モニターからお問い合わせを頂いた件
4月にマジ軽ナットのモニターを募集しました。
目的は二つありました。一つは商品の名前や効果の周知を広める、実体験してもらう。
もう一つは、実際の使用に際しての問題点、改善策の吸い上げ（情報収集）と対策です。
後者はテストドライバー時代に毎日やっていた事ですから、得意分野。モニターの方から早速問い合わせを頂いたので、お知らせします。
モニターの方からこんなご質問を頂きました。ロードバイク愛好者の方で、マジ軽ナット 仏式バルブの取り付けの質問でした。
ホイールはチューブレスタイプですから、ホイールリムにエアーバルブが固定してあります。
その「エアーバルブが黒く塗装されているままで、取り付けて問題ないか
」という趣旨の質問でした。ご丁寧に、使っているエアーバルブの写真も送って頂きました。
マジ軽ナット販売に際しては、ただ出来上がった商品を売るだけではなく、約10年程前から開発に協力していますので、その理屈や経緯も良く知っています。
特許を取ったという事は、今まで世の中になかったものですから、説明が必要な商品です。
なので、理屈や特許取得までの道のりを、「電気の話」シリーズ、”その2”から読んで頂きたいのです。
”その2”以降に、特許を取得するまでの詳細な道のりを書いています。ふとした疑問から思いつき、開発して特許が取れた。なかなかそのような話を知る機会は少ないのではないでしょうか
私のような工業製品に関わった方なら、
の解説で簡単にお分かり頂けると思いますが、そういう分野に疎い方の方が多いと思いますので、簡単に説明をしますね。
マジ軽ナットはタイヤの静電気を放電（除電）させる部品です
つまり、タイヤ
エアーバルブマジ軽ナットまで静電気が流れなければ、放電できません。(タイヤにはカーボンが混ぜられているものの、テスターで導通は確認は出来ません)
通常の塗装は電気を通しませんから、「マジ軽ナットの取り付け部分だけ、塗装を剥がす必要があります」と返答しました。具体的にはのような内容です。
「ホイールリムやエアーバルブの塗装を剥がす部分以外は、ビニールテープでマスキングをし、取り付ける部分だけを幅が狭くて硬いワイヤーブラシで塗装を剥がして下さい」とアドバイスしました。
塗装されているエアーバルブのユーザーは少ないと思います。自転車用は英式・仏式・米式バルブがあり、中にはこの例ようにチューブレスになっているものもあります。
当ブログ、「”マジ軽ナット” 車いす用米式バルブについて」で書いたように、自転車には特に日本メーカー、海外メーカー製の多種多様なタイプがあります。
使用状況によって取り付けが出来ない物、今回のようにエアーバルブの仕様によって、処理が必要なケースもあります。ユーザーからの情報は貴重なものです。事前にお問い合わせを頂ければ、アドバイスもしやすいので、ブログをご覧頂いて情報を得て頂きたいと思っています。
注意点はショップの各商品ごとに書いています。
分かりやすい効果の比較方法についてはで書いています。
最近の若い人は、動画でさえ短くないと見る気がしないそうですが、モノを作るには長い時間と忍耐と努力が必要です。すぐ結果が分かる、瞬間だけ楽しむのもいいですが、それで未来はあるのでしょうか
ノーベル賞なんて40年、50年研究して賞を取れるなんて当たり前です。長い時間をかけて物事を見る、考える事も重要だと思います。
なんか心配になって来ました。