日はもう走れなくなるくらいひどくなるよーといわれて、今日中に九州を脱出しなきゃななぁ・・
ということでルート決定。
宮崎の海沿いを走るルートをちょっと検索してみるも、予想以上に時間がかかるようで却下、
高速で下関まで向かうことに。
Ｒ２２０を霧島市まで引き返し、国分ＩＣから東九州自動車道へ。
どんどん進むも、熊本が見えてきたあたりで天気はみぞれに。
・・そして視界は本気で最悪な状態に！・・ここ鹿児島なのに！
結局日吉ＩＣ以降は大雪で通行止めになり、Ｒ２１９からＲ３に入り、熊本市内で休憩。
休憩中に熊本市も雪が降り始めたため、出発。
熊本ＩＣから九州自動車道に戻り、福岡へ。
福岡は流石日本海に面しているだけあってもう銀世界でした。
だけど流石は福岡、融雪剤も凍結防止剤も撒いていたせいかちょっと楽。
北九州まで行くと、もう雪はなくなって、ほっと一息。
ＰＡでちょっと休憩。
雪がついてます・・・ｗ
ＰＡを出発し、海を越えて下関に着いたところで高速を降りる。
ＩＣのおっちゃんが体冷えてるねー、大丈夫？と心配してくださいました。ありがとうございます！
ツーリングマップルを九州編から中国・四国編にチェンジ。泊まれるところを携帯で検索して２４時間営業なサウナを発見したのでそこに行くことに。
サウナに着いたら、お湯を浴びてバタンとグースカ寝てしまいましたとさ。
疲れちゃったからねー。
※この後風邪ひきました・・・ｗ
この日の走行距離 約６４０Ｋｍ
大きな地図で見る
朝。起きるとなんか･･･雨？と思ったらホントに雨。
土砂降りになったり、やんだりと落ち着かない天気・・・・泣
テントを屋根のあるところまで運んで雨を拭いてたたむ。
ここで天気確認。
。。。。え、寒波がもう来てる！？１日早い・・・・
コレは困ったなぁ、と考えながら、今日のツーリングのプラン組む。
よし、桜島に行こう！ということで桜島→佐多岬でルート決定。
やや険道な県道を走り、Ｒ２２０に合流、桜島方面に。かなり天気怪しい。
でも海はやっぱりいいねぇ。
気づいたんだけど場所によって潮の香りが違う！
高知はあっさり塩味(´∀｀)
ここ（鹿児島）は塩分多目な香り。
Ｒ２２０を南下していくと桜島がどんどん見えてくる。
そして雨がバラバラしてくる。
道の駅 たるみずで鹿児島県産の鶏のコロコロ焼きを食べたりしながら暖を取る。
そして桜島へ。
桜島って鹿児島市の一部なのかぁ。
あっちこっちに溶岩が冷えて固まった石がいっぱい。
写真取りたかったけど、雨だったのでムリ・・・・
自然の恐ろしさを感じますね。
ぐるッとまわって、埋没鳥居も見ました。
大正時代の噴火のときに埋もれたんだとか・・・・
さて、こんなんで桜島を脱出。
一路佐多岬へ！
佐多岬が近くなるにつれて、風が強くなる。
強い風にひーひービビリながらも何とか到着！
佐多岬は宗谷岬と違って、バイクではいけないのか・・・・駐車場に停めて、歩いて目指す。
到着！
佐多岬！！！
こんな看板もあったよ(｀・ω・´)
全部制覇してやろうじゃないかｗｗｗｗ
さて、帰るか・・・・・と駐車場に戻る。
あっ
フルバンク停車してる・・・・・・（泣）
風強かったからなぁ・・・・・
結構前に倒れたようで、プラグがおもいっきりかぶってるぅ・・・・・
プラグレンチが無いので、プラグが乾くまで放置！
コーヒーを飲み、福岡から来た人とおしゃべりしながら天気の話。
明日はもう走れなくなるくらいひどくなるよーといわれて、今日中に九州を脱出しなきゃななぁ・・
ということでルート決定。
宮崎の海沿いを走るルートをちょっと検索してみるも、予想以上に時間がかかるようで却下、
高速で下関まで向かうことに。
Ｒ２２０を霧島市まで引き返し、国分ＩＣから東九州自動車道へ。
どんどん進むも、熊本が見えてきたあたりで天気はみぞれに。
・・そして視界は本気で最悪な状態に！・・ここ鹿児島なのに！
結局日吉ＩＣ以降は大雪で通行止めになり、Ｒ２１９からＲ３に入り、熊本市内で休憩。
休憩中に熊本市も雪が降り始めたため、出発。
熊本ＩＣから九州自動車道に戻り、福岡へ。
福岡は流石日本海に面しているだけあってもう銀世界でした。
だけど流石は福岡、融雪剤も凍結防止剤も撒いていたせいかちょっと楽。
北九州まで行くと、もう雪はなくなって、ほっと一息。
ＰＡでちょっと休憩。
雪がついてます・・・ｗ
ＰＡを出発し、海を越えて下関に着いたところで高速を降りる。
ＩＣのおっちゃんが体冷えてるねー、大丈夫？と心配してくださいました。ありがとうございます！
ツーリングマップルを九州編から中国・四国編にチェンジ。泊まれるところを携帯で検索して２４時間営業なサウナを発見したのでそこに行くことに。
サウナに着いたら、お湯を浴びてバタンとグースカ寝てしまいましたとさ。
疲れちゃったからねー。
※この後風邪ひきました・・・ｗ
この日の走行距離 約６４０Ｋｍ