d9 復活！
前回の記事で購入した部品が届いたので、d9に早速取付けてみた。
AKI WORLD製の700Cディスクハブの完組ホイールを箱から取り出してみると
リムテープが付いていない。。。
完組ホイール購入は初めてで、付いているものとばかり思ったが普通付いてないものなのか。
偶然にも新品リムテープのストックがあったのでそれを使う事にした。
SCHWALBE ハイプレッシャーリムテープ(2本入) 700C用 16mm幅 FB16-622
これを前後ホイールに取り付けた。幅も16mmでジャストサイズ。
ホイールのバルブ穴とリムテープのバルブ穴に実際にバルブを挿して作業をするとズレずに取付け出来る。
購入したホイールはディスク取付方式がセンターロック式なので6穴式に変換するアダプタを取り付けた。
MR.CONTROL ローターアダプター
このアダプタを取り付ける際には、次の順に作業をする必要がある。
ホイールのセンターロックに変換アダプタ取付け→6穴ディスク→6穴連結ワッシャ(付属品)→
→M5x12低頭キャップボルト(6個)→ロックリング→ロックリングを専用工具で締込み→
クイックリリースシャフト取付け
ディスク取付ボルトにいては、d9に付属しているものは今回の環境では長すぎる為、使い回し不可。
なので新たにM5x12のSUS低頭キャップボルトを購入した。
（これは購入後に現物合わせで気付き作業中断。。。ボルト購入後、作業再開。
後になって気付いたが、ディスク購入時に付いてきたボルトを使えば良かった。
別の場所で管理してたから、存在を忘れてた。。。）
リアホイールには購入したカセット式スプロケ(CS-HG51)を取付け、ロックリングを適正トルクで締込み。
リアスプロケを変更し最小ギアが11Tになったので、d9純正リアディレーラー(Shimano TOURNY RD-TX35 7S)では
全速変速できなくなった。(実際に確認)
なので、11T対応で8速対応のリアディレーラーを新たに購入。
リアディレーラー Shimano ACERA RD-M360-L 8S
あと7速→8速化したのでシフターも変更。
Shimano ST-EF51-8R
いい機会なので後輪のディスクもストックしてあった新品に交換。
Avid "G3 CLEAN SWEEP ROTOR(160mm)"
上記のすべての部品を組み込み、前後ディレーラーの調整と前後ディスクブレーキの調整をして作業完了。
こんな感じになりました。
【今回部品代】 21kくらい
(前後ホイール、前後リムテープ、前後ディスクアダプタ、ディスクボルト12本、8速カセットスプロケ、8速シフター、リアディスク、リアディレーラー)
【工賃】無料（自分でやった）
修理している内にオレンジ色が無くなり、外観がおとなしくなりました。
ホイール換装による軽量化効果で坂道もスイスイです。
AKI WORLD製の700Cディスクハブの完組ホイールを箱から取り出してみると
リムテープが付いていない。。。
完組ホイール購入は初めてで、付いているものとばかり思ったが普通付いてないものなのか。
偶然にも新品リムテープのストックがあったのでそれを使う事にした。
SCHWALBE ハイプレッシャーリムテープ(2本入) 700C用 16mm幅 FB16-622
これを前後ホイールに取り付けた。幅も16mmでジャストサイズ。
ホイールのバルブ穴とリムテープのバルブ穴に実際にバルブを挿して作業をするとズレずに取付け出来る。
購入したホイールはディスク取付方式がセンターロック式なので6穴式に変換するアダプタを取り付けた。
MR.CONTROL ローターアダプター
このアダプタを取り付ける際には、次の順に作業をする必要がある。
ホイールのセンターロックに変換アダプタ取付け→6穴ディスク→6穴連結ワッシャ(付属品)→
→M5x12低頭キャップボルト(6個)→ロックリング→ロックリングを専用工具で締込み→
クイックリリースシャフト取付け
ディスク取付ボルトにいては、d9に付属しているものは今回の環境では長すぎる為、使い回し不可。
なので新たにM5x12のSUS低頭キャップボルトを購入した。
（これは購入後に現物合わせで気付き作業中断。。。ボルト購入後、作業再開。
後になって気付いたが、ディスク購入時に付いてきたボルトを使えば良かった。
別の場所で管理してたから、存在を忘れてた。。。）
リアホイールには購入したカセット式スプロケ(CS-HG51)を取付け、ロックリングを適正トルクで締込み。
リアスプロケを変更し最小ギアが11Tになったので、d9純正リアディレーラー(Shimano TOURNY RD-TX35 7S)では
全速変速できなくなった。(実際に確認)
なので、11T対応で8速対応のリアディレーラーを新たに購入。
リアディレーラー Shimano ACERA RD-M360-L 8S
あと7速→8速化したのでシフターも変更。
Shimano ST-EF51-8R
いい機会なので後輪のディスクもストックしてあった新品に交換。
Avid "G3 CLEAN SWEEP ROTOR(160mm)"
上記のすべての部品を組み込み、前後ディレーラーの調整と前後ディスクブレーキの調整をして作業完了。
こんな感じになりました。
【今回部品代】 21kくらい
(前後ホイール、前後リムテープ、前後ディスクアダプタ、ディスクボルト12本、8速カセットスプロケ、8速シフター、リアディスク、リアディレーラー)
【工賃】無料（自分でやった）
修理している内にオレンジ色が無くなり、外観がおとなしくなりました。
ホイール換装による軽量化効果で坂道もスイスイです。
またまた3TB 内蔵HDD増設 (SEAGATE ST3000DM001)
デスクトップ機のHDDをまたまた増設しました。
購入したのは前回増設したのと同じ
SEAGATE ST3000DM001 (3TB 7200rpm SATA600)
です。
写真ファイルが増えていく一方なので、先を見据えて画像データ専用のストレージとして使用します。
これでデスク機の内蔵ストレージは4個になりました。
１．120GB SSD (INTEL SSDSC2MH120A2)
２．1TB HDD (WESTERN DIGITAL WD10EALX [SATA600 7200RPM])
３．3TB HDD (SEAGATE ST3000DM001 [SATA600 7200RPM])
４．3TB HDD (SEAGATE ST3000DM001 [SATA600 7200RPM])
これまで既存のストレージに保存していた「画像ファイル」と「画像編集ソフトのデータ」をすべてこのディスクに集約しました。
シンボリックリンクを作成したので、アプリケーション側での設定を変更する事なく、ドライブ間のファイル移動が可能となりました。
この機能、初めて使いましたが非常に便利ですね。
【送料無料】SEAGATE 3.5インチ内蔵HDD ST3000DM001 (3TB SATA600 7200)
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d9 社外ホイール購入＆カセットギア8速化へ
d9純正のリアホイールの粗悪シャフトが破断した為、
新たに社外ホイールを購入する事にしました。
(ビーズ社に問い合わせると、純正ホイールは品切れ)
ホイール購入にあたって、選定の条件としては
・ディスクハブである事
・エンド幅 前100mm 後135mm
上記は最低条件。
調べてみると
サイクリーやヤフオクの中古品で条件に適合したものが前後セットで
10k程の価格で売り出されていたが、フレ有のものが多く現品の状態がどの程度かよくわからないので
市販されている新品完組ホイールから手頃なものを探す事にした。
探していて気付いたのが、700C社外ホイールは趣味性が高いせいか高価な物ばかり。。。
ホイール前後でd9の車体より高価になるものが多い。
今回はドレスアップするとか、グレードアップしたいとかではなく、単に通勤用の自転車を修理をしたいだけなので
なるべく無駄な出費はしたくない。
さらに調べてみると前後で10kチョイ位でディスクハブの激安完組ホイールを見つけた。
フロントホイール：AKI WORLD 4F
リアホイール ：AKI WORLD 4R
上記ホイールのスペック詳細を見てみると、ディスクローターの取付が「6穴」ではなく「センターロック」である。
d9純正は6穴取付のディスクなので、これを使い回すならば「アダプター」が必要である。
あとリアハブに取り付けるギアが「ボスフリー式」から「カセット式」になるので
カセットギアも新たに用意しなくてはならない。
d9純正はリア7速なので、同じ7速のものを選べばシフター側の変更もなくそのまま取付できるが
この際、8速化にしたかったので「8速カセットギア」も選んだ。
d9純正ギア Shimano MF-TZ21 14-16-18-20-22-24-28T
今回選定 Shimano CS-HG51 11-13-15-17-19-21-24-28T
カセットギアのトップが14T→11Tになった事で純正リアディレーラーTOURNY RD-TX35 7Sが
変速対応できなくなるので、リアディレーラーも注文。
装着は次記事で。
今回購入品は以下です。
新たに社外ホイールを購入する事にしました。
(ビーズ社に問い合わせると、純正ホイールは品切れ)
ホイール購入にあたって、選定の条件としては
・ディスクハブである事
・エンド幅 前100mm 後135mm
上記は最低条件。
調べてみると
サイクリーやヤフオクの中古品で条件に適合したものが前後セットで
10k程の価格で売り出されていたが、フレ有のものが多く現品の状態がどの程度かよくわからないので
市販されている新品完組ホイールから手頃なものを探す事にした。
探していて気付いたのが、700C社外ホイールは趣味性が高いせいか高価な物ばかり。。。
ホイール前後でd9の車体より高価になるものが多い。
今回はドレスアップするとか、グレードアップしたいとかではなく、単に通勤用の自転車を修理をしたいだけなので
なるべく無駄な出費はしたくない。
さらに調べてみると前後で10kチョイ位でディスクハブの激安完組ホイールを見つけた。
フロントホイール：AKI WORLD 4F
リアホイール ：AKI WORLD 4R
上記ホイールのスペック詳細を見てみると、ディスクローターの取付が「6穴」ではなく「センターロック」である。
d9純正は6穴取付のディスクなので、これを使い回すならば「アダプター」が必要である。
あとリアハブに取り付けるギアが「ボスフリー式」から「カセット式」になるので
カセットギアも新たに用意しなくてはならない。
d9純正はリア7速なので、同じ7速のものを選べばシフター側の変更もなくそのまま取付できるが
この際、8速化にしたかったので「8速カセットギア」も選んだ。
d9純正ギア Shimano MF-TZ21 14-16-18-20-22-24-28T
今回選定 Shimano CS-HG51 11-13-15-17-19-21-24-28T
カセットギアのトップが14T→11Tになった事で純正リアディレーラーTOURNY RD-TX35 7Sが
変速対応できなくなるので、リアディレーラーも注文。
装着は次記事で。
今回購入品は以下です。
