今年の秘密兵器
ロンツー
での一番の大敵が「雨」
普段は雨が降っているときや降りそうな時は乗らないんで、いいんですけど
ロンツーではそうも言ってられないんで、朝から雨が降っていようが
基本出発しなくては先に進めないので、レインスーツを着て走ります。
自分のバイクの場合1つ問題があって、ノーマルのフェンダー類は一切外して
タイヤがよく見えるようなキットを付けているので
雨天走行時は鬼のように水しぶきを巻き上げます
（それでもノーマルに戻す気はさらさらありません
）
巻き返した水しぶきがタンデムシートの辺りまでくるので
自分はなんとか無事ですが、テールカウル周辺とタンデムシートに乗せた荷物が汚れます
前々から、なんとかしたいな～と思ってて
偶然見つけたのがこの品↓
ナンバープレートと共締めするタイプの泥除け
ロンツー時限定ですが、雨が降っているときだけ
対策として、コヤツを取り付けようと思います
（効果の程は未知数。。。）
ゴムっぽい素材でそんなにペラペラではないんですが
万が一のタイヤへの巻き込みがないように
(どちらかというと固くてそんな心配はないとは思いますが)
ナンバープレートとナンバープレートベースの間に挟んで使おうと思います
（現在、OHNISHI HEATMAGICのチタンナンバープレートベース装着中）
今年の天気が気になりますね。。。。
普段は雨が降っているときや降りそうな時は乗らないんで、いいんですけど
ロンツーではそうも言ってられないんで、朝から雨が降っていようが
基本出発しなくては先に進めないので、レインスーツを着て走ります。
自分のバイクの場合1つ問題があって、ノーマルのフェンダー類は一切外して
タイヤがよく見えるようなキットを付けているので
雨天走行時は鬼のように水しぶきを巻き上げます
（それでもノーマルに戻す気はさらさらありません
）巻き返した水しぶきがタンデムシートの辺りまでくるので
自分はなんとか無事ですが、テールカウル周辺とタンデムシートに乗せた荷物が汚れます
前々から、なんとかしたいな～と思ってて
偶然見つけたのがこの品↓
ナンバープレートと共締めするタイプの泥除け
ロンツー時限定ですが、雨が降っているときだけ
対策として、コヤツを取り付けようと思います
（効果の程は未知数。。。）ゴムっぽい素材でそんなにペラペラではないんですが
万が一のタイヤへの巻き込みがないように
(どちらかというと固くてそんな心配はないとは思いますが)
ナンバープレートとナンバープレートベースの間に挟んで使おうと思います
（現在、OHNISHI HEATMAGICのチタンナンバープレートベース装着中）
今年の天気が気になりますね。。。。
ラフロセール
ただ今セール期間中のラフロに行ってきました
夕方に行ったのでそんなに混んでなかったですが
セール期間中の土日の朝は
限定数ありの目玉商品狙って多くの人が朝早くから並んでますよね
昔何回か並んだことあります
（最近は先着50番以内の人で抽選式にしたんだっけ？？）
安かったので消耗品等を少し買いました
Vesrahのオイルフィルター (844円)
あと、今日メイン機を動かそうとしたらセルモータを回す電力が無かったんで
充電済みのバッテリーと交換しました。
（警報機がやたら電気食ってるような気がする。。。）
現在、古河製と中国メーカ激安品 を2ヶ月ローテーションで交互に使ってます
中国メーカ激安品を使い出して半年くらい経ってのインプレですが
現在の自分の使い方(最近あまり乗らない)では
「もうすぐ3年近く経つ古河製」と「半年前に新品で購入した中国メーカ激安品」の
バッテリーの上がる周期がほとんど同じだという事
これは、どう捉えるべきか。。。？
同じ容量だから？？・・・・・・・・だとしたら
中国メーカ激安品はこのバッテリの公称12V12Ahを偽っている事になる。。。
古河製はもう使い始めてもうすぐ3年だから経年劣化を考えると
最大容量は新品時の60％～70％位になってると思われる（根拠は無い）
それと同等ということは中国メーカ激安品って。。。。
夕方に行ったのでそんなに混んでなかったですが
セール期間中の土日の朝は
限定数ありの目玉商品狙って多くの人が朝早くから並んでますよね
昔何回か並んだことあります
（最近は先着50番以内の人で抽選式にしたんだっけ？？）
安かったので消耗品等を少し買いました
Vesrahのオイルフィルター (844円)
あと、今日メイン機を動かそうとしたらセルモータを回す電力が無かったんで
充電済みのバッテリーと交換しました。
（警報機がやたら電気食ってるような気がする。。。）
現在、古河製と中国メーカ激安品 を2ヶ月ローテーションで交互に使ってます
中国メーカ激安品を使い出して半年くらい経ってのインプレですが
現在の自分の使い方(最近あまり乗らない)では
「もうすぐ3年近く経つ古河製」と「半年前に新品で購入した中国メーカ激安品」の
バッテリーの上がる周期がほとんど同じだという事
これは、どう捉えるべきか。。。？
同じ容量だから？？・・・・・・・・だとしたら
中国メーカ激安品はこのバッテリの公称12V12Ahを偽っている事になる。。。
古河製はもう使い始めてもうすぐ3年だから経年劣化を考えると
最大容量は新品時の60％～70％位になってると思われる（根拠は無い）
それと同等ということは中国メーカ激安品って。。。。
レーダー＆ナビ導入計画⑫（レーダー 3.5Φジャック追加）
ユピテルEXP-P221をバイク用レーダーとして使うため
3.5Φイヤホンジャックを追加する改造をしました
結果、成功です
このレーダーは本当にコンパクトな為、改造ベースとして使うのは避けた方がいいです
（検索で来て同じく改造しようと思っている方、お勧めしません）
イヤホンジャックは
マル信無線
MJ-158L
スイッチ付きのステレオ3.5Φジャック(厚み6～7mm程におさえました)
を使用。当然最薄のものを選択しないと収まりません
本当は2.5Φジャックでより薄いものを選んだほうが難易度は下がったかな。。。
（それかジャック内蔵は諦めて、外に配線するか。。。それくらい厳しいです）
軽く改造内容書いておきます
このジャックはRにスイッチが連動するのでRLをショート
イヤホンをジャックに差せばスピーカーOFFでイヤホンRL(モノ音声)から
差さないときは普通にスピーカーから音声が出るように改造しました。
改造するにあたり、いろいろな人の改造を参考にさせてもらいました
（感謝です
）
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
3.5Φイヤホンジャックを追加する改造をしました
結果、成功です
このレーダーは本当にコンパクトな為、改造ベースとして使うのは避けた方がいいです
（検索で来て同じく改造しようと思っている方、お勧めしません
）
イヤホンジャックは
マル信無線
MJ-158L
スイッチ付きのステレオ3.5Φジャック(厚み6～7mm程におさえました)
を使用。当然最薄のものを選択しないと収まりません
本当は2.5Φジャックでより薄いものを選んだほうが難易度は下がったかな。。。
（それかジャック内蔵は諦めて、外に配線するか。。。それくらい厳しいです）
軽く改造内容書いておきます
このジャックはRにスイッチが連動するのでRLをショート
イヤホンをジャックに差せばスピーカーOFFでイヤホンRL(モノ音声)から
差さないときは普通にスピーカーから音声が出るように改造しました。
改造するにあたり、いろいろな人の改造を参考にさせてもらいました
（感謝です）レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
レーダー＆ナビ導入計画⑪（配線検討）
今、手元にあるもので実際に取り付けられるか
ちょっとまじめに考えてみた。。。
そしたら、1つ考えていた事と違う事を発見
今まで省スペース化を狙ってレーダーとナビの両方をソケットレスで繋ごうとしていたけれど
ナビの方は現状無理なことが判明
よくよくソケット類を見直すと「ナビ専用ソケット」は内部で
DC12VをDC5Vにコンバートして出力してる。。。。
シガソケ2コ口中1コはナビ占有決定（場所取るなよ・・・って感じです）
新たな接続方法は以下
ナビの方は
12Vバッテリー
リレーシガソケナビ
レーダーの方は
イグニッションON通電箇所１Aヒューズレーダー
シガソケのもう一つの
グチは
「インバーター」をつないでもいいし、もしもう1つ空き口が欲しいなら
「延長シガソケ」でタコ足配線的にまた2コ口に増やす事も出来るので何とでもなりそう
（↓こんな感じ？）
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
ちょっとまじめに考えてみた。。。
そしたら、1つ考えていた事と違う事を発見
今まで省スペース化を狙ってレーダーとナビの両方をソケットレスで繋ごうとしていたけれど
ナビの方は現状無理なことが判明
よくよくソケット類を見直すと「ナビ専用ソケット」は内部で
DC12VをDC5Vにコンバートして出力してる。。。。
シガソケ2コ口中1コはナビ占有決定（場所取るなよ・・・って感じです
）新たな接続方法は以下
ナビの方は
12Vバッテリー
リレーシガソケナビレーダーの方は
イグニッションON通電箇所
１Aヒューズレーダーシガソケのもう一つの
グチは「インバーター」をつないでもいいし、もしもう1つ空き口が欲しいなら
「延長シガソケ」でタコ足配線的にまた2コ口に増やす事も出来るので何とでもなりそう
（↓こんな感じ？）
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
ハイブリッドインバータ
DC-ACインバータGETしました
（DC12VをAC100Vに変換するあれね）
出来るだけ小さいものを探してたんですけど
希望通りの物を見つけてしまいました
CELLSTAR製(定格出力120W サイズ80x120x19mm AC100V口x1、USB口x1)
尚且つ、このインバーター付加機能がありまして
USBの電源供給も出来る「DC-DCコンバーター」の機能も兼ね備えたハイブリッド式です
USB電源もあるとなると、色々ダイレクトに繋げるから絶対便利
一粒で2度おいしい的なこの商品、お値段も2500円とリーズナブル。。。
自分が想像してたインバータはサイズ的にも結構デカくてデザイン性なんてかけらも無いような
真四角で無骨なものというイメージしか無かったのですが
最近のものはコンパクト(比較的低出力)＆多機能+デザイン性も少し考えていて
進化してるな～と感心します。。。
これで北の大地ツー用に「今年新たに揃えようと思ってたモノ」ほぼ揃っちゃいました
レーダー
(取り付けまだ＆小細工途中)
ナビ
(取り付けまだ)
インバータ
シガソケ
(リレーを介して配線。4極リレーも購入済み)
あとは準備してイクだけ？
（DC12VをAC100Vに変換するあれね）
出来るだけ小さいものを探してたんですけど
希望通りの物を見つけてしまいました
CELLSTAR製(定格出力120W サイズ80x120x19mm AC100V口x1、USB口x1)
尚且つ、このインバーター付加機能がありまして
USBの電源供給も出来る「DC-DCコンバーター」の機能も兼ね備えたハイブリッド式です
USB電源もあるとなると、色々ダイレクトに繋げるから絶対便利
一粒で2度おいしい的なこの商品、お値段も2500円とリーズナブル。。。
自分が想像してたインバータはサイズ的にも結構デカくてデザイン性なんてかけらも無いような
真四角で無骨なものというイメージしか無かったのですが
最近のものはコンパクト(比較的低出力)＆多機能+デザイン性も少し考えていて
進化してるな～と感心します。。。
これで北の大地ツー用に「今年新たに揃えようと思ってたモノ」ほぼ揃っちゃいました
レーダー
(取り付けまだ＆小細工途中)ナビ
(取り付けまだ)インバータシガソケ
(リレーを介して配線。4極リレーも購入済み)あとは準備してイクだけ？
ステムナット Ver.2
最近のアントライオンの新製品一つ
ステムナットVer.2
Newデザインのアルミ削り出し＆ゴールドアルマイト処理された芸術品です
機能パーツでなく、いわゆる装飾系のパーツです (外径32mm)
(数十グラムの軽量化効果はある)
アルマイト色は
シルバー(クリアアルマイト)
ゴールド
ブラック
ブルーイッシュシルバー
の4色
自分は一番ドぎついゴールドを選択してしまったけど
普段ライダー視点ではハンドルやポストに隠れていて全く存在感が無いので
「あえて」この色を選択。。。
(ハンドル周りのカラーコーディネイトでいえば、本当はシルバーを選択すべきところ)
チラッと見える金色アルマイトされたデザインステムナットが
ハンドル周りのアクセントになるかは、不明です
（今度の休みにでも取り付けてみます）
フェリーの予約
自分的夏恒例の北の大地ツーリング計画
ですが
フェリーの予約も無事取れてます。。。
今年は1日フライングで有給とって計12日間お休みをもらうつもり。。。
もちろんフライング日に出発します。。。
まず目指すは青森
横浜から高速道路で700kmの旅
単純計算で時速100km/hノンストップで7時間
過去最速タイムが7時間50分(2年前) 巡航速度120~250km/h 平均160位かな・・・
去年 は出発時間が遅かったため首都高渋滞に巻き込まれ9時間
(それでも出航時刻が迫ってたので後半かなり飛ばしてました)
今から願うことは
前日残業しないで帰りたいな～
そして当日は絶対晴れて欲しい
あと、行く当日まで絶対事故れない
(違反免停も不可)
台風来たら出発延ばします
ここは青森出発のいいところで
便数多いからキャンセル待ちすれば(しなくても)、ほぼ100％乗れるし
（2つのフェリー会社合わせれば1日10数便）
今年はナビ＆レーダーで、より快適ツーを求めます
（もちろんツーリングマップル北海道(デカい版)も必需品ですよ）
ですがフェリーの予約も無事取れてます。。。
今年は1日フライングで有給とって計12日間お休みをもらうつもり。。。
もちろんフライング日に出発します。。。
まず目指すは青森
横浜から高速道路で700kmの旅
単純計算で時速100km/hノンストップで7時間
過去最速タイムが7時間50分(2年前) 巡航速度120~250km/h 平均160位かな・・・
去年 は出発時間が遅かったため首都高渋滞に巻き込まれ9時間
(それでも出航時刻が迫ってたので後半かなり飛ばしてました)
今から願うことは
前日残業しないで帰りたいな～そして当日は絶対晴れて欲しいあと、行く当日まで絶対事故れない(違反免停も不可)台風来たら出発延ばします
ここは青森出発のいいところで
便数多いからキャンセル待ちすれば(しなくても)、ほぼ100％乗れるし
（2つのフェリー会社合わせれば1日10数便）
今年はナビ＆レーダーで、より快適ツーを求めます
（もちろんツーリングマップル北海道(デカい版)も必需品ですよ
）レーダー＆ナビ導入計画⑩（取付け＆配線＆テスト→中止）
本日は朝からずっと雨。。。
今は止んでますが、今日は日中にナビ類の取付け＆配線＆仮テストを予定していたので残念です。。。
あと、この件に関して前々から気付いていたけど目をそらしていた問題(？)があります・・・
それは
「ナビ＆レーダーのハンドルから伸びた線をメットの中に2本も線を引き入れる事」
これって仕方が無いことだけどスマートではないな～
とりあえず1本線ではなく中継コネクタを介して途中で分離できるようにしようと考えてます
本当は「多入力ミキサー付きのBlueToothキット」が欲しいのですが
すごくお高いのねこの商品。。。。
（使い方は、たとえば音楽プレイヤーを聞きながら電話がかかってきても音楽プレイヤーを
自動ミュートしてハンズフリーで通話できるみたいな機能が備わったものです。多入力対応。）
値段と機能のバランスおかしくない？？（やっぱり数出ないから？？）
線の引き入れが非常に不快な感じならこのキットも考えますが
現時点では不要としましょう
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
今は止んでますが、今日は日中にナビ類の取付け＆配線＆仮テストを予定していたので残念です。。。
あと、この件に関して前々から気付いていたけど目をそらしていた問題(？)があります・・・
それは
「ナビ＆レーダーのハンドルから伸びた線をメットの中に2本も線を引き入れる事」
これって仕方が無いことだけどスマートではないな～
とりあえず1本線ではなく中継コネクタを介して途中で分離できるようにしようと考えてます
本当は「多入力ミキサー付きのBlueToothキット」が欲しいのですが
すごくお高いのねこの商品。。。。
（使い方は、たとえば音楽プレイヤーを聞きながら電話がかかってきても音楽プレイヤーを
自動ミュートしてハンズフリーで通話できるみたいな機能が備わったものです。多入力対応。）
値段と機能のバランスおかしくない？？（やっぱり数出ないから？？）
線の引き入れが非常に不快な感じならこのキットも考えますが
現時点では不要としましょう
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
レーダー＆ナビ導入計画⑨（ナビGET）
ナビGETしました
（5.2Vサイズタッチパネル液晶 8GB SSDナビ）早速、家庭用AC電源につなぎ、いじり倒してます
評判どおりサクサク動作でストレスフリー
ポータブルナビなので家、クルマ、手持ちのどれでも使うことが出来るので
これから活躍してくれそうです
そして、こやつはレーダーと違ってイヤホン端子もついてるので余計な手間 がかかりません
あと、自分で好きなように登録できる箇所も500件とそこそこ多いので
行きそうな場所やこれからいってみたい場所をたくさん登録してやろうと思ってます
レーダー＆ナビ導入計画 まとめ
防水シガソケ
防水シガーソケットGETしました
問題はこれをどこに配するかということ
自分の考える選択肢は3つ
シート下サイドカバー裏ハンドル付近使い勝手の良さを考えるなら「ハンドル付近」。。。しかし、現状そんなスペースの余裕は皆無
「シート下」は普段(日帰りツー程度)なら問題ないが、ロンツーでは重装備仕様になる為
気軽な抜き差しはまず無理
ナビ＆レーダーは常時使用を考えているのでソケットは使わず、
いわゆる「バッ直リレー」を作って直接12Vを供給しようと思ってます。
(低消費電力品なので普通に割り込ませても問題ないか。。)
。。。なのでこの防水シガーはロンツー専用装備としての扱いとなり
工具は必要だが比較的簡単にソケットを脱着出来そうなサイドカバー内の
どこかに装着しようと思ってます